2007年恐嚇一次,現在又要恐嚇下去

想上高速公路騎車就去爭取 , 不要再五四三廢言一堆 .
該不該騎上高速公路就自行考量決定 , 不必再去比較交通道德的高低 . . . . .

我在台灣騎車那麼多年 , 眼睛看的到的一般馬路上的駕駛 , 交通道德本來就是一年不如一年了 !

這種文一出,就是會引來活在幻想世界中的人 .

我這文章不就用實際數據來告訴你,快八年了,你擔心的事情並沒有在快速公路上發生

到底輾過你的屍體,屍橫遍野,血流成河在哪裡 ?

快八年了,不妨請你提出任何一件這樣的事故來告訴大家 ,好讓大家警惕.

高速公路每年掛掉70幾位用路人,多的時候會超過3位數.各位擔心到不敢上高速公路的人,請簽到....

坐飛機好恐怖 根本拿生命賭
死亡人數遠比重機上快速道路多太多了
千萬不要搭乘啊

說穿了就是人民民主素養還不到位，卻一直高喊著「我要自由」。

很多人嘴上的自由，就是建立在其他人的不自由上，例如路上改裝那些吵得要死的排氣管、四輪在外側車道逼二輪車、過年一直放碰碰叫的震撼煙火嚇得回鄉的小嬰兒哇哇叫這類。

行車紀錄器前後都裝，遇到這類人不要手軟放過，只能這樣自保。

killpeople 發表於 2015-2-22 20:11
好久沒看到你的文了，可能沒注意看
高速和快速道路上基本上不要爆胎和側風，基本上問題很小
當然大貨車死角 ...

只有這台可以上國道好了 安全又實在

雲遊台灣 發表於 2015-2-23 08:21
這種文一出,就是會引來活在幻想世界中的人 .

我這文章不就用實際數據來告訴你,快八年了,你擔心的事情並沒 ...

..

呵呵，

我不知道你為什麼這麼激動？

我不是交通部長陳建宇、也不是行政院長毛治國，沒有權力決定你騎重機可不可以上高速公路，
你這麼緊張幹什麼？？？

第二，我上述的文章不曉得你到底有沒有看清楚，
文章中我雖沒有說我個人贊成上國道，但我也沒有「反對」，

雖然台灣常被譏為鬼島，但畢竟這是法治國家...，人民有表達自己意見的權力，

當你譏笑別人在幻想的同時，你自己呢？？....連文章都看不清楚，
都很清楚的告訴你快速道路的條件與高速公路不能相提並論，你不正被自己的幻想所包縛？？

人是活的，數據是死的，

前陣子幾件重機騎士在平面道路車禍，
誰又能料想到一個重機教練經過十字路口，會不減慢速度以百公里時速與貨車撞上？？

誰又能料想到距離自己的目的地只有幾百公尺就到達，
卻以高速行駛十字路口，與前方轉彎的轎車相互撞擊死亡，

我講過，人生遇上車禍不用多，只要一次就夠你終生難忘，
這個一次，可能只是數據，但他毀滅的是一個美好的家庭，

不管在高速公路抑或是快速公路，甚至是平面道路，也不管是不是重機騎士，
車禍的發生，在任何條件下都可能發生，你憑什麼認為這叫做恐嚇？？？？

你又憑什麼認為當車友們良善的提醒大家，
騎上高速公路要注意側風....以及其他影響安全因素的問題時，
這樣的言論叫做知識水準沒有提昇，活在遠古時代？？？

....為什麼你不能用更健康的角度來看問題？？？
....當別人提出傷亡的疑慮時，你應該用這樣的角度來提醒各位車友，騎乘重機確實應該更加小心行駛，
尤其在高速公路更得提高警覺，這樣的對話才是有意義的對話，
當高速公路開放時，用路人才會更加警覺各種路況的發生，

而不是當車友提出在高速公路可能遇到的問題時，你就用手指著別人沒知識、沒水準，
那請問你阿.........真要出了事情你是要負責嗎？？？
還是你是先知？？在平面道路撞擊都會騰空翻滾....在五楊高架上發生側撞，重機騎士絕對不會摔下去？？

這個話題其實一直是個假性議題，

我寫這個文章的意思是提醒各位車友，不管開不開放，
他都不是我們各位車友在網路發表文章就可以有所改變的，..因為決定的權力不在民間，更不在網路，

所以沒有必要因此爭論的面紅耳赤，更不需要冷嘲熱諷，那都無濟於事，也無法保證任何的平安，
任何人都不能遇見事故發生的因素，所以才叫做「意外」，
意思是....任何車禍的發生，都在「意料之外」，任何人都不樂見，

有車友提出高速公路用路上的安全顧慮，那是出自於良善的提醒，
不需要去排斥，畢竟那也是可能發生事故的因素之一，

當真正開放重機行駛高速公路，小心、小心、再小心，....小心出門，平安回家，
而不是一昧的用謾罵以及負面的態度，來看重機行駛高速公路的問題以及車友們提出的思考，
這才是用健康的角度思考問題，以及培養優良駕駛觀念的好騎士。


..

akira688 發表於 2015-2-23 11:40
..

呵呵，

開放快八年,你有輾過誰嗎 ??

是誰激動,應該很清楚囉 .

akira688 發表於 2015-2-23 00:02
..

其實我個人有車開，所以對重機是不是應該有路權行駛高速公路沒什麼特別意見，

說穿了也只是選擇的問題

你會選擇開車而有的人會選擇騎車而已

開放也只是讓人有選擇的權利罷了!!
也沒有規定誰只能走國道

反倒是現在國道是規定只能給汽車走


重機防護薄弱這倒是真的

長年高速公路就是汽車在走

所以很多習慣就不是那麼重要
反正東西飛走...車子亂轉都只是鐵碰鐵
死人!?...也只是好像運氣不好車子被夾扁了??

重機上去好像就是被迫害一樣
一下風超大..雨超大!!
還要面對三寶的進擊....天外飛來的甲乙丙丁....地上的戊己庚辛
然後再說為了保護重機你們不適合上去
應該讓鐵包肉的去抵抗這一切


但再說穿了....騎車的還比開車的還怕出事!!
想騎車的誰不想可以一直騎下去


在高速公路上該規範的應該是有可能會造成其他用路人危險的行為
而不是車種

像那種貨物沒綁好....隨意亂丟垃圾、任意變換車道等
我想現行罰款後面加個0應該會好很多
最好還能搭配ETAG...讓被管制的駕駛人一上國道就可被發現
然後就可讓國道警察攔查開罰並護送下交流道

法規應該保護善良駕駛
而不是因為任意違規的駕駛而來禁止什麼什麼上路....


這種感覺就像...大家平平都是人
要上十樓
有的人可以坐電梯
有的人只能爬樓梯

難道因為比較瘦所以只能爬樓梯嗎??
應該不是這樣的吧!


反倒是上國道若塞車的話重機該如何處置這還比較值得去討論
其他的問題都是人的問題...根本無法去用科學的方法分析

解決問題最簡單的方法就是用禁的
但解決問題最佳的方法應該用規劃的!

我覺得大家都想太多了

為什麼不開放重機騎乘高速公路?
答案很簡單



汽車駕駛人不想因為過失傷害(過失致死) 跑法院

政府官員不想背責任
萬一開放後死亡人數變多, 怪罪下來搞不好連官位都丟了


基於多一事不如少一事的假設下
大家的權利就被沉默的犧牲了


接著開始每個人就會找身邊的例子來說服其他人
你看這個有多危險
你看這個不可能
萬一XXX, 後果難以設想


只是把自己拒絕改變的行為合理化啊

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我認為, 所有的成長都不是一蹴可及
所有的進步都有陣痛期

如果凡事都想著失敗, 那就永遠不會成功了


政府該做的事情是, 努力推動正確的事務
配合法令的修改, 大規模的宣導與教育來讓全民知道改變的方向
並做好完善的規劃以減少陣痛期

這樣才能讓台灣更好