本文章最後由 shawnX 於 2015-6-25 02:43 編輯
這裡提供錄音版, Google 姊接念給您聽 錄音版: 塞車的主因: 一人汽車過多
前些日子, 我後製了一張片, 如上圖, 因為覺得原圖的相對比例, 沒有把街道的相對關係帶進來, 所以我就有了這樣一個想法, 想把街道, 以及汽車 機車的比例, 重新排列, 讓各類的基準點一致,
基準點: 街道+兩側的樓房
比較物: 公車/ 機車/ 汽車
而原圖是下方這張,
![☆塞車的主因: 一人汽車過多4057]()
以及原始圖檔, 國外網址: 點進去看
圖片中, 比較的交通工具是: 汽車/ 公車/ 腳踏車,
但是, 我是希望找出有 "機車 60人"的照片, 無意間, 看見了 Wen-te Chen 兄的一張照片,
![☆塞車的主因: 一人汽車過多3373]()
照片網址: 從這而來的
因為這張照片, 讓我看到有 "機車 60人"的圖檔, 而且在之後, 闕帝亮兄 也提供了平面掃描電子檔, 讓我可以使用清晰的圖檔, 來重新後製這張照片~
真的很感謝 Wen-te Chen 闕帝亮 的協助, 沒有這兩位貴人, 我無法完成這張圖檔^^
當時, 適逢快要農曆過年, 因著過去的經驗, 每逢連續假期, 各個觀光景點, 或是多處國道 快速道, 都會遇上塞車的現像, 所以, 我就很想把此圖, 提早再過年連假前製作出來, 並且, 在各類塞車的新聞連結貼文處, 分享此張圖檔, 讓人們可以想想, 為何為塞車? 以及如何減緩塞車?
於是, 在今年2月2日, 先把此圖片發至我的塗鴉牆,
塗鴉牆網址: 歡迎光臨
![☆塞車的主因: 一人汽車過多7712]() 
過了10幾天, 小老婆汽機車資訊網 把我後製的圖, 轉 PO至粉絲頁上之後, 更讓這個圖片引起許多人的討論,
粉絲頁網址: 點我
![☆塞車的主因: 一人汽車過多9795]() 
又再過了 20多天, 中華民國機車黨 也轉PO了此圖, 其中的資料更是讓人們, 可以看到用數據說話, 讓人除了討論, 還可以看到各種工具的 耗能 效率, 真是感謝有研究單位, 把各種工具去測量, 並統計出實際數據~
專頁網址: 點我
好的~
前言似乎有些多, 那我就開始來說說, 關於這張圖給我的想法, 這張圖, 我常常遇到的經驗及感受, 就是上下班時段最為明顯, 上下班尖峰時段, 大多數的道路, 各種類型交通工具, 都是使用的尖峰時刻, 有公車 有汽車 有機車 有腳踏車 行人徒步, 台北市 高雄市有捷運(MRT), 各取所需, 每個人選擇自己較方便的交通工具,
所以我是以 "上下班尖峰時段" , 當做出發點, 來編寫這篇文章~
上下班時段, 每個人的 目的地不盡相同, 或是說白一點, 每個人的 住家 公司 下班下課後的行程 都不一樣, 所以, 常常出現的現像, 就是自己駕駛一個交通工具(私家車輛), 也就因為這樣, 要去的地方不同, 我們可以看見, 上下班時段, 汽車裡大多數都是 1人駕駛, 機車也是 1人駕駛, 但是公車就不一定了, 看路線, 路線頻繁的通勤量大的, 多班爆滿; 路線偏遠的呢? 乘客有時會很多, 有時則 8成滿, 有時 5成滿~
初步看起來, 公車似乎是可以使交通便順暢的工具, 佔用面積相對較小 又能同時承載很多乘客~ 但是呢? 公車的路線網路, 夠完整嗎? 可能在市區裡面, 公車的路線是有較佳的狀態, 可是~ 一旦是出了市區, 到了較偏遠的市郊, 公車的路線網路就沒有如市區一般的完整, 就會看到 公車在郊區的路線, 有時乘客寥寥無幾, 或者有時只載了 2個人~ (1個司機 +1個乘客)
![☆塞車的主因: 一人汽車過多3517]()
此圖是 "幾米《月亮守護幸福城市》月亮忘記了公車" 活動照片
網址: 點我XD
(一)空間使用率
![☆塞車的主因: 一人汽車過多7233]()
首先, 我們來看看空間使用效率,
如果以滿載來計算各種載具:
公車1台載60人
45㎡÷ 60人=0.75㎡/人
機車1台載2人 60台=120人
120㎡÷120人=1㎡/人
汽車1台載5人 60台=300人
900㎡÷300人=3㎡/人
公車 0.75㎡/人 < 機車 1㎡/人 < 汽車 3㎡/人
以滿載計算, 汽車是最占道路空間的
那我們再用平均載客數來算呢?
以 現代運輸學(註1)的資料來算:
公車1台平均載 22.89人
45㎡÷ 22.89人=1.96㎡/人
機車1台載1.15人 60台=69人
120㎡÷69人=1.74㎡/人
汽車1台載1.62人 60台=97.2人
900㎡÷97.2人=9.26㎡/人
機車 1.74㎡/人 < 公車 1.96㎡/人 < 汽車 9.26㎡/人
以平均值來算,汽車還是最占道路空間的
(二)耗能
![☆塞車的主因: 一人汽車過多5886]()
再來, 我們來看看耗能部分, 由於多人共乘一部公車, 所以油耗也就顯得很省油, 再引用 現代運輸學的資料, 公車平均 3.3km/hr/s 的油耗來算:
60個人一起搭乘公車, 1個人只要 0.005L/km,
可是呢~
離開市區, 如果乘客+司機 只有2個人呢?
1個人的油耗, 就要 0.1515L/km這麼多~
以平均值來看, 公車的油耗最省, 再來是機車, 最耗油的是汽車~
公車 0.0132L/km < 機車 0.0319L/km < 汽車 0.0594L/km
以上是用平均值算出的油耗比較數據~
(三)便利性
關於便利性, 我想用 A.目的地 B.可及性 C.停車問題, 三個方向來分析:
A. 目的地:
公車:
無法點對點, 公車站牌距離要到達的 目的地, 下車之後還要再走一段路; 除非剛好你家前面就是站牌, 你的公司也剛好是在站牌旁邊, 我拿台北市的公車站牌分布圖來看, 還是有些地區, 是公車不普及的, 或是公車走不進去的, 公共運輸較完善的台北市, 都還是有無法顧及的區域, 那市郊的區域, 就更多無法觸及的地方, 所以, 公車的目的地, 就無法說上是100分, 免強有80分, 剩下20分 就自己走路, 當運動囉~
![☆塞車的主因: 一人汽車過多5245]()
台北市的公車站牌
機車 汽車:
這兩種載具, 都可以達到絕大多數點對點的地方, 只要有開設道路的地方, 機車 汽車都可以用點對點的方式來使用, 所以, 機車 汽車目的地這項目, 算是一樣方便, 都有90分以上的表現~
B. 可及性
公車:
公車的可及性, 基本上是隨著站牌的設點, 有站牌的地方, 公車才能到, 如果公車業者在偏遠地區的營收 載客量, 都長期處於虧損的情形, 期班次肯定只會越變越少, 間隔時間更長 才來一班車, 所以,
此項目 我給公車 70分~
機車:
由於車身小, 幾乎所有的路都能走, 除非遇到樓梯, 不然機車可以到的地方, 可以說是最高,
此項目 我給機車 98分~
汽車:
基本上大部分的地區也都能到達, 除了一些私房景點, 路超小條, 小到只能用機車 腳踏車 走路才能進去, 不然汽車都可以應付,
此項目 我給汽車 85分~
可及性的項目,
排名 1.機車 2.汽車 3.公車
(圖片:很小的山路 機車完勝)
![☆塞車的主因: 一人汽車過多4389]()
C. 停車問題
公車:
沒有停車的問題, 公車到站 乘客下車, 乘客不用煩惱停車的事,
此項目 我給公車 100分~
機車:
體積小, 市區內可能要找一下, 鬧區要找更久, 可是在離開市區 觀光景點, 大致上, 停車位是可以找到的,
此項目 我給機車 90分~
汽車:
市區內要找 要花時間+碰運氣, 鬧區.. 嗯.. 要找很久很久, 出門前還要考慮一下, 確定要開車去玩塞車塞到飽遊戲嗎? 那離開市區 觀光景點呢? 停車位是不容易找到的, 又要塞在車陣裡, 可能光是塞車, 就用掉了 1小時以上, 可以玩的時間就被扣掉許多,
此項目 我給汽車 50分~
總觀以上 (一)空間使用率 (二)耗能 (三)便利性, 汽車都是評價最低的, 就算是滿載 5人, 汽車還是分數最低,
近年來宜蘭飽受假日的塞車所苦, 以及其他國道 快速道路, 假日也是常常塞車, 政府對於汽車無任何的管制, 汽車越來越多, 城市 國道 觀光區越來越塞, 觀察其它已發展的國家, 皆可以看到對於私家汽車的種種限制, 如:
@美國紐約市長 推動塞車稅 網址
@倫敦塞車稅成效佳 英國將擴大實施 依行駛里程計費 網址
@美國總統專車也需繳塞車稅 網址
@瑞典斯德哥爾摩塞車稅 網址
@義大利米蘭課徵塞車稅 成功降車流與汙染 網址
@新加坡：世界上第一台數碼擁堵收費系統網址
臺灣的塞車現象, 我猜, 可能就是從這學的,
![☆塞車的主因: 一人汽車過多914]()
@年花92小時塞車 洛杉磯交通擁擠冠全美
洛杉磯塞車文章點我
以為美國地大車大, 臺灣也可以學, 可是啊~ 臺灣地這麼尛, 還學人家大陸型國家, 真得是沒用腦子去學, 以為會塞車, 就蓋更多高架道路, 蓋兩層 蓋三層 蓋四層, 蓋十八層地獄? 以為蓋更多的高架道路, 就能讓塞車現像變緩,
真是錯錯錯, 因為這樣只會讓車輛跑出更多, 讓塞車時間增加更多!
洛杉磯的交通堵塞為何如此嚴重，這裡面還有一個小小的故事。據說，當年美國的汽車製造商看中了大洛杉磯獨特的城市衛星群特點，強力遊說當地議會和政府修建高速公路。結果大洛杉磯地區建起了美國最密集的高速公路網，在5000平方英里的區域共有近30條高速公路連貫東西南北。
相關文章: 點我 ^^
而日本, 跟台灣一樣也是島國, 也是山多平地少, 但是國土比臺灣大, 日本雖然有許多汽車生產廠商,
![☆塞車的主因: 一人汽車過多7488]()
但是日本政府並沒有推廣大家都來買日本 國產 汽車, 反而限制人民買汽車, 而且要買汽車前, 要先提出停車位的證明, 才能購買汽車, 從源頭就開始管控汽車的數量, 可是呢, 上下班時刻, 還是塞啊~ 啊哈哈 XD
@全世界唯一規定買車必須自備停車位的國家 - 日本
日本買車問題 相關介紹
好der~~~
這篇文章, 我想說的, 想表達的, 大致上都打得差不多了, 雖然還有一些關於"城市規劃"的想法還沒寫進來, 那就待之後 看哪天又想寫寫文章, 再把文章擠出來, 跟各位分享吧~
謝謝個位花時間把此篇文章看完^^
祝大家身體健康 事事平安
也希望公部門, 有權力執行政策的官們 或是縣市首長們, 能夠思考想一想, 面對一個城市的發展, 我們是要一直塞車嗎?
----------------------------------------------------------------------------------
最後, 我蒐集了一些資訊, 有一些觀點很有趣, 也順便在這裡回覆一些, 觀眾們可能有疑問的點~
@那是不是可以說一個國家的發展是機車>>汽車>>大眾運輸
![☆塞車的主因: 一人汽車過多8603]()
..................................................................................................
..................................................................................................
@公車載60個人的疑問
![☆塞車的主因: 一人汽車過多1915]()
我這裡也找了一些公車乘坐的狀態
1. 正常版
![☆塞車的主因: 一人汽車過多3547]()
2. 有安全繩外掛版
![☆塞車的主因: 一人汽車過多2194]()
3. 金手指外掛版
![☆塞車的主因: 一人汽車過多142]()
相關網址: 看更多 點我
4. 公車搞笑意外影片:影片點我
..................................................................................................
..................................................................................................
@"塞車時檔在你前方的是汽車還是機車"
![☆塞車的主因: 一人汽車過多2790]()
該網友還算起了, 汽車多少總共會繞台灣幾圈 XD
..................................................................................................
..................................................................................................
@馬來西亞的網友也感受到塞車之苦
![☆塞車的主因: 一人汽車過多8869]()
..................................................................................................
..................................................................................................
@巴西利亞的網友也關心塞車
![☆塞車的主因: 一人汽車過多82]()
..................................................................................................
..................................................................................................
@終於找到這張圖了
![☆塞車的主因: 一人汽車過多7087]()
(我也找得很久啊 哈)
..................................................................................................
..................................................................................................
@誰吃飽這麼閒去拍這種照片?
![☆塞車的主因: 一人汽車過多4543]()
(也要感謝那些願意把時間騰出來的人們, 公車 汽車 機車 腳踏車駕駛們, 當然我後製也花了4小時, 找資料也是花時間)
..................................................................................................
..................................................................................................
@在印度 可能可以到90個塞一台公車 (XD 哈哈哈)
![☆塞車的主因: 一人汽車過多8473]()
..................................................................................................
..................................................................................................
@有感概在心頭的網友
![☆塞車的主因: 一人汽車過多9198]()
..................................................................................................
..................................................................................................
@有棒棒想法的網友
![☆塞車的主因: 一人汽車過多5524]()
..................................................................................................
..................................................................................................
@香港網友 也感到塞車真麻煩
![☆塞車的主因: 一人汽車過多7441]()
..................................................................................................
----------------------------------------------------------------------------------
註1: 現代運輸學 資料:
參考資料點我
註2: 公車油耗參考資料:
![☆塞車的主因: 一人汽車過多4342]()
參考資料 點我
註3: 公車平均乘坐人數
![☆塞車的主因: 一人汽車過多8638]()
參考資料 點我
原始文章出處: 塞車的主因: 一人汽車過多
|
36
13427
