我想請問檔煞原理

我是剛學檔車的新手

最近很想了解的是關於檔煞的原理

上網查大多數都是教如何避免檔煞

只有少少的幾篇是講解檔煞的原理

可是不是看不懂就是很簡短的敘述

目前大概知道是因為引擎和後輪的轉速差形成檔煞

可是光這樣我還是不太明白為何會有檔煞

希望有大大願意分解的細告訴其中的原理

除了退檔時發生的引擎煞車稱之為檔煞之外
你在行進時把油門放掉也會發生引擎煞車
如果你有檔車 你可以找個安全的地方試試看：
(1)在二檔時速30時放掉油門、不降檔、不按煞車，直到熄火停止
(2)在二檔時速30時直接打到空檔，一樣不按煞車，讓車子一直滑行直到熄火
你會發現(1)引擎轉速下降的較慢，但減速會比較快，
情況(2)引擎轉速下降得很快，但會滑的很遠


引擎運作的順序是進氣，壓縮，爆炸(動力)，排氣
在車子加速時，
進氣與壓縮行程的力是來自上一次爆炸對區軸所造成的旋轉慣性

而當你在行進時把油門放掉
節流閥(化油器塞柱)關閉，進氣量就會變小
同時供油也會變小，動力變小進氣壓縮就會變慢，在無負載狀態下，引擎轉速就會降低
但是 若是沒有在空檔時
這時就會消耗功率去做進氣與壓縮的動作以維持引擎的轉速
而這個消耗掉的作功，就是引擎煞車


接下來再來談降檔發生的檔煞的話：
當你降檔時，引擎轉速就要變的更高才能維持車速
但是，當你沒有補油時，汽油爆炸做的功並不夠提高轉速
車子的慣性就會損失一部份來對引擎做功
這就是檔煞發生大致的原理




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再看了一下自己的回覆後
發現我講得似乎還是有點難懂

你可以這樣想：
當引擎的輸出>車速，引擎推車子，轉速下降(註)，車速變快
引擎=車速，車子的速度就會不變
引擎<車速，車子推引擎，車速變慢，引擎轉速變高=>引擎煞車


註：你可能會有一點疑惑，為什麼明明打檔車的轉速與車速是成正比的
我卻說加速時轉速會下降

假設油門開多少，引擎的動力就輸出多少的話

在引擎沒有推車子的狀況下(空檔或拉離合器時)
你油門催一半，應該都會拉破萬轉，不過車速是0
但在引擎有推車子時(以野狼五檔來說)
你油門催一半，轉速大約五六千轉，時速5、60
所以，當你在五檔拉著離合器
油門開度維持一半不變，
離合器慢慢放(慢慢讓引擎開始推車子)
你的轉速會下降，而車速會提升

同樣的，
若是你騎野狼用空檔以5、60的時速滑行時
(油門放掉，引擎轉速是怠速大約兩千轉)
當你打到一檔，離合器慢慢放(慢慢讓車子開始推引擎)
引擎轉速會變高，而車速會下降，這就是檔煞

不太清楚我的觀念對不對，你參考看看就好

一般來說正常行走的情況下是引擎經由齒輪然後帶動後輪
但是如果你車子已經在動了，這時候不催油門，引擎沒動力的話，就會變成後輪帶著引擎轉(沒拉離合器的話)
這時因為引擎已經沒動力了，所以你行進的時候會產生由引擎帶來的阻力，車子會漸漸慢下來，這就是引擎煞車

而檔煞就是藉由變速箱的齒輪比把引擎煞車的效果再放大
轉速越高，引擎的阻力也會越高
同樣時速80，在五檔的時候引擎可能8千轉，可是換成四檔的時候可能就要9千轉
所以如果你從5檔降到4檔再用引擎煞車，效果一定比在5檔明顯
因為這是用不同檔位的齒輪比來達到煞車的作用，所以叫檔煞

小弟的知識不一定正確，不過還是提出來...

其實引擎很懶，在你放油門的時候引擎會想要回到怠速，而且轉速越高放油門時回到怠速的速度會更快(不過要看引擎設計和電腦的控制)，在騎乘的時候因為你轉油門所以引擎會提高轉速，然後透過變速箱變速後帶動後輪(如果有入檔)，
但是當你放油門時引擎想回怠速(假設不拉離合器、入檔的狀況)這時候因為引擎和後輪是接合狀態，
所以引擎轉速降低相對的後輪的轉速也會跟著降低，就會形成引擎煞車，而檔煞就是當降檔時因為各檔位齒比關係所以引擎轉速被拉高，就像前面說的轉速越高回怠速的速度越快，所以引擎想要快點回怠速，所以就會有檔煞更強的感覺
下面舉幾個例子:
ex:
3檔 7000轉 50km/h
4檔 6000轉 50km/h
5檔 5000轉 50km/h

假設時速都固定50km/h騎乘，但是打在五檔時轉速5000轉，當你打到3檔時引擎轉速會拉到7000轉這時候引擎
會超想回怠速(不加油門的時候)，導致轉速降很快，相對的後輪轉速也被很快的降低轉速!

想像你是一隻犁田的牛,平時沒事的時候不會動(怠速狀態)
主人鞭打你時(摧油門),你開始奔跑(引擎提升),後面的犁被帶動向前(後輪)
打的越大力(油門越大),跑的越快(轉速拉高),梨被帶動的速度跟著拉快,此時感覺犁田的阻力降低(車速提高)
主人不怎麼打你了(油門開始放) 因為犁所帶來的阻力讓你開始不太想跑(轉速下降) 阻力越大,越不想跑,跑速變慢,阻力越大...於是最後就會停下來

以上是我胡謅的XDDD

我也顺便上了一堂课，谢谢各位大大！

顺便问一下，对于新手怎么快速熟练有离合器的摩托车？一直都是开踏板

離合器的控制要夠乾脆,不要壓一半或是壓放壓放,該放就放 該壓就壓

簡單說放油門離合器還是接合就是檔煞
催油門是引擎帶動輪胎,放油門是輪胎帶動引擎

那...2T車為什麼不會有引擎煞車?
還是我記錯了..?