188匹馬力的怒吼!! 2017 GSX-R1000/R 發表會

GSX-R就像是個強大咒語的開頭，當聲音散播空氣中時，愛車人的血，彷彿又熱了幾分。今天這個咒語也將在台灣蔓延開來！
2017 GSX-R1000R在台灣上市了



一本關於GSX-R書，有一群充滿熱情人們的故事；一台有GSX-R車，讓你寫自己的故事！



隨著SUZUKI從回GP賽場，大家就一直期待當家仿賽GSX-R1000的改款，果然在去年米蘭車展GSX-R1000橫空出世。

2008以來最大的改款，沈潛多年，一口氣就是帶來裡裡外外的升級，讓我來一起看看。當然已經有看過米蘭車展也可以再複習一下


SHOWA BFF系列前後避震



全新設計的車架



全新設計的引擎擁有可變汽門正時VVT



可變進氣岐管



雙排氣閥門



全新電控系統，包含多軸感應器，動力模式，全電子油門，進退快排系統



新世代浮動碟



油冷排回來了



原廠全馬力規格的GSX-R1000是202匹馬力
不過這裡是台灣，在全球最嚴苛法規的荼毒下
這次台鈴引進的版本是188匹



如果覺得高不可攀，這次還有引進一般版GSX-R1000，



少了一個R主要的差異是避震不同，一般版是採用SHOWA大活塞全可調避震



後避震也是同系列的大活塞全可調避震



電控部分沒有縮水，不過儀表部分就沒有那麼繽紛



還是有點搞不懂嗎，來看一下比較表吧！



GSX-R1000R ABS 售價828000



GSX-R1000 ABS售價698000

好車~~~人人愛，
台鈴猛猛的188馬，
太開心嘍

開的價錢比其他牌低,馬力雖有減但減不多,比其他牌有誠意~只不過台灣獨步全球蠢"防燙蓋"破壞整台車的美感...不像H牌足足少了一位數,某K牌用相同前叉都快破百價錢!!!

台鈴終於開價 有進步

所以那個本田到底是怎麼驗的只剩下85......

所以是本田技術不到位?

應該說台本把本田的臉都丟光了，台鈴把台本臉打的好腫

失去小部份的馬力有辦法可以恢復全馬力嗎?
這個台規有沒有像台本一樣特規改了一些零件呢?


再來，改管是一定要的，醜到爆!

真好看阿~馬力還能維持在188

算是相當有競爭力了，比起那台cbr85rr極快破百萬的zx-10r......