什麼是碟盤退鋼？

今天有幸爬了一下關於煞車皮的文章，看了一下 Elig產品的過程中，

碰巧發現討論到碟盤有所謂退鋼現象，

因此讓我對退鋼這個名詞產生好奇，
後來包括看到版主這篇回復(http://forum.jorsindo.com/forum. ... 9263&fromuid=139925)
更是讓我對退鋼這個名詞產生極大好奇心....

碟盤因高溫而產生衰退的現象稱為退鋼，

碟盤似乎會變成紫色(?)

小弟的疑問是，

到底什麼是退鋼？造成碟盤變質的原理是什麼(我知道是高溫，我指的是高溫如何讓他變質)

因為很好奇，所以上網找了一下，不過看到知名論壇這個看法http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/Attila4V&F1353K79&2

又令我產生疑問，一般就算是操車所造成的碟盤高溫，真的有辦法達到讓碟盤變質的溫度嗎？

另外，使用金屬燒結或是較硬(或稱為運動版競技版)的來令，所造成碟盤黑黑的現象，

是否真的就是退鋼現象呢？

退鋼 不清楚沒聽過

退火 讓金屬達到再結晶溫度讓他慢慢冷卻

回火 把焠火過的金屬再加熱到再結晶溫度

淬火 將金屬達到在結晶溫度後瞬間泡油或是液體讓她急速冷卻

這樣有點類似退火 持續高溫會讓碟盤的金屬粒子重新分布

但是重新分布後硬度會下降 延展性會提升

可能因此造成煞車能力變差

這裡說到碟盤的退鋼表示指碟盤不受控制的退火

造成碟盤不可預期的硬度和強度改變

請參考"退火"
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%80%80%E7%81%AB

OK~

那在極度操駕的情況下

有可能達到那種高溫嗎?

退鋼~用我想法可能是金屬鋼性疲乏衰退吧~

nzj323 發表於 2015-5-3 15:33
OK~

那在極度操駕的情況下

機車沒遇過(試過)

但是汽車有開到最後碟盤變形的

請曾把車騎/開到碟盤(一般材質, 非CC材質)火紅的人現身說法一下不就結了......重點在於有沒有達到那個溫度.......

但是, 可能不會有人跳出來回答, 因為能夠達到那個溫度的人, 只有兩種, 一種是高手, 另一種是白癡.

高手都很低調&謙虛, 他才不會跳出說我車可以騎/開多快; 所以他曾拿碟盤點菸的事, 也不會覺得有啥好值得提起的.

而白癡, 山路整段下坡都掛高檔按/踩著煞車一路滑下山, 如果來令的溫度又耐得住沒先衰竭, 就有可能廢了碟盤, 那他事後也不會好意思說.

所以當時的某個X主, 那時算是不夠低調&謙虛的高手, 然後跟一個當時連高手都還稱不上的吵上了...... 在我看來當時差不多就是這樣......

嗯, 您要重聽請按 1 ......

for007youreyes 發表於 2015-5-3 16:20
請曾把車騎/開到碟盤(一般材質, 非CC材質)火紅的人現身說法一下不就結了......重點在於有沒有達到那個溫度 ...

是啦

不過我的重點還是想知道退鋼的狀況跟注意事項

是否碟盤顏色變色了就該換呢?

而退鋼後的碟盤會有什麼危險？

巡弋有遇過
因為碟盤小 加上之前換的來令很差
在下坡剎車要壓比較多也比較久
只要騎比較快碟盤就會變色 而且會熱衰到幾乎沒煞車
之後換ELIG後情況有比較好一點 但剎車力道還是普普
直到換新的碟盤 剎車力道完全不同
所以應該是退鋼後 剎車力道也有差別


可以看出舊得碟盤已經變色了

去年不是有位專業車手賽道上

把後鼓煞「輪鼓」騎到整個鼓漲 (輪框徹底報廢了)

碗公都能騎到七彩

碟盤沒道理辦不到