國慘車只靠政府保護沒競爭力?

先搞清楚T媽是國產還是進口再罵好嗎?

不知明年HONDA2輪進駐，會有甚麼改變?

對岸的車子，感覺右越做越好的跡象了。

對岸的車 越做越好

台灣的車 越做越貴

科科斌還說明年單價要更高 但沒看到甚麼改進

只有X期噴射這種把外國車種擋著的東西

這篇想表達什麼?完全看不懂,充其量就是只是了解兩陽在國外的市佔率罷了,跟其競爭力毫無關係,還以為有什麼完整論述.反倒是,如果政府取消關稅優惠,兩陽只能勵精圖治求生存,說不定會以更低成本,更好的生產管理及研發,打開各個市場的市佔率.才是正途?美國SYM T2賣$4300未稅,稅後約143,000NTD(這還是牌價,理論上實售會更便宜).台灣要賣155,000NTD.兩國人民年均所得?國產的比飄洋過海吃鹽水賣的還要貴?我比較相信廠商把台灣人當盤子.

如果真的台灣廠商爛的徹底
再便宜也沒有人要買

至於台灣價格比國外高
應該政府及廠商都是需要檢討

這篇怎麼還沒登上小老婆的臉書呢?

怕洗廠商臉嗎?

hanksdc 發表於 2014-12-4 19:10
我覺得 這些國慘車廠，也只是二輪界的頂新而已， 這就是事實，海外市場，明眼也都看的出來是壓低售價來拼市 ...

尤其是亞哈哈?????
兩陽在市占主力125市場已經失守很久了(還賣的比較便宜)
只能連合猛攻150 但smax瞬間衝出來的成績  (重點是售價 之後ft.....也才降價)

兩陽的廣告才真的是多吧
換湯不換藥? 人家就是有本事稱霸台灣賽車市場 本土兩陽勒 太明顯了吧
兩陽的honda gy6就是穩 以前就是災情少 換成自己的藥,奇奇怪怪災情 ....
國慘車如果真的要算山葉一份(半日半台的股份), 那山葉才是台灣的希望

airblade真的是很喜歡 期待正宗的台灣本田(發電機與啟動馬達整合的怠速自動熄火) pk 國慘車(再點一次火的怠速自動熄火)

請問亮陽以前搞笑的一手擋兩輪 有辦法拿出來跟honda 的cbs連動煞車比嗎  

兩陽在國外價格都壓的比台灣低很多，樓主怎麼不說說越南呢？
日本三大廠在越南賣四到七萬台幣，兩陽賣三到五萬，胡志明市的機車密度也是高的嚇人，但你會看到100台裡可能只會有1台是兩陽之1的車，越南一般勞工的薪資約3、4000塊台幣，聽當地人說過，兩陽的品質，所以造就了當地的市占率，必竟在越南沒有機車是很難生活的。

POLO 發表於 2015-3-20 20:27
尤其是亞哈哈?????
兩陽在市占主力125市場已經失守很久了(還賣的比較便宜)
只能連合猛攻150 但smax瞬間衝 ...

反正我已經被本田毒成這樣 無所謂了

讓人反感的是 台灣國產車在台灣當地售價比賣去國外還貴 用低價攻打最廣大的通勤族群 銷售當然好
國外的車都是在當地賣很便宜 進口來台灣變1.5~2倍價 台灣國產車廠就是靠這點生存 很多人荷包有限只能買國產
國產小羊品質不錯 檔車就比較沒用心 如果不是價格差這麼多 台灣檔車市場一定崩盤 路上滿滿都是進口檔車
最後還是要說台灣車商無恥 賤價銷去國外都能賺了 為啥內銷車價還那麼誇張 擺明聯合政府欺壓自己人嘛
是不是包很大包給棺猿 進口車來台才有這種超高的課稅政策阿