本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-17 15:05 編輯
從購車到現在已近1000公里保養里程
今天剛好趁5/1勞動節放假空檔
研究了MAXSYM400的維修手冊基本拆裝方式後
隨即開始動工~
基本上我會依照國外的保養里程實施保養
有可能會依實際情況調整為台灣的保養里程
此次粗估保養花費約~~~~>520元
MAXSYM 400i 國外建議里程保養表
MAXSYM 400i "台灣"建議里程保養表
潤滑油保養規範
台灣車主手冊沒提到的更換機油濾機油量為1900CC
因為有樣學樣的關係SYM也開始鎖料,所以只好尋找社外部品的通用機油濾使用!
滿多車種都是使用與MAXSYM相通規格的機油濾,或許原廠的買不到進口的卻到處買的到
上方俯視
側面
底部
附贈大小O-RING一對~(SYM是分開賣)
齒輪油是中油4公升裝的85W/140,符合原廠齒輪油用油規範
機油也是中油1公升裝的10W/40全合成油,符合原廠機油規範!(MAXSYM 無更換機油濾交換量為1800CC,有更換機油濾為1900CC)
個人是用容器將4公升的齒輪油,分裝為一般交換量330CC!
胎壓檢測也是保養的一部分,不可忽視
今天保養會使用到的潤滑油&部品
貼輪貼前先清潔一番....
動工時卻發現輪貼的寬度12mm似乎不合適貼MAXSYM的輪框,故此部分暫停
由於會更換到機油濾,因MAXSYM的設計關係須先拆除傳動外蓋,才能更換.....
拆除傳動外蓋的同時,又必須拆除左側下擾流外殼才能拆除傳動外蓋
如圖2個螺絲孔,上方為十字螺絲下方為"卡榫扣子"中間下壓即可取出~
拆除上方2顆十字螺絲
拆除如圖2顆十字螺絲
拆除如圖1顆十字螺絲
圖中一共應是"8顆螺絲"因其他2顆忘記入鏡,所以只看到6顆~
拆除4顆10mm 外六角螺絲,即可拆下傳動外蓋
此10mm螺絲除了傳動外蓋~風鏡固定也是使用此螺絲
個人最近的經驗鎖附力道沒控制好極易扭曲變形
待下次有空時會更換為不銹該材質
風鏡固定螺絲扭曲變形....
有時間會全部更換為不銹鋼材質
拆除外蓋後,順便清除風葉過濾海綿灰塵
機油濾外蓋固定螺絲為8mm*3
流程上先將機油漏掉施工上比較順手
卸油螺絲為17mm
近1千公里的機油顏色還算清澈
卸油螺絲沒有磁石可吸附金屬屑
漏完機油後即可拆卸機油濾外蓋的8mm*3固定螺絲
下面記得鋪報紙以免地上一攤油
凹槽內之大O-RING
內部之小O-RING
原廠機油濾!
趕快拿"社外部品"比對一下差異...
側面
正面~~~(結論:我真的看不出差異 )
既然看不出差異~那就上吧!
順便將管內的機油漏掉
一手按住外蓋一手將螺絲鎖進去
下個流程是漏齒輪油,螺絲規格為14mm
齒輪油流得很慢,車子斜停加快流速
原本覺得奇怪這樣的量有原廠建議的使用量330CC嗎??
剛好手邊有個"量杯"實際油量是300CC!
個人是使用2公升裝的保特瓶裝廢機油
如果再加上300CC的齒輪油會滿出來
這點需注意~
將分裝的330CC齒輪油注入齒輪箱後即完成作業
再來是加入新機油,更換機油濾的用量為1900CC~
轉開注油螺絲外蓋卻發現O-RING黏在上面
正常來說是緊緊的在注油螺絲外蓋底部
油量尺比一般速克達長上不少
注入新機油
1900CC的油量,剛好在油量尺的上限位置
慘~~~怎麼發現一個華司><
尋了一遍!結果是齒輪油的注油螺絲墊片掉了~
將華司墊片鎖附回去,注油螺絲也是14mm
踏墊的質地滿厚的^^
傳動外蓋內部
換完機油後記得將保養機算里程歸0(直按"MODE"鍵)
順便檢查空氣濾
拆掉固定螺絲
果然如意料中的結果~不太髒
看一下內部結構
聽說空氣濾,SYM也是將本體與O-RING分開賣
所謂的O-RING不知是指空氣濾外殼的
還是空氣濾本體的....
原廠的建議胎壓值
最左邊可提供120W的充電孔
將打氣機接上車充電源
打氣時將車發動會比較夠力!
個人前輪是打32.5PSI
後輪是打36PSI
左邊的置物上蓋常會因震動不自主開啟
觀察了一下似乎沒有可調整間係的結構...
拆下擾流時因少拆1顆螺絲而傷到了外殼
|
97
98597
