SYM MAXSYM400i ABS 保養DIY

從購車到現在已近1000公里保養里程
今天剛好趁5/1勞動節放假空檔
研究了MAXSYM400的維修手冊基本拆裝方式後
隨即開始動工~
基本上我會依照國外的保養里程實施保養
有可能會依實際情況調整為台灣的保養里程
此次粗估保養花費約~~~~>520元

MAXSYM 400i 國外建議里程保養表

MAXSYM 400i "台灣"建議里程保養表

潤滑油保養規範

台灣車主手冊沒提到的更換機油濾機油量為1900CC

因為有樣學樣的關係SYM也開始鎖料,所以只好尋找社外部品的通用機油濾使用!

滿多車種都是使用與MAXSYM相通規格的機油濾,或許原廠的買不到進口的卻到處買的到

上方俯視

側面

底部

附贈大小O-RING一對~(SYM是分開賣)

齒輪油是中油4公升裝的85W/140,符合原廠齒輪油用油規範

機油也是中油1公升裝的10W/40全合成油,符合原廠機油規範!(MAXSYM 無更換機油濾交換量為1800CC,有更換機油濾為1900CC)

個人是用容器將4公升的齒輪油,分裝為一般交換量330CC!

胎壓檢測也是保養的一部分,不可忽視

今天保養會使用到的潤滑油&部品

貼輪貼前先清潔一番....

動工時卻發現輪貼的寬度12mm似乎不合適貼MAXSYM的輪框,故此部分暫停

由於會更換到機油濾,因MAXSYM的設計關係須先拆除傳動外蓋,才能更換.....

拆除傳動外蓋的同時,又必須拆除左側下擾流外殼才能拆除傳動外蓋
如圖2個螺絲孔,上方為十字螺絲下方為"卡榫扣子"中間下壓即可取出~


拆除上方2顆十字螺絲

拆除如圖2顆十字螺絲

拆除如圖1顆十字螺絲

圖中一共應是"8顆螺絲"因其他2顆忘記入鏡,所以只看到6顆~


拆除4顆10mm 外六角螺絲,即可拆下傳動外蓋



此10mm螺絲除了傳動外蓋~風鏡固定也是使用此螺絲
個人最近的經驗鎖附力道沒控制好極易扭曲變形
待下次有空時會更換為不銹該材質

風鏡固定螺絲扭曲變形....

有時間會全部更換為不銹鋼材質

拆除外蓋後,順便清除風葉過濾海綿灰塵



機油濾外蓋固定螺絲為8mm*3

流程上先將機油漏掉施工上比較順手

卸油螺絲為17mm

近1千公里的機油顏色還算清澈

卸油螺絲沒有磁石可吸附金屬屑


漏完機油後即可拆卸機油濾外蓋的8mm*3固定螺絲

下面記得鋪報紙以免地上一攤油


凹槽內之大O-RING


內部之小O-RING

原廠機油濾!

趕快拿"社外部品"比對一下差異...

側面

正面~~~(結論:我真的看不出差異)

既然看不出差異~那就上吧!

順便將管內的機油漏掉

一手按住外蓋一手將螺絲鎖進去

下個流程是漏齒輪油,螺絲規格為14mm

齒輪油流得很慢,車子斜停加快流速

原本覺得奇怪這樣的量有原廠建議的使用量330CC嗎??

剛好手邊有個"量杯"實際油量是300CC!

個人是使用2公升裝的保特瓶裝廢機油
如果再加上300CC的齒輪油會滿出來
這點需注意~

將分裝的330CC齒輪油注入齒輪箱後即完成作業

再來是加入新機油,更換機油濾的用量為1900CC~

轉開注油螺絲外蓋卻發現O-RING黏在上面
正常來說是緊緊的在注油螺絲外蓋底部

油量尺比一般速克達長上不少

注入新機油

1900CC的油量,剛好在油量尺的上限位置

慘~~~怎麼發現一個華司><
尋了一遍!結果是齒輪油的注油螺絲墊片掉了~

將華司墊片鎖附回去,注油螺絲也是14mm

踏墊的質地滿厚的^^

傳動外蓋內部

換完機油後記得將保養機算里程歸0(直按"MODE"鍵)

順便檢查空氣濾

拆掉固定螺絲

果然如意料中的結果~不太髒

看一下內部結構


聽說空氣濾,SYM也是將本體與O-RING分開賣
所謂的O-RING不知是指空氣濾外殼的
還是空氣濾本體的....

原廠的建議胎壓值

最左邊可提供120W的充電孔

將打氣機接上車充電源

打氣時將車發動會比較夠力!

個人前輪是打32.5PSI
後輪是打36PSI

左邊的置物上蓋常會因震動不自主開啟

觀察了一下似乎沒有可調整間係的結構...

拆下擾流時因少拆1顆螺絲而傷到了外殼

非常的詳細,感謝分享

好專業的保養喔~

騎了1000公里,和N3有啥不同?

推大大愛用國貨!!!

圖文並茂 教學的很詳細

感謝分享 圖文並茂 說明詳細 受益良多

感謝分享

應該有人會說：怎麼用這麼便宜的機油…XD

很厚工
圖文並茂