RACING BROS 1.0打氣疑雲

HYP 發表於 2013-4-9 08:26
這幾天環島雖然是與朋友輕鬆騎!但1.0可以輕鬆的吸收台灣的爛路面!但發現較大的落差(約5~10公分時)
行程就會 ...

版大
關於你第二個問題 恭喜 你答對了
RB氣壓式避震與DNM的氣壓式 在回彈到頂時都會有叩一聲 這是設計問題
彈簧式避震一般在外部軸心處還有內部筒身處都會有一顆防撞體(小饅頭) 所以你不會聽到叩一聲
氣壓式避震一般只會在氣室軸心處有防撞體 內部筒身則沒有
RB與DNM就是少了內部筒身那顆(RB在台北機車展所展示的線切剖半4.0實品所示) 所以才會叩叩叩....
早期自行車氣壓式避震都有這個問題 不管FOX ROCKSHOX A-PRO DNM....等都是
但近幾年自行車廠商都已逐漸改善 大至上是不會有安全問題

Alan62 發表於 2013-4-11 17:47
版大
關於你第二個問題 恭喜 你答對了
RB氣壓式避震與DNM的氣壓式 在回彈到頂時都會有叩一聲 這是設計問 ...

哇!如果依Alan62大大所提供之寶貴訊息!

該撞擊聲是原設計就如此!那麼不就成為我不得不接受的事實?
這對剛買的新品而言!真的會造成心理陰霾
新勁戰這種平路街車使用會如此
那麼BWS這種半越野的車子不就.........

那大大
既然您能將內部設計說的如此清楚~可否請你幫忙一下
是否有私房手法可解決這原設計之瑕疵呢?(公開或傳私人訊息給我)
畢竟氣壓後叉是天物~也算是神兵利器!絕不可因看似微不足道之問題
影響到key 摩  激
希望官方人員有看到此訊息!趕快提出解決之道
我是知道!零件與零件過度撞擊一定會有強度上之問題
就如同零件長期受到疲勞性的摧殘~也會造成機件斷裂是一樣的道理

HYP 發表於 2013-4-11 18:34
哇!如果依Alan62大大所提供之寶貴訊息!

該撞擊聲是原設計就如此!那麼不就成為我不得不接受的事實?

對避震器的設計小弟不敢說是多清楚 因為從事自行產業加上愛騎自行車
前幾年也因為登山車上DNM氣壓後避叩叩叩很介意 一問之下才知道很多品牌的氣壓避震都是如此
隔年因為又買了一台公路車 就把氣壓後避賣了換成DNM的彈簧式可鎖死後避
當初曾問過DNM的前業務經理這問題 他說要改善叩叩叩的問題有兩種方式
第一就是廠商變更設計一次解決 第二就是在兩個零件之間多加一防撞體但行程會變短
第一點要看廠商意願 第二點要大大去跟廠商協調 廠商絕對不會同意自行或第三者分解自家產品
像最近有家避震漏油漏氣永久保固的廠商 就明確表示 自行或由第三者分解避震 將喪失一切保固權益
至於強度問題 自行車下坡車很少人會用氣壓式 越野機車後避沒有人會用氣壓式
一般道路的機車是OK 除非有車友的RB打算一用就是10年 相信RB也不希望有人使用那麼久 哈

4.0裝了約一年半

從來沒聽過什麼摳摳聲@@

HYP 發表於 2013-4-9 08:26
這幾天環島雖然是與朋友輕鬆騎!但1.0可以輕鬆的吸收台灣的爛路面!但發現較大的落差(約5~10公分時)
行程就會 ...

您好!個人使用1.0曾經一個月以上沒有調整到適度的預載雙載，也沒有那種聲音，

但由於您的PSI真的很低，我建議回經銷商檢查一下，

因為那段不夠的PSI我也是上下陽明山殺灣雙載路很爛也沒有聽到聲音喔!

但您的氣壓真的很低所以我就不確定是否造成聲音的原因。

HYP 發表於 2013-4-11 18:34
哇!如果依Alan62大大所提供之寶貴訊息!

該撞擊聲是原設計就如此!那麼不就成為我不得不接受的事實?

是不是設計上有問題我不太了解，但會有聲音的確不太正常，

但您的氣壓也真的偏低太多，建議環島回來可以去經銷商檢查看看喔!

如果有這問題但很多越野賽的BWS應該早就掛點囉!

以上提供您參考

HYP 發表於 2013-4-9 08:26
這幾天環島雖然是與朋友輕鬆騎!但1.0可以輕鬆的吸收台灣的爛路面!但發現較大的落差(約5~10公分時)
行程就會 ...

所以是要分享會觸底還是觸頂，

因為這邊提到會觸底，但最後卻提到測試有聲音是觸頂，

這兩者應該有所不同，怕有車友誤會，

但是您的體重正常75KG又是新勁戰，只打3PSI SAG才正常，

個人覺得送修回來跟大家分享一下有沒有差異吧!

搞不好真的是遇到有問題的出貨。

站上也有勁戰車友是裝1.0

恰巧也是75公斤

15psi預載2公分

http://forum.jorsindo.com/thread-2391554-1-1.html

開版大打3psi預載就1／5確實有點奇怪

另外5-10公分實在不是一個小落差

會觸底其實也不算太奇怪…

最後

如果預載有調整得當

正常情況下回彈的力道應該是不太至於會猛烈到發出撞擊

以我來說就真的沒在騎乘中聽過什麼摳摳聲

大氣壓14.7psi+3psi...
這樣大概就是小時候用手指抵住針筒的感覺吧= =
如果確定安裝沒問題(RB很怕鎖歪掉干涉)、去經銷商打氣筒AB測試也沒問題，
那應該可以送回RB廠修了囧
就算樓主輕的跟紙一樣，光車重也不會比用手指抵針筒來的輕吧.....

本身騎G3 體重85 單人就要打到92psi了 雙載135psi起跳，
雖然跟一般車款比起來高很多，
不過sag對了，束帶幾乎都落在距下座1/2~1/3行程左右，
用到現在相當滿意!
RB真的很方便，尤其是單雙人的調整，
希望樓主盡早解決問題。

我是使用4.0打50psi (懶得再改，因為有時候會用50公升的後箱+雙載)
後箱+雙載>130kg
雙載約130kg
單人約8xkg
車種New Fighter

其餘時間雙載與單人騎乘，利用L壓測阻尼與回彈阻尼去配合與控制SAG的下沉量

真的蠻好用的，而且反應比彈簧式避震要來的舒服多了

套八組卡的一句話，只有自己才能調出最佳的避震，這句話我非常認同