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電子變速 MT-09 現身!疑似 Y-AMT 版 MT-09 海外註冊

上週歐洲 Yamaha 才發表了電子變速系統 Y-AMT 的預告之後,馬上就有外媒發現了澳洲的公路監理單位上,出現了一台代號 MTN-890S、RN88 的車款,仔細看到左側把手部分,熟悉的離合器拉桿不見了,且依據官方數據,該機型重量比現行款代號 RN87 的 MT-09 多了約 3 公斤,這與先前原廠宣布 Y-AMT 系統重量 2.8 公斤的數據相比不謀而合。
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(Photo Credit:Motorcycle.com)

其實在 Y-AMT 系統發布之際,其快速換檔、體積輕巧的特性就已經被外界預測到搭載於 MT 車系的極大可能性,或許會有車迷疑問,這與 Honda 雙離合器 DCT 系統不是一樣嗎?反觀 Honda DCT 約莫 10 公斤左右的重量,且本田也只將其應用在旗艦、大型車輛的 750 以上車款來說,Y-AMT 仍是更有些許優勢的。當然,Honda 也在今年推出 E-Clutch 系統運用在中小排量車款,未來的戰力相當可觀。
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在預告影片中可以找到大量類似 MT-09 布局的按鍵、把手總成設計,看來現在可以更加落實了 MT-09 與 Y-AMT 的關係了;除了 900 系,或許過後的 MT-07、Tenere 也都有機會出現 Y-AMT 系統,屆時就看 XL750、CB750 有沒有 E-Clutch 加身啦!
延伸閱讀:Yamaha 發布 Y-AMT 電子換檔系統,迎戰本田 E-Clutch?
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是說大家是不是也好奇改頭換面後的 MT-09 有多好騎嗎?可以來看看卡普大叔的賽道試駕心得囉!
延伸閱讀:[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由
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究竟是 YAMAHA 自家第三代 QSS 快排技術好玩、還是 Y-AMT 好玩呢?大家拭目以待 MT-09 的新車資訊吧!
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在電子配備普及的若干年前,如 TCS、可調騎乘模式、油圖與快排系統的發展至今已臻至成熟,現在各家大廠也逐漸如四輪界般堆出了自手排系統,領頭羊 Honda 甚至研發出保有離合器拉桿、兼具換檔樂趣的 E-Clutch。話說回來,相信大家一定相當好奇 Y-AMT 有沒有機會下放到 Yamaha 跑車機種上呢?依照其體騎體積重量的表現來看,若有機會出現在新世代 YZF-R9 上也一定會成為車迷間的話題新星,是吧!
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感謝分享...................
技術越來越進步了,謝謝分享
雖然更便利了
但車頭真的不行啊QQ
感覺不錯~~~
謝謝分享~~~
6#
kasiwa 2024-7-3 00:11 只看這個作者
恩...檔車越來越不檔了....
以後不能叫檔車了要叫電檔車
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!
8#
山城樂逍遙 2024-7-3 05:57 發文來自手機 只看這個作者
科技的進步,造福更多車友,讓騎車變的更順暢自然,感謝分享!
感謝分享新資訊      
感謝分享
希望導入後的價格能夠親民