檔車塑膠車 數量看法以及對國慘車商的看法

樓主的意思應該是: 台灣政府過度保護國產機車，導致研發落後，售價卻超前，是這樣的立意吧。

只是拿來比較的基礎，稍微欠缺客觀。

然後樓就歪了。

是不是這個意思?


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至於速克達，與檔車的比例問題，我也很好奇...

在現代的台灣,檔車少,塑膠車多是一種趨勢,車商當然會隨著潮流走,選擇速可達

做為發展的重點,檔車的科技自然而然會比速可達的科技還慢發展,簡單來說,

就是哪邊有錢賺選哪邊,生意人就是這麼精明!!

以現在生產的國產250檔車中,15萬以內可以到手的,只有T2跟SM250,黃牌以上不說,

黃牌以下現在生產中的白牌國產車種,哪台原廠可以比拼這兩台的實力(改裝不說)?

政府不開放政策我們也拿他們沒皮條,只能退而求其次選自己能負擔的,不然就是要花

更多錢去買進口車,這就是現在的台灣!!

日本隨隨便便一堆好車都是國產車 當然檔車的選擇會比台灣多
並且 其實日本這麼先進 大眾運輸方便 為了玩車或是喜歡車而買車的比例一定比台灣高
而如果是為了玩車 當然比較有可能選擇騎乘樂趣高的打檔車
如果是為了通勤用的 就比較會去選擇方便的塑膠車了

別說日本與台灣 我是彰化人 大學在台北讀書
光是身邊同學有機車的人口 彰化與台北就差很多了
彰化鄉下地方 公車要等好久又好貴 所以身邊朋友一大部分十八歲就去考駕照了
可是台北公車那麼多又便宜 捷運也很方便
在台北騎車的話交通亂 停車位也不一定好找
所以其實以大學生的擁車比例 台北市的一定比其他城市少很多

再來 在開發中國家來說 其實台灣的路面已經算不錯了
(別跟日本比 日本是已開發國家)
跟什麼印尼泰國比的話 台灣的路面算是平整的了
所以方便的塑膠車才會成為主流
相較之下一些東南亞國家 流行的檔車常見到鋼絲框
就是因為路面不平整 才會用避震性良好的鋼絲框啊

另外T2馬力是25P 其實路上使用也算夠用了
至於王牌 追風 是2T車 耐用度不能與T2比啊


車友 金色のヤミ 補充
台灣其實是已開發國家

xx00715 發表於 2014-8-4 19:08
T2有沒有價值不是你個人說的就算...

[心得] 日本雜誌(AUTO-BY)介紹SYM T2

你完全會錯我的意思    我的意思是  S歪M  就咬著台灣人某些人沒錢買國外車   於是把價值大約13萬左右的250  提升至16萬 來  多賺一筆  真的有誠意嗎?   我並沒有說 T2沒有價值  我是說賣16萬  跟小忍比起來  的確是沒有那個價值   如果都是免稅  小忍配備齊全還比國慘踢2便宜 這樣看的懂嗎?
不要斷章取義

其實理由很簡單

對大部分日本人來說(新加坡我不知道)

摩托車是休閒工具[娛樂用]的，你騎速克達能娛樂到哪去嗎?

大部分台灣人把摩托車當成通勤交通工具，而且台灣人就喜歡什麼都要有，最好是便宜又大碗的

小丑平 發表於 2014-8-4 20:09
你完全會錯我的意思    我的意思是  S歪M  就咬著台灣人某些人沒錢買國外車   於是把價值大約13萬左右的25 ...

認同9樓說的 大約打七折算是合理售價

不過以現在的市場來說 SM250十萬、維納斯250二十萬
但是這兩台車的市場定位不一樣 滑胎跟嬉皮都是比較小眾的市場
跟比較主流的T2街車很難做比較

小忍市場定位算是旅跑(有罩街車) 勉強抓來比的話 30萬以上.....
想要T2降價 就只有等進口車降價 或是其他國產車廠出新車打T2了
不過更有可能的是 國產250新車(也許是酷龍?)賣的比T2還貴

日本人收入高，家家有汽車，家庭出入採買都是開車去
但汽車大多是每五年就要強制換新車，不然就要繳較重的稅金
而機車是商家外送專用或個人例假日休閒專用

台灣人不見得戶戶有汽車，有時一家三口也是騎機車三貼出門
台灣機車是工作通勤、買菜用，少部份才是專司休閒用
你有看過婆婆媽媽是騎著打檔車去菜市場買菜的嗎？
國情不同....

這篇比較的東西太多了!!!    太雜了   因為所呈現內容的車種比較   所以大家也沒有刻意歪樓
可能是想表達的國慘因關稅保護而壟斷就不明確吧
但內容  很多提及的   本身確實就有很多的討論空間


先談密度   這裡應該不是比"人口"密度  而是"車輛"密度
(以都市來說) 台灣機車密度取決於數量   
許多人家裡機車平均可能都2台起跳
(台灣人許多對機車的觀念仍是交通代步)   
這絕對是以上提及的國家無法比較的   

為什麼這樣說   就連這個影片  日本人看了也不敢置信
也就代表   他們的騎車環境密度沒有台灣這麼誇張

再來   就像上面討論的   買車   有許多的取向和選擇

每台車   總是有它的優勢   不然也不用出了
至少   還是有人會願意花錢買

但至少這篇點出關稅的問題
而其他   版主可以去了解了解   所謂(環保)法規 很有關係


還有  台灣先天或許失調   但後天的改裝    不會輸給國外

感覺很一湘情願
不是每個人都會覺得速可達差的
因為有商機 所以速可達才會那麼多 多了 科技研發自然就跑往速可達方面
EX什麼雙渦流雙進氣渦輪什麼 檔車要改 簡單多了 修修修修 就上了
但是人的觀念可不是你 修修修修 然後就可以上了
以往 人家當然也想買新機車
現在 捨不得換 修一修繼續騎 我方便就行
低層的 就是懶的賺錢 卻想花錢...
而會賺的 看準這商機 幫你的懶加點花樣 於是就賺到你的錢了

雖然我不否認國產保護太過嚴實哈哈

我是說渦輪沒錯- -