有OP嗎 光陽新車VENOX 260

godpasser 發表於 2013-7-28 14:57
麻 光陽敢賣這價格 也算是有種了 買不買單看個人

先說好我也不是想幫光陽說話

胡扯一堆這主題跟smax還有tigra有何關係

還有英文都拼錯

是TIGRA不是TIGAR好嗎

kenneth271 發表於 2013-7-28 15:21
理性討論的感覺就是比01好多了！反正想買這台車的人多做功課吧！

題外話，以光陽代理川崎車系的表現來看、 ...

那有好多用鍵盤跟嘴巴騎車的人還是一樣多阿

沒騎過的人沒啥關係但不要只看數據跟鍵盤就可以騎的一手好車所以不要去笑01了這不是龜笑鱉無尾嗎

唉呀！

別再把一些毫不相干的車引進來了啦..

不然好端端地討論又變成引戰文了...

每一台車都有它自己的優缺點，就看自己能不能接受它了

不喜歡無所謂，但不要隨意地去攻擊

現在各車廠都是以〝+1〞的方式上市吧!
你出251，我就出252，第三家就出253。
這樣要出道何時才能達550~

kwangjoen_1026 發表於 2013-7-28 14:28
唉！別提了，說到這個我就生氣..

曲軸感知器 跟 凸輪軸感知器

呀 !  真的被 坑了喔 !  
我是 光陽修理站買的
先買 屈軸感知器
再買 凸輪軸感知器
記得都是 只有 6~7百多元一隻
不過我是自己DIY拆裝的 !
一顆固定螺絲和插頭拆換就能搞定

若大大不在台北
日後有需要 我可幫你詢價作比較喔 !

不過 我說個自己近日的經驗供參考
讓你自己決定是否被坑

上週日我騎馬車去北橫 在角板山後煞車線斷了
週一我打電話 去一家 我喜歡的 YSP 店問

Q 後煞線一條多少 ?
A  要一千兩百多元喔 !
Q 喔! 我只要材料就好, 不要安裝
A  喔 ! 查一下 ! .....那只要 兩百多元

實際去取料時 是 250 元

godpasser 發表於 2013-7-28 14:57
麻 光陽敢賣這價格 也算是有種了 買不買單看個人

先說好我也不是想幫光陽說話

其實我也搞不太懂他想表達什麼..

可能想嘲諷一下252這個CC數吧

或者還有其他用意我也搞不太清楚

但事實是如何，我想不是那麼的重要了..

==========================

另外，JIM謝大大

感謝你提供給我比價的資訊

這樣可以讓大家更快速的了解料錢跟店家差異有多大

現在掛黃牌有路權，所以好像才把cc數回覆，這樣一來也可以享有路權了。

光陽這台嬉皮車雖然不是騎性能的。
不過看這台車的cc數，讓我想起量產版的RC250R，249.5cc有50sp跟82kg的車重(好嗨阿)，售價45k歐元，但再加上台灣萬萬稅，整個就很解嗨....

嗯~吵成這樣又沒有錢領~
對於這台車~只要上網找VEONX 250
很多問題與答案還有歷年來~對於他感冒的人所發表的感想~
因該很好找才是~
至於車麻~有人說好有人說壞~有一定~
但都是事實~可以接受就買~不能接受就大家聊聊嘍~
買了出問題在來該該叫的也認命點看是捏著LP乖乖把車修好還是把他賣了~
反正都是自己決定的麻~

kwangjoen_1026 發表於 2013-7-28 01:00
看到 VENOX 260 Fi 我都笑了

從之前的VENOX 300 改成了 VENOX 260...

看到Venox 260我也笑了。

　　老實說，我還是覺得掛250就好了，只是要在介紹頁面著名此車需要大型重型機車駕照方可駕駛，以及享有大型重型機車路權等資訊。

　　否則，Nikita 200真的要哭哭了，人家明明是205.3 cc。卻不能升級成Nikita 210（雖然無意義啦。），而且這個數字四捨五入也過得去啊，不像Venox若也四捨五入，又會被打回250。

　　最後，給150RR板友，噴射車也是要進行平衡的。其實你可以將噴射車看成是「電子的化油器」，雖然有電腦負責供油，但是電腦卻不知道兩顆缸的「動力輸出」是否一致。而且，就算有可以讓電腦知道每顆缸之間的輸出是否一致的科技，我也不認為國慘廠會那麼佛心引進這種科技。

　　所以，只要把國慘車看成電子化油器車就可以了，ECU最多只能知道那顆缸的燃油燃燒是否完全，而不會管兩顆缸之間輸出的動力是否一致平衡。

　　再補充一下，雖然Venox的引擎設計是上下Case，而非常見的左右Case式設計，但不代表它的汽缸若掛了就只能整個換掉。

　　其實維修方式和汽車一樣，拉去搪缸，然後打缸套即可。當然，如果非原廠不換的話，那麼自然就要有被原廠噱一筆的心理準備。君不見一顆感知器料價六百，完工價兩千五；一條剎車線料價兩百，完工價一千二？

　　只是Venox上Case的料價基礎就不便宜了，畢竟是整塊鋁去切出來的。