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雷霆/Racing 150 K&S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器

81#
大和 2012-12-8 15:54 只看這個作者
kk0919980956 發表於 2012-12-8 15:47 雷霆/Racing 150 K&S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器7249
很簡單的  爬爬文就有教學文了
早上調一下就ok了
我的g5大概調個15分鐘左右

看來要來去了解一下 哈

RC比G5重,這是一定的><

大屁屁光看就很重了,要讚車當然是G5

但外型我愛RC 雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器2692
天佑日本渡過難關
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本文章最後由 kk0919980956 於 2012-12-8 16:00 編輯
大和 發表於 2012-12-8 15:54 雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器8287
看來要來去了解一下 哈

RC比G5重,這是一定的><

外形我比較喜歡2代勁戰 帥又有質感雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器3775
3代也很帥
rc雖然也不錯 前後設計很有特色
不過我就是看不順眼@@"總覺得哪裡怪怪的
g5就普普通通嚕 好歹輕又有力很適合代步罷了
潘a
好詳細~~感謝您的分享 順道問一下 原廠傳動起步五千轉算高轉還是低轉? 還是正常都是七千五百轉? 目前還沒試過極速是幾千轉 這樣也可以參考您的配法嗎?
84#
大和 2012-12-8 22:06 只看這個作者
kuku1988 發表於 2012-12-8 16:42 雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器6642
好詳細~~感謝您的分享 順道問一下 原廠傳動起步五千轉算高轉還是低轉? 還是正常都是七千五百轉? 目前還沒試 ...

原廠不太給力,如果前提是省錢,那就全原廠最省。

4500~5000是起步的轉速

,本文中所題,是改過後才能一拜定轉7500pm最大扭力。
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大和 發表於 2012-12-8 22:06 雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器1366
原廠不太給力,如果前提是省錢,那就全原廠最省。

4500~5000是起步的轉速

那需要搭配改管嗎? 好像改傳動都要改管才有效果 是這樣嗎?
86#
gogn 2012-12-8 23:26 只看這個作者

感謝分享.............................................................................
87#
大和 2012-12-9 00:00 只看這個作者
本文章最後由 大和 於 2012-12-9 00:11 編輯
kuku1988 發表於 2012-12-8 22:51 雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器7754
那需要搭配改管嗎? 好像改傳動都要改管才有效果 是這樣嗎?

本文中所有配置都無需改管,目前改管都會被警察大人盯上

,或環保局盯上,所以不需改管就能發揮這台車應有的實力。
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本文章最後由 lock0127 於 2012-12-9 02:41 編輯
lock0127 發表於 2012-11-26 14:41 雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器9155
請問大大
車手體重70~73kg
前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠14*3+機怪13*3

那再請問一下大大
車手體重70~73kg
車是超5-150裝原廠精品管
再搭配您這組傳動的話有需要變更那個部分呢?
感恩雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器9401
89#
夏巴 2012-12-9 03:02 只看這個作者
想請問大和大~
剛換傳動需要磨合我知道,但是油耗會比較兇嗎??
或是這組傳動本身比較耗油呢??
我之前大約跑165公里油表會變成0格,今天發現我才跑140公里油表就0格了.

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看樣子你很少跑遠程,這樣路跑設定就會比較耗油。  發表於 2012-12-9 17:39
剛剛去加油,我跑150公里加了6.4公升,平均油耗23/公升,有點嚇到@@  發表於 2012-12-9 14:54
讚: 5
現在是原廠離合器,會有些耗油,等上了KOSO離合器油耗會好些 。  發表於 2012-12-9 11:44
90#
大和 2012-12-9 11:41 只看這個作者
lock0127 發表於 2012-12-9 02:40 雷霆/Racing 150 K&amp;S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器3467
那再請問一下大大
車手體重70~73kg
車是超5-150裝原廠精品管

精品管回壓還是很足夠,所以無需改變珠重。

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