有OP嗎 光陽新車VENOX 260

kwangjoen_1026 發表於 2013-7-28 10:22
我猜這兩者的差異性只在ECU

引擎應該是沒有任何變動

應該是如此吧 !  
本來缸徑 X衝程是很容易算出來的  
但是可動手腳的地方甚多

幾年前就有四輪技師告訴我, 你的小V遲早要改黃牌
光是電腦調校點火的前後 或 進氣混合比.....
都可能影響那3~5CC的差異

哈!  我是終端使用者,
只要能稍作簡單的維修保養即可
其他的就放下囉
反正我的 小V 已領牌騎了5年
再怎樣也改不了黃牌囉 !

jim謝 發表於 2013-7-28 12:20
應該是如此吧 !  
本來缸徑 X衝程是很容易算出來的  
但是可動手腳的地方甚多

沒關係，沒變黃的話，我們就可以隨意的改裝而不用怕五年後每一年的驗車了

我笑 光陽終於有第一台可以拉到一萬一的車  (上一台車是10500......)

那更別說 其他國產出 突破超過你說的兩萬轉的車...... 老古董就別說了....

我文沒修正 你可以自己看 我吐槽我現在打第一橫這個句....

另外內文我有強調  我喜歡這個轉速....不排斥 我是不計較 嘻皮一定要低轉高紐  (我可沒修正內文)

如果真要認為 我是諷刺這台肥納斯 他的高轉速 那你們不是也是間接再刺 光陽出一台四不像的高轉嬉皮車?.....

也對  年輕人主流的150塑膠車 很少會出到萬轉以上的 自然會有人覺得我在砲他萬轉

只看頭卻不看尾........ 同樣鍵盤騎車的人 當然會覺得光陽出一台四不像的高轉嬉皮車 非常違背傳統....

至少 同樣鍵盤騎車的我 不會覺得這個這個萬轉出在這個車很搞笑 只是笑光陽這下終於出一台萬轉1的一台車了

至於一體成形氣缸的缺點 其實我也沒說很明白 我只點到重點 那就只是  如果汽缸有問題 勢必 整顆要拆下來

所以我才點一個重點  維修費必定進口起跳..... 下引擎 費用可不低....還不包括維修 只下個引擎 不收個5~6千你覺得可能嗎?.....  

這種車跟洪家藤的車都一樣賣的是"路權".........

沒騎過就不能發表意見嗎？什麼歪理！
我不是車主、不過我騎過。沒啥調性的車，除外型及傳統的v缸合格外，我實在找不到有什麼優點！不知道是刻意不打
廣告還是對自家產品沒信心、知道這台車的人實在不多！加上可笑的價格、二流的車廠當高級車賣，所以能見度極低！

進口車開放前，維納斯是國內唯一一台外觀較為令人驚豔的車型，因為沒得選所以光陽愛開多少就多少！在美國五千美
元有找，不過因為是小廠所以只能低價搶市，反觀國內因稅制的關係所以賣的比國外還貴！幹的是連含扣的機會都沒有
，唉誰叫咱住台灣！

外型與引擎架構仿自Honda的"Magna 250"而magna的引擎則是沿自VTR250系列代號"MC15E"的V-TWIN引擎，屬高轉速特
性、但因排氣量小，引擎聲浪比較像街車，而不是嬉皮車慣有的低沉雄厚。除了騎味道外就只有這樣吧！引擎的運轉細緻
度不佳，零組件與組裝品質也比較粗糙。不過也不能怪光陽，當時國內廠商沒有什麼競爭、自然就做不出什麼高品質的產
品。這台車本人並不推薦、現行有無改善不知道，不過以光陽造車的能力及組裝品質，有興趣的車友還是多加點預算，買
進口車算了！

好吧，既然都這樣說了..

<1>我買這台車到目前為止，我一點都不認為他到底有多麼高科技，真的高科技的話，那轉速應該也不僅僅只有10500rpm、11000rpm就最大馬力。這車我常常一、二檔斷油，甚至三檔斷油也不是什麼稀奇的事(1)斷油轉速約在12000rpm。

<2>至於你說諷刺這台四不像的嬉皮車，擁有高轉速車嬉皮車。我手邊剛好有些資料，你可以參考看看 " 小 " 排氣量的車。是不是要有一定的轉速才有更大的馬力點。

{1}MAGNA250的規格表：http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... _hor_mag250/01.htm?

{2}VN250 規格表，轉至於露天拍賣：http://goods.ruten.com.tw/item/show?21305296980005

<3>諷刺不諷刺，這對我而言根本就沒有什麼太大的差別。今天我們也只是一般玩家罷了，我也不領光陽的薪水，幫他護航我一點好處都沒有，反而光陽還被我列入拒絕往來戶。原因是因為造車工藝實在太差，妥善率差到一個極點。詳請見http://forum.jorsindo.com/thread-2207039-1-2.html 。

<4>我個人認為，很多批評這部車的人，都是沒騎過的人，都是「聽說」的人，這點真的是有點糟糕

<5>維修部分，先別談下引擎了，我先來講講 " 周邊 "的價錢好了。我前兩個月才換過兩個感知器，要價不斐，一顆2500，兩顆就5000了。若是維修到引擎本體，諸如汽缸頭、曲軸等，那工程之浩大，難度並不亞於其他重型機車。偏偏這車有些角度設定的很奇怪，要拆卸時又很緊很難拆。當然啦，零件費用都不會很貴啦！問題就是那工資以及時間部份真的會很驚人！至於進口起跳，這就不曉得了，我只知道NINJA250零件很貴，"國慘"零件應該會比較好一些。

<6>真的要圖個維修便宜以及方便，那就別買雙缸以上的車吧！雙缸車光是雙缸平衡就可以搞死一堆 " 學徒 " 、半路出家的 " 技師 " 了

<7>他的氣缸是沒辦法分離的喔！

http://z11.invisionfree.com/HyosungCruisersOz/ar/t5411.htm

所以汽缸壞了就能換整顆CASE

kwangjoen_1026 發表於 2013-7-28 14:12
好吧，既然都這樣說了..

我買這台車到目前為止，我一點都不認為他到底有多麼高科技，真的高科技的話，那轉 ...

<5>維修部分，先別談下引擎了，我先來講講 " 周邊 "的價錢好了。我前兩個月才換過兩個感知器，要價不斐，一顆2500，兩顆就5000了。
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不知你換的是什麼 感知器 ?
我幾個月前換過 凸輪軸感知器 才 6~700多元呢 !
零件材料費用我個人覺得是蠻 OK的
比起紅牌進口車便宜多了
零件取得也很方便   

jim謝 發表於 2013-7-28 14:25
維修部分，先別談下引擎了，我先來講講 " 周邊 "的價錢好了。我前兩個月才換過兩個感知器，要價不斐，一 ...

唉！別提了，說到這個我就生氣..

曲軸感知器 跟 凸輪軸感知器

成本一顆980，店家一顆2500

麻 光陽敢賣這價格 也算是有種了 買不買單看個人

先說好我也不是想幫光陽說話
而是光陽沒誠意也是因為其他廠家不敢拿東西出來競爭阿...
不能因為光洋看似沒誠意就說他不上進 他上進還會在乎這台到底能不能上國道嗎...還用買引擎嗎...

不過他現在把300改成260 多少讓我覺得 至少最近不敢誇大其辭了 什麼力量決定什麼方向什麼的
PGO TIGAR AEON ELITE一巴掌就掃過去了 光陽國產第一在不努力就準備躺了 看看現在有多少人在討論SMAX 有多少人在改TIGAR...

理性討論的感覺就是比01好多了！反正想買這台車的人多做功課吧！

題外話，以光陽代理川崎車系的表現來看、光陽可能真把自家當成一線大廠！
料件也向一線車廠看齊！不過本人從未買過光陽的車，只能說萬幸！哈