退檔補油的觀念請參考下圖，假設目前時速90檔位在5檔，轉速大約是3000轉，這時如果要退到4檔，如果沒有減速(煞車)，車速依然是90的話，4檔90的轉速大約接近3500轉。補油的目的為的就是補足3000->3500這段差距，也就是說拉離合器，轉動油門讓轉速攀升到3500再放離合器，這樣轉速跟速度可以匹配，車子騎起來才會順，熟悉退檔補油操作，可以做到退檔後座乘客完全無感。
退檔補油太多，例如補到4000轉，4檔對應車速為104，所以會有暴衝感。補太少，或者不補，例如3000轉退到4檔，對應時速78，這時放離合器會有減速感(所謂的引擎煞車)，如果轉速落差太大，例如一次退兩檔退到3檔，就有可能因為引擎煞車太強烈，造成後輪鎖死。
以另一個角度來說，如果退檔前已經減速到速度很低了，退檔前後的轉速高低差異不大，不補油或許沒啥大礙。但是如果是高速退檔，例如3檔5000轉時速109，要退到2檔，要補1500轉，不補油的話，那檔煞的力道跟上述只差500轉的力道，差異可是很大的。
個人認為退檔補油最難的是邊減速邊退檔(例如進灣前減速並退檔，以利出灣加速)，要補多少油完全是憑經驗，不可能在那個moment還記得這時的時速匹配的轉速是多少。
PS.下圖是CB1300(2014後改成6檔)的轉速/時速對應表，每台車都不一樣喔，常常跟車子培養感情，不需要對應表也可以把退檔補油做得很好，大家一起努力吧
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