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Racing S 操控性能 試乘心得與技術簡報資料

111#
臭兮兮 2016-5-10 13:01 只看這個作者
这样的评测相对可参照性更高 Racing S 操控性能 試乘心得與技術簡報資料5386Racing S 操控性能 試乘心得與技術簡報資料7248Racing S 操控性能 試乘心得與技術簡報資料2723
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112#
av7567 2016-5-10 13:11 只看這個作者
用了一堆巧立名目的名詞
但是我只對 usb 有興趣Racing S 操控性能 試乘心得與技術簡報資料6315Racing S 操控性能 試乘心得與技術簡報資料4006
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113#
~阿智~ 2016-5-10 13:20 只看這個作者
本文章最後由 ~阿智~ 於 2016-5-10 13:22 編輯

感謝大魔王分享
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114#
mgtt 2016-5-10 13:24 只看這個作者
本文章最後由 mgtt 於 2016-5-10 13:28 編輯

速克達, 一直在標榜 "仿賽"長、"仿賽"短的...(原來,光陽也知道仿賽車有吸引、銷售給年輕人 的利基)

那為什麼 正統的酷龍, 不改一改...
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115#
JackeyChen 2016-5-10 14:12 只看這個作者
125油耗一公升只有38公里...
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116#
eping123 2016-5-10 15:13 只看這個作者
酷龍沒市場阿~灣道情人~載妹撿屍都方便~可一手騎車喝手搖杯或是滑line~又是下一臺把妹神車~好車怎能不買呢
液壓車架就讓我想到撞歪時就是換整臺車架....

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mgtt
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Q龍那付勃起德性, 怎麼可能有市場......  發表於 2016-5-10 18:44
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117#
布爾凱索 2016-5-10 18:02 只看這個作者
怎好多人說這麼優質的車架不好?
那當初使用的車架怎會為人詬病呢?
他廠車也沒有一個用這種等級的 你不喜歡其實還有其他機種可以選擇@@
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118#
lin18140636 2016-5-10 19:15 只看這個作者
為什麼合法公司都要預留一堆改裝空間 然後改裝後卻是違法? 這是什麼道理 什麼天理
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119#
gby206 2016-5-10 19:32 只看這個作者
本文章最後由 gby206 於 2016-5-10 19:34 編輯

越來越BG了,出液壓車架加強剛性也要被嫌說撞車要換車架太可笑了

如果是Y牌出液壓車架這些人依定拍手說Y牌很好真用心



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布爾凱索
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來不久 就有這感覺  發表於 2016-5-12 11:00
pipizl8981
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為反而反啊，一堆人不顧活塞銷，去買引擎可能會卡死的車車www  發表於 2016-5-10 23:33
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120#
水鏡冰心 2016-5-10 20:09 只看這個作者
本文章最後由 水鏡冰心 於 2016-5-10 20:50 編輯

看了一下

新版 Racing S 125 與 上代 Racing 125 相比

還是有些小缺點

例如:

Racing S 取消了 握把平衡端子、後座腳踏 彈跳式按鈕

以及

跟上代 Racing 125 相比
車重 與 油箱容量


        Racing 125     Racing S

車重:   122公斤    131公斤

油箱:    7.3 L       5.5 L  

相比之下 Racing S 比 Racing 125
重了9公斤
油箱則少了 1.8 L

油箱5.5L
騎市區 比較沒差  畢竟市區加油站多
但對於喜歡騎長途 去郊外玩的人(加油站少)
是個購車考量
當然對於喜歡這台車的人 這些都不是問題

畢竟是新出的摩托車

最後還是老話一句:先買先享受 晚買問題少。

小弟個人淺見  (有錯請說)

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minicar
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小東西留改版出，像G5剛出也沒端子後來加上去。  發表於 2016-5-13 06:53
kwjko
讚: 5
  發表於 2016-5-10 21:23
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