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所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜

81#
jim謝 2014-1-13 19:05 只看這個作者
本文章最後由 jim謝 於 2014-1-13 19:11 編輯
超級大黑熊 發表於 2014-1-13 18:43 所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜8280
[概念]冷卻系統(5) - 拔掉節溫器的影響
http://cool3c.incar.tw/article/22520


感謝分享 ! 既然這麼多人熱心參與, 就再來多說點

節溫器去掉後達不到引擎工作溫度,
不只 耗油, 引擎內部潤滑不良( 機油流動性差 ! )
更糟糕的  O2 SENSOR 和觸媒的燒毀,
觸媒是二次燃燒的地方, 引擎燃燒不完整的氣體再此二度燃燒
引擎不達工作溫度長處怠速狀態, 噴油過濃, 無異於觸媒處拼命添燃料
觸媒和前後的O2 不燒掉也很難吧 !?所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜1098   
日後有機會再來談 O2 燒掉後 對 汽車AT 得影響所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜2210

早期開發的水冷機車也許沒節溫器,
但看看同一廠牌的後續水冷車是否有將此部分加上 !
原因為何 ? 道理顯而易見 ! 不是嗎 ?
  

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現在函氧感知器不是本身都有加熱裝置了?  發表於 2014-1-16 08:35
KTC
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  發表於 2014-1-15 00:09
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更新到一樓比較好  發表於 2014-1-13 19:32
版上大大都很用心!讚 X9999999
其實..我頂客250是化油器車..所以我廢水龜..已經期很久了..都沒問題

所以我個人認為..我自己的機車廢水龜..還OK..都沒問題
我太久都沒碰引擎了..感謝讓我學到一課了..想請教版大:水龜未開前..水泵會直打水..
但一定有旁通閥或其他設計洩壓
水泵會有壓力嗎?  會容易壞嗎?  抱歉我真的不太清楚..

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感謝KTC大大..其實我也不贊成廢水龜..  發表於 2014-1-15 13:40
KTC
水泵是 "葉輪泵"...不是可以抽真空的那種泵...所以壓力沒有那麼恐怖...小循環時也許、可能阻力較大吧,但是應該不到有危害,加上小循環洩壓...   發表於 2014-1-15 00:20
KTC
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水龜未開=小循環=還是有循環...只是冷水會繞過引擎回水箱  發表於 2014-1-14 23:55
85#
KTC 2014-1-15 00:05 只看這個作者
咖啡華 發表於 2014-1-14 19:05 所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜2743
其實..我頂客250是化油器車..所以我廢水龜..已經期很久了..都沒問題

所以我個人認為..我自己的機車廢水龜. ...

http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=224850

所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜9292

好奇...一年多後...你的看法變了...為何?

不合理的流程、很難有合理的結果
即使有...也是脆弱的結果
2000%正確的觀念!個人也只敢稍微修改水龜讓她平時也有微小流量,用來平衡改缸後的持續高溫減少水龜作動太頻繁。
廢水龜....搞得引擎燃燒溫度不夠達到工作溫度的話也只是慢性自殺。
先來說明一下,目前也是廢水龜一族,但我的水冷車有兩台,一台是本來就沒有水龜設計的迎光150
另外一台就是有改61缸的A博士,我的水溫表感測器是接在~水箱出水口~部分,然後再外接一個手動風扇開關來控制風扇啟動及關閉,
A博士因為有許多奇怪的改裝,所以當時整理水冷系統的時候,我"覺得"應該要把水龜廢掉,加速水的流速,來些微的幫助散掉引擎的熱能
水箱精是使用AF-888的純液,加工業級純水,調成50%的水箱精,仔細清潔水箱散熱鰭片的髒污,把原車水道的鐵水管換成耐壓的橡膠水管
缸體當然換成鋁合金改裝品,再將全車水管及機械水封全部更新,想說這樣子水冷系統就是無敵鐵金剛了~~歷經兩次環島也都沒事
環島時平路奔馳的水溫也都維持在78~85左右(免開風扇),山路也只到91~95(要開風扇)左右,想說這樣真的是水溫維持得很好

但問題出現在上個月左右,在一個寒流初到的的日子,從台北騎車去找一個在淡水開車行的朋友
寒流天飄著小雨,路上車輛不多,一路盡力的奔馳,到石牌時水溫大概57度,
這溫度就一直陪我到淡水時都還是這溫度,頂多停紅綠燈來個正負一度,盡力奔馳還只有57度

恩~~今年過年前換水箱水時,再找顆低溫水龜裝上吧~~

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KTC
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感謝分享  發表於 2014-1-15 11:04
化油器大改老車廢水龜影響小
目前噴射車種就沒辦法這樣隨便拆了
大魔王說的很有道理
一些不在乎油耗的大改車
發動後可能不到五分鐘就開始大循環
那樣水龜有無的確沒什麼意義
水龜萬一故障反而有即刻燒引擎的風險
所以拆不拆要隨車制宜才是

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KTC
其實我完全不認同大魔王的模糊說法,比賽車不用克服環境溫度變化嗎?而且此版是水冷速克達,不是賽車水冷速克達,是可以有正確答案的  發表於 2014-1-16 09:05
爆改的賽車就沒水龜唷,因為對它們而言沒必要  發表於 2014-1-16 01:05
KTC
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爆改水冷車需要加強散熱,廢水龜是無用的,需要加強的是散熱能力(加大水箱)與溫度上限控制設備(加強風扇)..廢溫度下限控制裝置(水龜)無用的   發表於 2014-1-15 17:34
89#
jim謝 2014-1-15 18:02 只看這個作者
本文章最後由 jim謝 於 2014-1-15 18:04 編輯

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爆改水冷車需要加強散熱,廢水龜是無用的,需要加強的是散熱能力(加大水箱)與溫度上限控制設備(加強風扇)..廢溫度下限控制裝置(水龜)無用的
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真的無用 !
我在汽修廠曾測量過,
同一款車(K8)拆水龜與不拆水龜
冷車到風扇動, 夏天32度C左右,
在車廠內怠速的狀況是 5~8分鐘的差異
如果 氣溫更高, 差異相對減小 !
這也就是說 水龜也不過是 慢個 5~8分鐘就全開了 !
實在沒什麼大不了的 !

至於說 有水龜會造成阻力, 那更是想太多 !
引擎內的許多水道可比水龜開啟得程度更是細小
那造成的阻力不是更大 ?  與其廢水龜來防重拖不如少加機油
多年前許多200族的車友尬車前都將機油抽掉一些
約留個6~7成來減少引擎阻力,
  
以上供參考囉 !

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KTC
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感謝分享...  發表於 2014-1-15 20:07
我那時候.不知道我的汽缸.墊片已經衝了..有水龜會卡一層油泥..廢了水龜還是一樣有油泥

當我在2013年4月因為水箱會沸騰..更換汽缸.活塞.汽門.正時鍊條....等等...幫我維修的師傅..跟我說..化油器機車水冷..可以不用裝水龜..增加水的流動..我就再次廢了水龜..修好機車..一直騎到現在..油耗都正常..水溫也正常

2013年12月更換水箱水..水箱蓋不再有油泥..水管通路.大小管都暢通...所以我在廢水龜之後..還騎了快1萬5千公里了..目前都是正常
所以我認為.化油器水冷機車..可以廢水龜..跟油耗無關....^_^

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KTC
其實我完全不認同大魔王的模糊說法,比賽車不用克服環境溫度變化嗎?而且此版是水冷速克達,不是賽車水冷速克達,是可以有正確答案的  發表於 2014-1-16 09:01
KTC
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感謝回覆..水有油與水龜無關,化油水冷可以廢水龜=不懂(個人認為車行不懂水龜用途),水溫與油耗可以分享嗎?冷車發動到溫度正常需多久時間?   發表於 2014-1-16 08:59
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和大魔王的意見一致,要不要廢水龜得看全面性才行  發表於 2014-1-16 01:06