NEW FIGHTER ZR 過彎是不是真的很容易吃到底殼?

小弟我自認騎車很嫩
應該是初心者等級
但是最近過彎頻頻吃到兩邊導流內側的黑色底殼
請問這到底是我進彎角度不對的問題?
還是這是ZR本來傾角就不深造成的原因?

是會磨到沒錯。左邊還會磨側柱。
但是是跟你的騎乘方式比較有相當大的關聯。
動不動就傾角吃滿，很危險。

說頻頻吃到  其實是指最近上山出遊時  一趟汐平 或 五指山  
左右邊都會吃個2次左右
一般上課上班目前還沒有吃到的紀錄  我想應該也不太有機會...
因為我是真新手  很保守   我自己也很怕痛滴~~~

看到這篇 我"非常"有感觸..... 小弟90公斤 接受一台二手new fighter 原廠避震器(340mm)
以軟化 跑個五指山 陽明山 RV騎法 兩邊都會磨到 不是輪胎吃滿喔!!! 是頃角太小
如果想便宜一點換法  直接上fighter原廠避震器(長度360mm) 但是有一個缺點
缸頭會跟車台kiss到 騎乘時不會 架中柱一定會撞到 後來小弟花了約4K

又去買萬寶的避震器 長度可調 彈簧可調 長度調到350 但是彈簧磅數 不足 阻尼夠強是OK
現在路面回饋感 很清晰(就是很震..) 我想再用一陣子 我還是會去訂作一組後避震器吧
現在無掛瓶的 DY K1-S GJMS 價格都在伯仲之間  我建議樓主 一次定位
不然會像我這樣 反而多花快5K 學經驗

先把前後避震都先升級吧
畢竟車子吃重

主因是避震太軟使載重的離地距太低(重煞進彎特別明顯)
換個前叉或內管組
後面換一組350mm的避震
你會有脫胎換骨的感覺

除了前叉太軟外
軸距長也是原因之一

sym的車軸距都比較長
所以過彎很容易磨到是正常的

DY、K1-S、GJMS都不錯用，無掛瓶的我想GJMS是GP2這隻吧! 當初我選擇避震器原本也想換這隻，不過他只有1年保固就是了，所以車行老闆問我要不要試用D2 S0，我就試看看了。
不過我另一台大眼悍將，就是用GJMS的GP2，用了2年騎了397XX KM，我都還不用調整到什麼，依舊是很好用，近期才剛送回廠去保養。
我兩台車的前叉內管組，都是使用GJMS的，也都不錯用。 也有朋友是用DY的，其實感覺起來都跟GJMS一樣。
回樓主，如果你的輪胎跟避震還是原廠的規格 前110/80-12 後120/70-12，那我會比較建議不要想New Fighter傾角深，等換成前 100/90-12 後120/80-12的輪胎規格後，加上換了合適的避震器後，傾角才會比較好，當然傾角吃完不是好事，而且其實我已經是這樣的規格了，前後輪都吃滿，傾角是剛剛好快磨到的程度，已經很夠用了。
第一張是前100/90-12 後120/80-12 前GJMS內管組 後D2 SO避震
第二張是前110/70-12 後120/70-12 前後原廠避震

其實先練習抓線比較重要
我的車輪胎 前BT601 後R1  懸吊 前面DY阻尼棒 彈簧 後懸吊K1 這樣的配法 還是磨得慘兮兮
如果騎法不變 再大的傾角也是不夠的 既然在車子的極限已經到達了 那麼該改變的就是騎法了
先練習抓線 在好的入線點、傾角 、速度、狀況反應、安全性各方面都好控制