光陽新技術專利洩密, 可變氣門現身台灣

引擎 · 2015-8-4 12:19

可變氣門技術在早年由本田發揚光大後，幾乎各車廠對於可變氣門帶來的高、中、低速域動力曲線的改善，成為新一波的競爭項目。

網路上傳聞已久的光陽可變氣門系統，在專利局中獲得證實。
若此技術實裝於150速克達，將會是台灣第一輛裝有可變氣門技術的速克達。

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在光陽的專利文件中可以看到，光陽的可變氣門技術是屬於揚程可變的設計。
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藉由兩組揚程不同的凸輪，分別在高低速作動，可以兼顧低速時的扭力與高速時的高流量需求。
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藉由多組不同凸輪驅動氣門搖臂，配上油壓驅動來達成改變氣門揚程的目標
比較類似HONDA的V-TEC可變氣門技術
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藉由可變氣門技術的幫助，小型速克達是否能突破傳統低速扭力不足的宿命呢？
就讓我們拭目以待吧
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本文最後由編輯部女孩於 2017-12-14 12:09 編輯

seeejiyvu · 2015-8-4 19:56

凸輪變重，馬力會被吃掉嗎

wond25017 · 2015-8-4 20:04

國產終於有在引擎上下工夫了

bohoward · 2015-8-4 20:04

S牌STCS...

singer · 2015-8-4 20:10

bohoward 發表於 2015-8-4 20:04
S牌STCS...

這跟SYM的STCS不一樣好嗎....

S.M.Town · 2015-8-4 20:10

最後的結果是~~還是會吃機油吧0.0

瑞瑞瑞 · 2015-8-4 20:10

bohoward 發表於 2015-8-4 20:04
S牌STCS...

那跟STCS的做動方法是不一樣的.......

serioushapy · 2015-8-4 20:12

一直看某人回S.T.C.S被抄襲，到底是有沒有看過內文阿？
可變揚程的汽門跟節流閥啥關係？

turkiali01 · 2015-8-4 20:18

先謝謝樓主分享
不過車價要漲多少直接明講吧

igot1gf · 2015-8-4 20:18

未看先猜後面會有人回「好車就該如此」 XD

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