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188匹馬力的怒吼!! 2017 GSX-R1000/R 發表會

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hx135cb750 發表於 2017-6-30 09:14
當然不怕,只要有類似keyless機制,車主離開車子給人測就自動變環保模式

難道驗車人員要車主交出手機去測嗎 ...

如果可以這
樣應該沒有一台車驗不過了吧

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不一定,如果環保有這麼好過,當年本田就不會發明CVCC機構來通過環保 引擎基本上還是要針對環保部份來設計  詳情 回覆 發表於 2017-7-2 21:26
油冷排....
這讓我想起90年代的油冷阿魯...
雖然馬力沒現在那麼大,
不過那個狂暴可不是普通人能搞的定的...
油冷排....
這讓我想起90年代的油冷阿魯...
雖然馬力沒現在那麼大,
不過那個狂暴可不是普通人能搞的定的...

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那年代的阿魯真的是用"變態"兩個字來形容  詳情 回覆 發表於 2017-7-1 17:50
tsaybird 發表於 2017-7-1 15:44
油冷排....
這讓我想起90年代的油冷阿魯...
雖然馬力沒現在那麼大,

那年代的阿魯真的是用"變態"兩個字來形容
感謝分享188匹馬力的怒吼!! 2017 GSX-R1000/R 發表會8095
好讚的車
可水一直流188匹馬力的怒吼!! 2017 GSX-R1000/R 發表會2813
布爾凱索 發表於 2017-6-29 17:55
所以是本田技術不到位?

本田黑科技怎麼會不到位!!
可能本田沒入ARTC的股東吧~

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照你的說法 榮秋有 台鈴也有? 不然怎水貨沒啥砍馬力  詳情 回覆 發表於 2017-7-2 15:32
wbcohbo 發表於 2017-7-2 12:04
本田黑科技怎麼會不到位!!
可能本田沒入ARTC的股東吧~

照你的說法 榮秋有 台鈴也有? 不然怎水貨沒啥砍馬力
elick1679 發表於 2017-7-1 11:27
如果可以這
樣應該沒有一台車驗不過了吧

不一定,如果環保有這麼好過,當年本田就不會發明CVCC機構來通過環保

引擎基本上還是要針對環保部份來設計