看看機車銷量，看回頭看看三陽的服務，一點都不意外

Cheng31 發表於 2015-4-6 14:42
其實車子、材料品質不致於太差,
我覺得很大的問題是公司不聽基層的建議,
例如:材料很多就非要整組出貨, 不 ...

我可以很確定的說，車子、材料更早期比真的變很差，

零組件整組出貨反而不是大問題，因為另外一間大廠也是有這樣做，

依舊是市佔第一，真的一定要用原廠件修的人不會在意整組不整組，

不願意這樣花的人會選擇副廠件，所以這並不是決定性的因素，

再來他們是不是認為意見多的車行是不乖的小孩這點我不知道，

不過我知道他們有派人至全省主掛羴牌招牌的車行去詢問想法與意見，

只是看來單純是作戲，沒看到有什麼改變，

我想你所謂的行銷應該是指售價方面吧？羴牌車售價向來都詭異的嚇死人，

行銷反倒是我覺得他們最不算有問題的地方，專案很多，代言人砸錢不手軟，

真搞不懂怎麼不學學PGO把廣告費省下來專注在造車工藝上，

本來所謂市場派的新董事長上任，讓我以為會看到羴牌露出曙光，

只是這些時日過去，我感覺，終究是換湯不換藥.....

DA.TOU 發表於 2015-4-6 15:07
銷售量只是假象...
是SYM決定不玩領牌車/衝牌車的遊戲
所以數量才會被拉開....

大大~羴牌的確是這樣做了，不過光羊也同時跟進這樣做了你知道嗎？

所以這不是假象...是令人心酸的事實.....

新手玩豪邁 發表於 2015-4-6 16:22
我知道你的意思

只是我重點不在銷量

大大你忽略了豪邁、奔騰、奔馳、三冠王，

每天看到的機率都比阿帝拉、風雲、高手要來的高...

新手玩豪邁 發表於 2015-4-6 17:16
自己去問改車名店汐止北峰或新莊鑫龍吧？

看看山葉這顆5ML引擎的評價吧？

個人感覺...不論問那間改車名店我都認為數據最不準...

尤其在大戶都出在5ML這顆引擎上...

新手玩豪邁 發表於 2015-4-6 17:51
家中就有一台悍衛巡弋

用了9萬多才吃機油，13萬大修換三陽原廠缸

我絕對相信巡弋、阿帝拉耐用，不過也不能否認它們耐用的本質下性能也不太好，

低壓縮，低加速，可以說是靠封印性能做出的耐用，

還有大大，真的不要每次都把巡弋跟阿帝拉抓出來不斷讚頌，因為跟這兩台比起來，

我母親的4DY 2T Jog50 22年了到現在引擎沒拆過，

就算你是最早期1994年的那批巡弋也足足還晚了一年，

尤其2T車引擎是出了名比4T車容易出問題，所以九萬、五萬的里程...

真的不適合一直抓出來讚揚.....

cutechen0510 發表於 2015-4-6 20:26
小弟從10幾年前國中時期就開始騎車直到現在總共4台速克達都是三陽的...

第一台迪奧EZ改半套車騎了2.3年不 ...

中老年客群是不是有比年輕人了解更多羴牌內部經營問題我不確定，

但我確定我聽過不少中老年客群去修車時說：早知道不買羴牌車...

而他們蠻多連董事長換人了都不知道...

所以個人觀感應該跟公司經營權關係不大~

hitorex0906 發表於 2015-4-7 05:35
中老年客群是不是有比年輕人了解更多羴牌內部經營問題我不確定，

但我確定我聽過不少中老年客群去修車時 ...

我不知道，現在買機車的主力群是中老年人，還是年青人
但我知道
我家附近這家機車行，只要是來問三陽機車的客人
都會被老闆洗掉，換買別家的，我不知道這算是特例還是通例
但若很多機車行都是這樣作的話，三陽的市佔破10是早晚的事

terry514 發表於 2015-4-7 08:28
我不知道，現在買機車的主力群是中老年人，還是年青人
但我知道
我家附近這家機車行，只要是來問三陽機車 ...

照版上一批人的邏輯

通常不被車行推薦的廠牌或車型

都是耐用故障率低的代表

因為低維修率賺不到維修費所以改推別牌/別型

chiayingcool 發表於 2015-4-7 09:32
照版上一批人的邏輯

通常不被車行推薦的廠牌或車型

你想多了，會被洗通常都是去K或Y的店問S的車
如果你是老闆，你洗不洗，不洗就打自己臉

高手跟GT系列回廠率超高，還有T*的避震器
同樣的V2跟GP就少多了

看著客人車子故障來修車，他心情不好，口氣自然不會好
沒車客人又沒辦法上班，也不是每個人都很有$可以換新車

就像某人說的:我不管售價如何，只管車子的質好壞
很多S經銷商轉K則是，我不管網路風評好不好，只要好賣(賺)就好

hitorex0906 發表於 2015-4-7 05:26
我絕對相信巡弋、阿帝拉耐用，不過也不能否認它們耐用的本質下性能也不太好，

低壓縮，低加速，可以說是 ...

錯了 當年巡弋的壓縮比已經到10了 馬力也有9.6匹
不再是迪爵的8.6壓縮比
在當年尾速也算很高的