雷霆/Racing 150 K&S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器

今天一下班就直奔車行,終於把傳動整套換上去了~
我75公斤,目前珠子是配全13g(找不到13.5g的),用原廠離合器(等磨完再換).
試車時先慢慢的摧油門,果然起步抖動都消失了!!車子就慢慢的滑出去~不像之前是有衝出去的感覺.
一拜下去,轉數就直上8000轉~(過高了...)
目前的狀況我很滿意,不過後來突然開始下雨...我就默默的回家了...
等天氣好一點再去測一下尾速^^

夏巴 發表於 2012-12-1 00:40
東西都到嚕~
可是老闆今天太忙了,沒空處理我的...
去的時候還2台車在排,又不想給其他店家弄...

看來都準備好了，離合器是別台車拆下的新品吧!

但是這天氣實在是.........很機車~"~

大和 發表於 2012-11-29 21:17
K&S盤 KOSO 12*3+10.5*3

大彈簧配 KOSO 1500轉長版

謝謝您的意見喔
我會找時間用看看
這樣起步轉速會很高嗎??

relax 發表於 2012-12-1 21:34
謝謝您的意見喔
我會找時間用看看
這樣起步轉速會很高嗎??

如果您能提供目前車上的珠重

就可以更精準

目前是先用公式套出來的珠重，您先上車用看看

大和 發表於 2012-12-1 23:25
如果您能提供目前車上的珠重

就可以更精準

我現在是仕倫1000轉大彈簧 11公分長的
搭配12X13.7克珠
感覺不好騎
沒起步的衝力拉轉也沒很快
比13X13.7還要不好騎
因為13X13.7克起步那一下沒有那樣空
感覺有被帶出去
那12X13就有點空
現在打算用13.5公分長的1000轉大彈簧
提升起步衝力
載搭配13X13.7或是13.7X15克珠
因為不愛起不高轉
喜愛力道跟轉速跟的起來
而且喜歡高時速低轉速
因為我上班都時速8~90在跑
所以高轉對我不適合

relax 發表於 2012-12-1 23:46
我現在是仕倫1000轉大彈簧 11公分長的
搭配12X13.7克珠
感覺不好騎

如果是用KOSO 1000轉大彈簧(長版)

套出來是12*3+13*3

如果是用KOSO 1500轉大彈簧(長版)

套出來就是KOSO 12*3+10.5*3

夏巴 發表於 2012-12-1 18:16
今天一下班就直奔車行,終於把傳動整套換上去了~
我75公斤,目前珠子是配全13g(找不到13.5g的),用原廠離合器( ...

我本來是換仕輪的離合器,所以這次就把原廠的離合器換回去了~
那我是要配13*3 14*3嗎??這樣轉速太高會增加油耗嗎??
還有一個問題想請教,我今天拆開K&S盤的時候,發現裡面附的2片墊片不太一樣...
一片是平的,另一片則是往內凹的(你可以想像是V字型,但是角度不大),請問這是本來就設計這樣嗎??還是他給我的墊片有瑕疵??

大和 發表於 2012-12-1 23:59
如果是用KOSO 1000轉大彈簧(長版)

套出來是12*3+13*3

請問一下喔
為何彈簧越硬珠子越輕阿
那是為何阿?

看你傳動測試這麼久
怎麼不去把汽門間隙調整到最大值
在測試看看跟原廠差異多少
接著傳動隨便配一下
起步最大扭力7500轉騎乘  就很有力很好騎了

kk0919980956 發表於 2012-12-2 10:26
看你傳動測試這麼久
怎麼不去把汽門間隙調整到最大值
在測試看看跟原廠差異多少

調氣門

我看過影片，拆到只剩引擎，這不是一般人可以做的來

要有專業技師才辦的到。

分進氣門跟排氣門，這沒有半天一天的時間，出不了門

怎麼調就是個學問技術。

您自己有試過嗎? 或教學嗎?