光陽新技術專利洩密, 可變氣門現身台灣

印象中,這項技術早已被用在汽車科技上.....(國產大廠此時才推出,感覺有點晚)

godpasser 發表於 2015-8-4 21:12
萬年不變的引擎 完全沒進步 你要騙我G1沒有?!

各家車廠...50~250這個cc數的速克達引擎都差不多...
個人倒認為就只有些許差異...
都是有汽缸/汽門/曲軸...等等零件
目前看得到的就是汽門的數量差異而已!!!

我不知道版大是在反串還是什麼的~~~
但說實在的,可變汽門這還真的是一個突破!!
也許原理或實際操作上像某些引擎~~~
至少...它能閃過其它車廠引擎的專利...
研發的價值就在這裡了!!!

好的東西給予鼓勵~~~
希望光陽哪天也能出類似G-MAX或SMAX這類的速克達...
以上!!!!

雙凸輪,光陽的大羊已經有了~~~
要不也設計一款雙凸小型速克達來用用!!
外面改裝品一堆...不如原廠自己做~~~

知之為知之，不知為不知
不知者裝知，蠢也。
就算是SYM STCS 也跟KYMCO VACS可變進氣不一樣好嗎
可變進氣
光陽做在節流閥之前也就是空濾上
山葉做在節流閥上
三陽是在節流閥之後汽缸頭上
光陽的可變揚程
是可變凸輪軸的開啟與關閉角度與揚程
是對高低動力最有效果的可變機構
也是HONDA引以為傲的
光陽出的可變機構有無做到最佳化
與高低速CAM切換的點有無反效果
和CVT的調教才是重點
聽說這要搭載在G6改版上
等著看吧

dantealex11 發表於 2015-8-4 21:28
版主，要事有空的話，可以在幫我補充上去嘛?
這台車的話會建議300公里到的時候，要把一根類似nikita300的長 ...

哇....連裝在哪台車上面都已經知道了喔....

如果運用在檔車上出新的酷龍後繼車款該有多好~~~~

Takkyubin_CAT 發表於 2015-8-4 21:34
各家車廠...50~250這個cc數的速克達引擎都差不多...
個人倒認為就只有些許差異...
都是有汽缸/汽門/曲軸. ...

不可能啦 一個只會換殼引擎都不換的車廠怎可能會想移植類VTEC在小車身上
且就算移植還是抄襲拉~~~~~~

當然是反串...我把網路上一堆人都在講的東西拿出來讓他們知道而已...

singer 發表於 2015-8-4 21:52
哇....連裝在哪台車上面都已經知道了喔....

因為我師傅有去上課，連機構都看過了~
這顆引擎技術老實說，光陽早該下放了~
只是不知道再堅持甚麼，可能再等對手的價錢吧~哈

我想改款上市後~會有一堆人想把引擎拆起來玩玩.

新引擎設計移植到舊G系列車款應該很有意思

bohoward 發表於 2015-8-4 20:04
S牌STCS...

噴飯....................

K牌哦...不要臉的廠牌...看到別廠牌發表甚麼東西就抨擊別牌抄襲它們舊有的專利和技術...
重點是K牌本身卻沒有先行推出和發表那些東西然後批評別家的專利和技術...真是很可笑...