環保署再度出招-紅燈百秒 擬強制機車熄火

其實應該所有車輛在待速停等時都該熄火才是,也要強制大型車輛加裝待速熄火裝置,粒狀污染物跟NOX都是柴油車排的最多,那個對人體的健康也有最大的危害,我騎車停紅燈會自己熄火,開車會自動熄火(油電車只要電池有電,停車大都是熄火狀態),地球環境又不是分機車族還是汽車族的

kasiwa 發表於 2016-1-11 16:29
又是個爛坑法令.....
連中部的員林"市"接台1的某段都有9x秒紅燈了.來個2段就百秒了....
先把禁行機車與部份 ...

你忍功實在不如天龍人,
北市2008年紅燈最長曾有222秒, 最長紅燈222秒後經向民代反映出面協調調整,120秒紅燈滑手機
2段式左轉就240秒, 等於4分鐘, 一趟路程只要2次2段式左轉, 就浪費掉8分鐘, 多幾次兩段式左轉, 比走路慢!

這種不合理的超長號誌時相, 或強制機車兩段左轉, 早該檢討, 但上項錯誤或不合理的作為或決策沒人檢討,  反而怪起機車族因不合理的時相而產生的長時間怠速, 要求機車要熄火, 豈不本末倒置!

xx00715 發表於 2016-1-11 10:29
我覺得還滿奇怪的

政府的德政為什麼總是被某些偏激的人士解讀為暴行

德政...好笑好笑

憲法有保障人民的生命財產自由

一輛通過法規合格測試的機車，憑什麼禁止？

強制停紅燈熄火ＯＫ阿，憑什麼只挑機車下手？

一輛汽車、一輛機車，試問哪個汙染高？

阿...我忘記偉大的 XX00715 本身就天資聰穎了

才能想的出來，你們反對？

那我就更要一個人開一台 2000cc 的汽車 讓你們機車族受不了

讓你們機車族知道，一人一汽車才是解決環保空汙的方式

話又說回來, 本人想想也贊成機車怠速只要差過100秒, 就得強制熄火, 不過我認為應該更嚴格才對...
只要一怠速超過1秒就該強制熄火, 這樣一定讓機車修護行業大發利市....
有志從事機機車修護行業的, 不妨上各地職訓局網站, 報名機車修護丙級證照班...

至於怠速強制熄火的可能耗損零件概述如下:
起動盤
起動馬達(改裝無刷式馬達)
起動繼電器(改裝固態繼電器)
電瓶(加大容量)
發電機線圈改裝(增加功率)
剎車燈開關

當然, 為配合怠速熄火, 以減少全車電力消耗的改裝也是商機...
全車燈系LED化,  連大燈都要換LED
看來賣LED方向燈, 大燈的商家要大發利市了!

不想要改裝的, 也有原廠貨可選:
HONDA BLADE 125, LEAD 125, 這些東南亞落後國家所產的先進產品!

大宗汙染源不就是電廠 工廠 大貨車 餐飲業嗎?
要怎麼消滅
電廠>>>綠色發電???>>>電價上漲(核1 2 3都計畫要除役了)>>>未來限電日期近了
工廠>>>加裝環保裝置 OR 減產 >>>>產業外移>>>人民失業

大貨車>>>汰舊換新 OR 裝尿素等環保裝置>>成本成長>>>運費增加>>>生活物價上漲

餐飲業>>>這就直白了>>>不開伙 等著做仙吧 OR直接生吃
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最後結果就是 加速 產業外移 失業率上升 生活物上漲

所以政府當然選擇可以促進經濟的方式囉
機車紅燈熄火>>>加速零件老化>>>汰舊換新 OR 機車行有業績 跟 促進工廠制造(OR加班)>>>物流業
人有些錢後就到處消費
之後 各種 經濟 數據上升

大家都誤會政府
他們是用心良苦

山葉的車要被淘汰了...

慘~二輪的的機車處處被政府針對~
機車熄火?怎不四輪的也熄火
就機車熄火看四輪在旁邊排碳?阿不就好棒棒~

好險台南百秒紅燈並不多....

個人對熄不熄火沒啥太大的意見
可接受政府要求機車待速熄火。

但對於有些人認為把熄火難發車或發不起車來當藉口，根本媽寶心態。
就算車廠不給腳踏，就算政策要求待速熄火。

但車子本身所有功能上路時都維持正常運作，本來就是車主的事情。
為啥會有人認為是別人該負責？該原諒？
講白點就是爛車，沒保養維修的爛車就別上路啦，出來害人的喔？莫名其妙

我覺得100秒不合理，
應該騎士腳一落地就會自動熄火，
這樣子機車大廠，
又可以海削一筆。