GSX-R150只不過是改了轉速表+換裝萬轉引擎的TIGRA150?

前面只會講8千轉差距

然後後面完全是講幹話+完全是不懂機車的白癡才會講的屁話

jackyfox 發表於 2017-8-7 21:56
那另外請教一下
那八千轉以上呢?
一樣都是150cc 等級的引擎

轉速拉那麼高也沒地方跑,T董大概是想說這個.

heygreat 發表於 2017-8-7 23:29
轉速拉那麼高也沒地方跑,T董大概是想說這個.

GSX 150R 飆9000轉以上可能沒地方跑了.
尾速能跑多快也不是重點.
跑山也就3~4檔換來換去而已.
4檔破萬轉,技術這麼好引擎會爆炸 .

已訂車，等交車中，嘿嘿嘿

heygreat 發表於 2017-8-7 23:34
GSX 150R 飆9000轉以上可能沒地方跑了.
尾速能跑多快也不是重點.
跑山也就3~4檔換來換去而已.

這台車跑山如果用3檔4檔在跑

轉速過低會沒力到想哭吧

動力表現上，低轉表現略顯不足，需持續維持高轉速表現，進出彎道才能擁有不錯的推力表現。不過也礙於檔位齒比的限制，在實用速度的檔位頗為尷尬，二檔斷油約落在80km/h左右，三檔約略105km/h，在山路上進退兩難。

以上引述自:
http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=2&p=3470

已訂車，等交車中，嘿嘿嘿+1

4A-GE跟TRD版4A-GE，前者在7500RPM輸出最大馬力125PS，後者在11000RPM輸出最大馬力160PS
取向不同影響到的不止輸出，潤滑油道設計、缸體散熱設計、汽門數、汽門正時、耐磨及耐高溫材料這些還只是引擎的部分，離合器跟變速箱為了上賽道還有更多可以玩

電控部分暫且不論，賽道科技下放可不是喊假的

等你兩台都實際騎過

再出來講這些，沒騎過只會講和拿別人的數據

看就知道你是來耍白癡的

Bravosierra26 發表於 2017-8-9 17:42
4A-GE跟TRD版4A-GE，前者在7500RPM輸出最大馬力125PS，後者在11000RPM輸出最大馬力160PS
取向不同影響到的 ...

如果有馬力曲線圖會更好理解

雖說現在買台新馬3就可以有165匹了...

aids596 發表於 2017-8-9 23:31
如果有馬力曲線圖會更好理解

雖說現在買台新馬3就可以有165匹了...

馬3 !!!  ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

T2哥! 露餡了啦!! (｡･ω･｡)