Kymco 獵路者CK1-150 發表

這真有夠X的~"~      不過還不賴`耶

剛才到光陽官網看產品型錄，發現150CC等級的車款，KTR不見了，酷龍仿賽版只提供兩種顏色(黑跟紅)，NK酷龍則是三種(白、藍、紅)，會不會是要新增CK1還是縮減150檔車項目，專攻旅跑大羊嗎？

gyh777 發表於 2014-12-28 13:52
大陆禁摩的城市的人口全加起来不会大于1个亿，禁摩的人口总的比例大概是8%不到！现在大陆的摩托车情况是下 ...

前面幾點我有異議，大陸禁摩的城市人口加起來絕對超過你説的那個數字（不要忘記大陸有龐大的流動人口，春運的客運人流量就可窺一斑）大陸摩託市場下滑下滑的主要因數是政府完全忽視摩托甚至是刻意的打壓造成的局面也直接導致了大城市的交通擁堵（原因是多方面的：禁摩導致交通工具的選擇範圍變窄1、電動車…電池經常被偷但是沒辦法2、在公共交通不夠發達的情況下機動車的選擇範圍只有私家汽車…你買我買大家買所以大家堵。3、城市建設沒有跟上發展步伐比如停車位奇缺直接導致停車費用上漲、違章停車猛增，城市原有道路不夠寬。。。。。。
你説的一句：摩託轉向趣味市場，我認同！畢竟大陸改革開放這些年經濟上有了很大發展，農村的青年人買摩託也一樣有了自己的追求城市青年更是如此，因為經濟有所寬裕人就會有追求的嘛！^_^
至於台灣的兩羊、PGO的綿羊產品在大陸認可度是蠻高的，就是兩岸之間的通商存在障礙導致大貿進口的價格奇高，本來大陸很多人也寄希望通過服貿能享受到優質，價錢合理的台灣綿羊摩託但是現在都成了泡影，還有台灣的檔車發展似乎完全不在狀態，不知道是廠商不夠重視還是有其他原因？
CK1大陆已经有人買了在騎了。

據車主反饋
優點：車子整體做工蠻好，震動很小
缺點：起步較肉，加速一般，輪胎比較滑。

maxsam123 發表於 2014-12-17 15:48
給大陸就會用水冷又倒叉....

阿酷龍、KTR和AIR.....氣冷是在賣心酸的喔

大陸一直是擋車比速可達好賣，針對市場不同而已，台灣很多很漂亮的速可達大陸一樣買不到，買得到也是天價，就像RCK 180ABS，大陸原裝進口行貨折合台幣是差不多20萬，試問台灣賣多少，一樣的道理

我比較羨慕大陸有國產的本田!!!!~~
本田的發動機,幾乎都是經典之作阿!!!!

不過大陸125~150cc級別街車,似乎鈴木賣得特別好
250cc,也是鈴木gw250賣最好!!~

hzshida 發表於 2015-1-3 23:11
據車主反饋
優點：車子整體做工蠻好，震動很小
缺點：起步較肉，加速一般，輪胎比較滑。 ...

不同意你的观点，就台湾人比较熟悉的昆山地区而言，一个昆山县也就市区的中心区域禁摩。1个亿还是多说的，北京和上海也都没有完全禁摩。
大陆的摩托车给电动车和汽车打下掉市场是事实，这个和50-60年代的美国一样。
大陆现在不需要那么多代步的摩托车了，而以前大陆一直是125和150的小排车为主流摩托。
PGO在大陆的知名度就不谈了，台湾的朋友总以为台湾的踏板车有优势。事实并非如此，GY6的机器大陆谁能造。就现在而言，技术上领先什么，谈不上。
只是两羊还有点十多年的口碑而已！
服贸其实是个笑话，大陆人包括我而言，对台湾和台湾摩托没有期待。
多个服贸对我们生活半点没有变化，少个也没有影响。
服贸，是给台湾产品销售大陆市场一个机会。
反过来，不管存不存在服贸，大陆产品大量的占领台湾的市场，并不是大陆人要有多大的野心想这样，而是台湾人要买便宜的东西。
我和朋友搞个小产业，摩托车的各种网轮，就发现台湾的朋友现在占我们的总营业额的15%-20%。
台湾人通过淘宝等途径买大陆产品，已经是非常多。
另外我个人到是对东南亚的摩托，比如泰本的车比较有兴趣。

gyh777 發表於 2015-1-8 12:09
不同意你的观点，就台湾人比较熟悉的昆山地区而言，一个昆山县也就市区的中心区域禁摩。1个亿还是多说的 ...

禁摩的範圍其實真的有限...我在上海非市區的地方還是有看到機車~
內陸一點的城市、山多的城市根本不可能禁摩...
電瓶車怎麼爬山XDDD

試想，這台車回銷台灣，真的會比較吃香嗎？
1.看第一頁的馬力曲線圖，雖然是〝全新水冷〞引擎，但馬力卻不到14P，比現行酷龍還遜。
2.根據之前的間諜照和發表會照片，車架已經不是〝環抱式〞車架，而是跟T1一樣的鑽石式鐵管車架。
雖然多了水冷跟倒叉，造型的確也亮麗不少，但總讓人覺得某些基本優勢是流失的，增損之間，還是令人下不了手............

bryan72321 發表於 2014-12-22 10:48
期待台灣也能上市~感謝分享~

沒興趣XDD

還是繼續等台本  and  r25  比較實在