關於 汽油混加柴媒油一個月後的認知完全改觀(150樓有照片)

辛烷值的提昇降低了爆震 但是也會產生以下問題
1:積碳快速增加
2:汽油會因為積碳無法完全打入燃燒室 導致高溫
3:潤滑度不夠 讓氣門和活塞運作不順
4:只會讓汽機車提早進廠維修
5:商機無限。。。
所以提昇 辛烷值 個人覺得不是很好

明明是正經討論文

還是看到網路酸酸嘴砲

哪家的混比到50%?

要不要貼個網址讓大家進香一下

還是夏天酸蟲上腦 打瞌睡白日夢到的

nsr150 發表於 2014-8-21 17:07
明明是正經討論文

還是看到網路酸酸嘴砲

哈哈 我都有貼上 建議%數 過量也不關我的事....

柴油 (媒油部分可以先不用加)

機車部分 100cc~125cc (5%) 媒油(1%)混加後 抓5%

150cc~300cc (4%) 媒油(0.8%)混加後 抓4%

300cc~600cc (3%) 媒油(0.6%)混加後 抓3%

600cc~1000cc (2%) 媒油(0.4%)混加後 抓2%

1000cc~1300cc(1%) 媒油(0.2%)混加後 抓1%

汽車部分

可以先從1%開始加

媒油(0.2%)混加後 抓1%

汽車要是排氣管過黑 自行在加入0.5% 直到排氣管沒有黑為止

PS:要是比例過多就會產生 白煙 無力 狂抖動的情形發生

十方除強 發表於 2014-8-21 16:53
辛烷值的提昇降低了爆震 但是也會產生以下問題
1:積碳快速增加
2:汽油會因為積碳無法完全打入燃燒室 導致 ...

辛烷值越高 抗爆震程度即越高 燃燒較完全
辛烷值降低 不是較容易積碳嗎?
一般汽油精也大多是高辛烷的

干柿鬼鮫 發表於 2014-8-21 17:25
辛烷值越高 抗爆震程度即越高 燃燒較完全
辛烷值降低 不是較容易積碳嗎?
一般汽油精也大多是高辛烷的 ...

因為辛烷值提升 點火就不易...積碳也就越多 你被誤導喔

選擇辛烷值的高低還得看壓縮比吧
辛烷值提升  當然用在高壓縮比的車上
反之....

lively8082 發表於 2014-8-21 18:02
選擇辛烷值的高低還得看壓縮比吧
辛烷值提升  當然用在高壓縮比的車上
反之.... ...

這點我也知道 所以改缸車
假如本來用95 就先設定95+4%柴油 等適應之後就降到
92+4%柴油 假如有爆震就修改回來

十方除強 發表於 2014-8-21 18:07
這點我也知道 所以改缸車
假如本來用95 就先設定95+4%柴油 等適應之後就降到
92+4%柴油 假如有爆震就修 ...

重點是混油的用意就是要降辛烷值..
假設改缸車壓縮比較高的(12以上)
要讓燃燒更完全的話
理論上直接加92就可了..
95去加柴油不是變的沒意義?
論壇上面寫的都是建議92來下去混油的..


不過有爆震現象發生的話還是建議+95以上的油

Cygnus125 發表於 2014-8-21 18:29
重點是混油的用意就是要降辛烷值..
假設改缸車壓縮比較高的(12以上)
要讓燃燒更完全的話

所以改缸車 就比較麻煩.....

還是按照官方來就好不要亂加!