剛剛去車行老闆說明年有新一代 New Fighter

水冷是提升動力的籌碼,但是不可否認的
她到一定的使用壽命後會有不少零件要更換
並不是每個人都能接受,只能說冬衣個選折選,不要大家的旗艦車款都要做水冷

最後一句 目前都只是設計研發階段

呵呵

都是聽說的消息.沒人敢確定!我也有一個聽說的消息.年底前三陽會推出全新水冷180 FIGHTER.但!一切都是聽說.....

確實要變一下外型..至於性能，以三陽雙渦流為主，基本差不多不會變。
畢竟引擎設計出來會用一段非常長的時間。

現在三陽150只剩下NewFighter和GT150五期噴射(官網)，去年10月開始每況愈下。
去年1到12月銷售量:436--500--1116--1682--1313--811--896--1221--1622--253--158--45 。
今年1到4月銷售量: 248台-->51台-->399台-->699台
難怪有人說車行推銷去年製造的車.

否則氣冷New Fighter起中速很有力，符合都市騎乘。

星戀空 發表於 2013-6-9 08:17
nft單碟版阿...不敢想像

不過傳說只是傳說

正確的單碟剎車習慣勝過自殺雙碟

應該不會出125吧 拿石頭砸自己的腳 ...

125系列 就有 GT JPE GR??(不知道還在不在)

如果可能的話 那

直接仿RC 出 180的  這樣 應該會有比較多人去注意...

哈哈阿~好多種版本的說法~! 我知道的新車版本就有三種以上... 我比較確性的版本是會初150~200之間的水冷款 不過並不會繼續用FIGHTER這個名稱命名...

希望過幾天不會看到有人買領牌車 結果是維修後的二手車............

fantasy40274 發表於 2013-6-9 11:01
正確的單碟剎車習慣勝過自殺雙碟

我應該詳細點說明
我們不論及剎車習慣及其他因素
就單單我騎乘雙載兩人約160~180上下

nft150單碟及rc150雙碟的心得

下坡真得不是那麼理想
尤其在高載重的時候
後煞會變得很無力
煞成會變成前面為主後面為輔助

當然很多人會說這很符合錢7後3的理論
但是情況是在下坡
所以應該要用前後55個人認為比較適當

單碟很好阿 不會讓我在花錢去改......哈哈