檔車塑膠車 數量看法以及對國慘車商的看法

台灣速克達聞名世界，外銷市場比內銷至少多兩倍以上……
何必用自己短處跟國外廠的長處對幹？
花錢研發檔車出來，銷量低糜根本心酸的

照你的邏輯，台灣三大廠之外的PGO、宏佳騰
為何不拿經費研發超越前三廠的檔車出來？
殺出重圍，成為台灣第一名的檔車大廠，進而與世界車廠的技術接軌………

麥翁啊啦！

改一改塑膠外殼 引擎沒什麼變動 不是都日本車廠嗎??
速克達台灣車廠強很多吧!!?

T2國產車賣16萬沒稅金怎可能你望了台灣萬萬稅了嗎 ……
注意看看你買機車的發票就收幾啪了

就好比Toyota的安全配備偷成那樣，但偏偏就是一堆人要買，錢是在自己口袋，大家不團結抵制，這些廠牌就是繼續吃定消費者。

aa71530 發表於 2014-8-4 21:31
T2國產車賣16萬沒稅金怎可能你望了台灣萬萬稅了嗎 ……
注意看看你買機車的發票就收幾啪了 ...

終於有人突破盲腸了!  零零總總17%UP的稅呀!

貨物稅17%

營業稅5%

車廠原價x貨物稅1.17x營業稅1.05=國內鬼車價

以此類推 以T2市售價16萬算 16萬/1.17/1.05=13萬出頭....

跟忍250的產地價差不多 不過它依然不配跟小忍賣同級價!

LeoSung 發表於 2014-8-4 18:38
我是騎檔車的，我是覺得日本人的素養高，騎車也可以上高速公路，在日本騎檔車應該是很享受的事情

之前在英 ...

雖然我住台灣
我也覺得塑膠車是PUSSY
從小   開始學說話  教我機車的名詞  就是長得像檔車阿
長大懂事之後  路上居然都是塑膠車=  =

其他的不研究

我只想探討售價

日本的平均收入是?

機車售價是?

台灣的平均收入是?

機車售價是?

所以是17%+5%的問題?

1.日本韓國工作3~4個月能買一部小型汽車..台灣只能買兩輪機車
  在日韓幾乎看不到機車尤其韓國
2.越南泰國滿街都是擋車

台灣車商歐....利潤+效益至上(功利/成果主義)......
檔車跟速可達比.最大的問題當然是使用者的懶惰跟比較心態導致
檔車不是很好操縱的.尤其是早年的車種.加上早年買偉士牌=有錢人的想法太多了.......
(但.不好操縱的車反而對駕駛比較要求.因為犯錯容忍量比現在的車要少很多)
加上黑頭條款.導致機車=窮的心態大增.
國產檔車除非工作必要不買.直接汽車(貨車)代步的變多.也讓檔車急速式微.
到了偶們這輩.父母輩當然是把自己的舊車或市面有便宜全新的買1台給小鬼or自用
所以到了開WTO前.除了工作商用車.其他檔車就根本看不到.生產線跟開發當然也縮到底

但.如果台灣可以給機車上高速公路.保證1堆檔車出現
因為....速可達再好.座椅也沒多少人可以龜上數小時-_-
(這包括騎士騎乘3角問題....成本因素讓座位的填充跟設計越來越不正常.....)

在我國騎擋車很痛苦的
時常要換擋
你真的會換到哭