什麼是碟盤退鋼？

這樣資料夠齊了吧！！

煞車盤大剖析 Lesson 2

WHAT IS " SUS "

SUS = Steel  Special Use Stainless

中文:不鏽鋼




煞車盤材質分析



常見的不鏽鋼又分為三大類:
◾麻田散鐵系 代表性鋼種 SUS410 SUS420
◾肥粒鐵系    代表性鋼種 SUS430
◾奧斯田鐵系 代表性鋼種 SUS304

耐氧化性 :　奧斯田鐵系　＞　肥粒鐵系　＞　麻田散鐵系

強度性　：  麻田散鐵系　＞   肥粒鐵系   >    奧斯田鐵系



特性分析:

Type 304

通用型號；即18/8不鏽鋼。中國現國標牌號為06Cr19Ni10 (GB/T3280-2007), 替代了以前的0Cr18Ni9，產品如：耐蝕容器、餐具、傢俱、欄桿、醫療器材。標準成分是18%鉻加8%鎳。為無磁性、無法藉由熱處理方法來改變其金相組織結構的不鏽鋼。

Type 410

馬氏體（高強度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差，適於幫浦。其化學成分含13%鉻、0.15%以下的碳及少量的其他元素合金。原料價格較便宜，具有磁性、可經由熱處理硬化。一般用途有軸承、醫療用具及刀具等。

Type 420

含較高碳、硬度、強度更高，耐磨性高，刃具級」馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種最早的不鏽鋼，可以做的非常光亮，適於刀、彈簧、外科器具、剃刀切頭、閥。

Type 430

鐵素體不鏽鋼，裝飾用，具磁性，例如用於汽車飾品。良好的成型性，但耐溫性和抗腐蝕性要差，適於扣接件、餐具、傢具用品。其標準化學成份為16~18%鉻，含碳量低。此類不銹鋼具有磁性。

                                                                                                                     (資料來源: WIKI)



綜合以上資料，可以確切了解，SUS420型號之材質，為煞車盤最佳的使用材料。



總結:



1.原廠所採用之材質，皆採用SUS410鋼材，成本較低，可經過熱處理進行調質，最大缺陷為耐磨性較低。

2.極佳的SUS420材質，硬度強度都相當高，耐磨性較佳，唯一缺陷為耐氧化能力較低。

以上資料來源：F.A.R臉書

雖然此篇是討論有關於碟盤的材質與退鋼

可是我比較好奇的是，煞很大之後會感覺到疲軟

可是完全冷卻後又好了，是否跟煞車油有關係

因為來另產生的熱能藉由本體導向油品，造成油品溫度提升?

lotte0117 發表於 2015-5-4 06:15
雖然此篇是討論有關於碟盤的材質與退鋼

可是我比較好奇的是，煞很大之後會感覺到疲軟

所以要選乾，濕沸點高的

lotte0117 發表於 2015-5-4 06:15
雖然此篇是討論有關於碟盤的材質與退鋼

可是我比較好奇的是，煞很大之後會感覺到疲軟

l   DOT3 乾沸點205度C 濕沸點140度C



l   DOT4 乾沸點230度C 濕沸點155度C



l   DOT5 乾沸點260度C 濕沸點180度C



煞車油級別越高，安全保障性越好，對一般民眾而言，DOT3、DOT4就足夠



DOT3、DOT 4 與DOT 5 因基礎油不同，所以不相容，請務必注意，不可混加

lotte0117 發表於 2015-5-4 06:15
雖然此篇是討論有關於碟盤的材質與退鋼

可是我比較好奇的是，煞很大之後會感覺到疲軟

這隻不錯MOTUL RBF600工廠線競技用煞車油

Motul RBF 600 Brake Fluid was designed for high heat, and the high stress related with professional racing, making it excellent for any car, truck, or SUV, whether it is mainly street driven or tracked.
100% synthetic, RBF 600 FACTORY LINE is a polyglycol-based brake fluid exclusively designed for races. Developed to resist high temperatures and wet-weather conditions, RBF 600 has a high dry boiling point of 312°C and a wet boiling point of 216°C. This ensures effective braking under extreme racing or rainy conditions. Couple this with its outstanding anti-vapor lock performance, RBF 600 has become a well-trusted brake fluid in many races.


SPECIFICATIONS

  
Product RBF 600 FACTORY LINE
  
Feature 100% synthetic, polyglycol-based. Has extreme thermal resistance and stability.  
  
SAE/DOT Standard FMVSS 116, DOT4 & SAE J1703
  
Specification —
  
Maker's Approval —
  
Compatibility All types of hydraulic actuated brakes and clutch systems (not to be used with silicon-based and mineral-based brake fluids).
  

  

lotte0117 發表於 2015-5-4 06:15
雖然此篇是討論有關於碟盤的材質與退鋼

可是我比較好奇的是，煞很大之後會感覺到疲軟

油品溫度上升
如內含水份多  於高溫情況下變成氣體

比起液態水  氣態水較易壓縮

推總泵產生的壓力被氣態水的壓縮吸收了.


我的觀察啦....

有誤導請指正

娜希亞 發表於 2015-5-4 00:33
碟盤材質介紹：

所以在MotoGP中所稱的碳纖維碟盤舊屬陶瓷這種囉？

一般出廠車輛對於煞車長程下坡或長程駕駛下之溫度應該均有測試..畢竟煞車是車子安全很重要之一部份..
對於一般開車狀況這種情況極少出現吧....
就算改裝品也是因應要特殊駕駛反而做的比原廠還強化...
若你常常看到有些車很奇怪煞車燈一直亮著但沒塞車又正常在跑著...
(奇怪..小弟倒是常常看到..莫非左腳踩著煞車右腳猛加油門???)這種的才會造成吧
不然就是在很高的溫度下猛然通過一池積水..瞬間的冷熱溫差造成碟盤變型了....