國慘車只靠政府保護沒競爭力?

好像常常看到板上說

"要不是有關稅保護 不長進的國慘車商早就倒光了"

可是事實真的是這樣嗎?

讓我們來看看幾個鄉民口中"自由競爭 車價合理的國外"的機車銷售狀況吧!


資料來源: 美國商務部



比利時:

欸? 竟然前10名有2家台灣廠商!? 而且還贏輸輸去 凱旋跟豬腳蹄? 一定是比利時人沒眼光...


捷克

國慘車的進口量竟然比BWM跟阿沛力亞還多!?


法蘭西共和國


象徵高品味的法國竟然讓國產廠在125cc級距拿下第5跟第6市占!? 還好在125以上級距讓這種不入流的東西消失了保住了格調


德意志聯邦共和國

不愧是以嚴謹龜毛出名的德國 不管是國慘品質還是義式爛漫都討不到便宜呢


匈牙利
BEST PROSPECTS

The leading state-of-art motorbike brand in Hungary is Honda. The following other brands
of motorbikes are also popular among Hungarian motorbike fans: Aprilia, BMW, Ducati,
Harley-Davidson, Kawasaki, KTM, Malaguti, Pannonia, Piaggio, Suzuki and Yamaha.
Leading motorbike brands and cubic centimeters:
Honda - 402
Yamaha - 171
Keeway - 155
Adams - 151
Suzuki - 135
Kawasaki - 111
Motorro - 104
Yuki - 103
Vespa - 69
Kymco – 66

Number of Motorbikes until 50 cm3: 919
Between 51–125 cm3: 359
Between 501–810 cm3: 350
Above 801 cm3: 316
Quads: 207
Between 126–350 cm3: 154
Between 351–500 cm3: 47


阿沛力亞, 豬腳蹄和BMW再度落馬



以色列

沒競爭力的國慘廠商竟然吃掉6成以上市場!? 一定是國慘車商跟里夫林官商勾結打壓其他車商!
額外附上之前在耶路撒冷鍵盤朝聖時看到的車



尼德蘭

前三名有兩名是台產廠...一定是400年前荷蘭人撤退的時候跟著過去的臥底動的手腳!




斯洛伐克共和國

中國車廠表現不錯 台廠加油



西班牙

不管檔車還是綿羊都有兩家在前段班...一定跟荷蘭一樣也是4 500年前跑去臥底搞的啦~


瑞典

看來號稱行車環境最嚴峻的台灣的廠商出的機車也不太能在寒冷的北歐大展身手呢


土耳其

市占率占了9% 只輸日本跟中國 可惜比某人的民調還低一些



歡迎各位鄉民補上其他國家或更詳細的資料 一起來分享台灣車廠在離開關稅保護後的慘況吧

其實台灣有一些可以競爭
但是台灣車廠幾乎都是好的銷國外
爛的賣國人
所以一旦沒有關稅的保護 大概就GG了

所謂的沒競爭力是指同階產品，當然我也知道一間公司有沒有生存能力不能只看單一產品拉...
但是"假如"今天全世界宣布禁止製造速可達，或者是反過來禁止製造打檔車，那誰比較活得下來?
就這幾張圖表我認為，只看到市占率而已。
以上個人淺見。

台灣國產賣得很貴 進口賣的超貴 所以才抱怨吧

1.薪水
2.當地物價
3.車子當地售價
這些你都比較過嗎???
難道大家會沒事找事砲國產車廠???

重點錯誤的一篇...
人家的國產車在自己國家賣多少
我們的國產車在自己國家賣多少
要不是關稅跟ARTC的問題
基本上一台進口車進來的價錢少說可以比現在的價錢再打七折

不知發文者考慮過國民所得沒?
考慮過各車款功用沒?
考慮過當地使用車輛習慣沒?
洋洋灑灑的寫了一堆好像若有其事
花著在他國足以買台大排氣量車款的前來買台125~250(而且還是國產)的速可達還沾沾自喜
實在令人不勝唏噓

基本上這個議題應該是指 "進口" , 而不是出口 .

有人可以分享這兩家車廠在其他國家的零售價嗎?

讓人聯想到手機大廠 過去的開高走低的狀況
內銷品質如此 外銷也差不了多少
反而日本的部分讓 人感到意外
數據上應該還有其它...或者 只是特定車款

政府習慣保護奸商(問題油)
搞得自己也一身臭名 享譽國際
何況某人也有國際認證
但台灣還是有不錯的人才與公司