雷霆/Racing 150 K&S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器

雷霆/Racing 150 K&S盤體重/珠重(路跑篇)

2012年 K&S盤組/體重配置

雷霆/Racing 150 K&S盤體重/珠重(山路/城市篇)

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雷霆150搭K&S路跑測試篇張貼者：2012/12/17 上午6:17洪嘉鴻

https://sites.google.com/site/iwanttoracing/toser-bi-zhen-qi/chuan-dong/leiting150dakslupaoceshipian

                  

警語:

本篇中適用長途通勤車友，以及追求尾速不卡轉之車友適用。




雷霆 最大扭力 7500轉/以下配置一拜轉數需定轉/7500

如超過8000/請升珠重1.5克調整

如低過7000/請降珠重1.5克調整

K&S盤組 體重/珠重/KOSO 1500轉長彈簧

後組搭配:機怪BT5蝕刻碗公+KOSO兩段式可調離合器

BT5蝕刻碗公注意事項:

1.機怪BT5蝕刻碗公上車後,請500公里清理一次,至2000公里後改每1000公里清理一次。
     
2.如果不知何時清理,請看轉速表,如果有不正常掉轉就是該清理的時機。

KOSO兩段式可調離合器



2013.01.24追加新測試離合器

smk秀峰 雷霆離合器(需更換KOSO 2000轉小彈簧)
PS:以在羅馬公路測試完畢請安心使用，效果同KOSO離合器。
     彎道操控再提升，接合效果100%。

使用心得:

一開始的表現只有在中尾速，才能跟KOSO離合器相同，
但大家一定會問怎麼會換上這顆離合器呢?

因KOSO離合器畢業了，總使用里程6900公里，從小彈簧座裂開
只好再找新品測試，但難題就是感覺要跟KOSO是相同的。

剛安裝完需要7500轉才能起步，這感覺完全不對不能接受
，快吵死人了，怎麼傳動比管子大聲阿!~~~PS:原廠管

但這中尾速怎麼又跟KOSO離合器是相同的感覺，只差在起步高轉
左思右想，難不成是小彈簧接合時間太慢，造成高速接合?

因沒換過小彈簧，只好找小老婆葵花寶典求救，這下學會了拆離合
器小彈簧，再將KOSO離合器小彈簧，移植到smk秀峰 雷霆離合器
上，測試之後............天阿這感覺又回來了，起步在4500~5400接合
，好像撿到寶似的超hi。

換好的那星期天剛好天氣晴朗，當然就上羅馬公路測試去
，彎道表現超流暢，加速也很順，尾速也直上是一樣新選擇。




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.........................................................進入題.................................................................

車種:RACING 150 K&S盤組  體重配置

車手體重以50kg~100kg做配置


請以自己體重配置跟車子做結合,找回流失的動力。

車手體重50~54kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠15*3+機怪15*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤                                    
                                   smk秀峰 雷霆離合器(需更換KOSO 2000轉小彈簧)
                                   PS:以測試完畢請安心使用，效果同KOSO離合器。
(大和)2012/12/09西濱路橋測試123km 0~110km 1百公尺。

車手體重55kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠15*3+機怪14.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤
                                  smk秀峰 雷霆離合器(需更換KOSO 2000轉小彈簧)
                                   PS:以測試完畢請安心使用，效果同KOSO離合器。


車手體重56~57kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠15*3+機怪14*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重58~61kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠14.5*3+機怪14*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重62~64kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠 14*3+15*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重65~69kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠14*3+機怪13.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重70~73kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠14*3+機怪13*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重74~75kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠13*3+機怪13.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重76kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠13.5*3+機怪12.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重77kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠13*3+機怪12.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重78kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠13*3+機怪12*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重79kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠 11*3+13*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重80kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠 12*3+13*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重81kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠12.5*3+機怪12*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重82~83kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠 11*3+13*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重84~85kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠12*3+機怪11.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重86kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠12*3+11*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重87kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠13*3+12*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重88~89kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠11.5*3+11*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重90~91kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠10*3+12*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重92~93kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠11*3+機怪10.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重94~96kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠11*3+10*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重97~99kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠10*3+10.5*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重100kg

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠9*3+11*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤


50~100kg/珠重配置 已全數補上

請耐心觀看。

待續~~(山路篇)

怎麼又是12點發文

這篇給愛車的車友們

對k&s盤組有興趣的做數劇參考

有用的話也請給個正面的支持 謝謝~~

謝謝分享...
但是我絕得還是差2G再配比較好

感謝分享
實驗精神可嘉
讚喔

根據個人經驗:75KG
配原廠普利珠13GX3..11GX3
輸出的動力較線型
但K&S在中段加速時..感覺會有一段空空的...然後才又往上加速
K&S盤也比一般普利盤難配(因為雙曲道)
不過大大也夠努力了
體重還分的那麼細
同為使用BT5離合器...給你稱讚一下

PK1981 發表於 2012-11-24 00:36
謝謝分享...
但是我絕得還是差2G再配比較好

總珠重再以差2克配是ok

車行常這樣配，後面我再補上差2g配法

謝謝~

這篇好酷!!!!!超詳細的!!!
但這樣只能套用在RC150上面
其他車種就O_Q
我想這公式是參考用的
要實際試試看才知道合不合適
不過還是感謝分享ˊˇˋ

文中有6顆同重的
應該可以自行改成不同重量只要總重量相同就OK了吧?
我一直想問個問題
你們用K&S 沒有吃珠嗎?

chiensie 發表於 2012-11-24 10:11
文中有6顆同重的
應該可以自行改成不同重量只要總重量相同就OK了吧?
我一直想問個問題

同重的我在改成不同重量，謝謝^^

吃珠方面機怪的用久會吃，但還是要用><

因為13.5克珠只有機怪有出 唉~~~

所以都有備料!

很棒的文章~~請繼續加油!!