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Kymco 獵路者CK1-150 發表

91#
ycshih 2014-12-18 16:33 只看這個作者
明明是國內廠商,有新車卻國外先上市Kymco 獵路者CK1-150 發表3927

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這台內地先做的 台灣只不過裝個內地倒叉回台灣賣...  發表於 2014-12-18 19:50
92#
gyh777 2014-12-18 17:13 只看這個作者
台湾的双羊,理应该立足大陆市场,大陆的市场是13亿,
而且在大陆,
没有人当台湾人是外人。
政策也是,
可惜双羊眼光短浅,老是想做外销市场,
外销市场人家想打压就打压你!
做大陆的行业老大,
自然就强大,但是机会是不会再给你的。
大陆市场二羊的日子并不好混!
二羊一直的想法就是,我这个东西很好,可以卖什么价格?
可市场接受吗?
他们两家完全不考虑的,做生意小家子气!

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  發表於 2014-12-26 12:01
93#
宜庭 2014-12-18 19:38 只看這個作者
不知道 那輕量化的六爪輪框
可不可以直上酷龍Kymco 獵路者CK1-150 發表4103
為何SYM跟KYMCO街車的頭燈都設計得這樣醜!!
引擎,可能現行有油冷排的酷龍比較好,
但水冷引擎維修成本也比較高。
而就車台來論,遠比不上N龍。
96#
voei 2014-12-19 00:17 發文來自手機 只看這個作者
本文章最後由 voei 於 2014-12-19 18:49 編輯

不要引擎拆開來裏面還是用ktr-酷龍的那顆長裙活塞就好了
雖然看那引擎輸出曲線,推測有90%的可能性會這樣子做
前幾樓的大陸人沒講錯,太小家子氣只會cost down
如果是本田,就算缸徑衝程不變,汽門大小一樣,
從空冷到水冷一定會修改原本過大的燃燒室、進氣道拋光
以及把原本過凸的凸頂長裙活塞換回平頂短裙增加耐用度與中低轉扭力,
而且改短裙的高轉延伸性會更好,配合短裙活塞,連桿小端上移順便增長連桿長度減少側向應力
這樣的四汽門水冷引擎,壓縮比一樣設在10:1的話,預估會有14.5hp,以及好很多的中轉(3000~7000rpm)的扭力

不過他們是光陽.........

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國慘"一切以成本考量為優先...  發表於 2014-12-21 23:45
97#
bir74813 2014-12-19 12:13 只看這個作者
kaly2345 發表於 2014-12-18 12:11 Kymco 獵路者CK1-150 發表9626
那我想说,一台新款的马自达3,刚刚才在台湾上市那个,
车子配置比大陆好,
做工比大陆精细,

好奇問一下仁兄
如果有兩台車給你選擇 一台是春風650 一台是T3 你會選擇哪一台??Kymco 獵路者CK1-150 發表1693
98#
super01 2014-12-19 14:31 只看這個作者
qaz13579 發表於 2014-12-17 16:36 Kymco 獵路者CK1-150 發表9335
這位仁兄  別生氣,光陽會被酸有他的理由。

不!應該說 國慘車會被酸有他的理由,你知道同一台速可達,在 ...

其實都不用爭啦
官商勾結越嚴重的地方 車價就會越貴
差別在程度上的不同而已
bir74813 發表於 2014-12-19 12:13 Kymco 獵路者CK1-150 發表498
好奇問一下仁兄
如果有兩台車給你選擇 一台是春風650 一台是T3 你會選擇哪一台?? ...

大概是T3,因為他可能是喊著”春風的垃圾送我都不要“那種人
bir74813 發表於 2014-12-19 12:13 Kymco 獵路者CK1-150 發表6832
好奇問一下仁兄
如果有兩台車給你選擇 一台是春風650 一台是T3 你會選擇哪一台?? ...

这个问题问得好,两台我都不要,我会选择买一台同价位的水车再套牌。