NEW FIGHTER ZR 過彎是不是真的很容易吃到底殼?

NEW FIGHTER不適合攻山道噢....

我倒覺得NEW FIGHTER轉彎蠻靈活的

直線加速力道也夠

只不過原廠避震有待加強就是了

騎NEW FIGHTER夜攻阿里山真是過癮XD

我每次壓到 油箱保護蓋 我就不敢在繼續往下壓了.......

ＪＥＴ ＰＯＷＥＲ 也超好磨到 塑膠殼的 哈哈

ＪＥＴ ＰＯＷＥＲ 也超好磨到 塑膠殼的 哈哈

原廠後避震比較軟 更換後即可改善
前叉重設定也有影響
再加上FT車系船底本就比較容易中獎....

台灣的馬路 哀..

想不磨到也難 哭哭

duh1142 發表於 2012-10-22 21:06
為什麼在深度報導中大魔王說原廠的傾角相當嚇人@@

恩老實說new fighter的傾角真的不小
我甚至可以肯定他在靜止的情況下
new fighter的傾角甚至勝過勁戰一些些
但是問題來了XD
第一個軸距問題~
軸距越長
相同的彎必須以更大的傾角才能走到相同的路線
因為車身的靈活性被輪胎與地面給限制住了
第二個問題就是吊架
先不論前後懸吊的軟腳
上懸吊車種過彎或是雙載可以很明顯的感受到車身的下沉
這在彎道中可是會磨到底殼的阿~~~~~~~
第三個問題是new fighter原廠的前後懸吊出場就偏軟
如果沒有調教過
過彎就會十分不穩定!!
我剛買車的時候就因此吃了好多次虧......=   =
花了一番心思
總算是能夠滿足我目前的需求了!!
其實大魔王沒有講錯
只是傾角在彎道中真的無法解決一切
決定彎道的快慢因素實在是太多太多了~~~

New Fighter

我個人改善了前後懸吊與輪胎，也改善了引擎弔架中的防震塊

在過灣的穩定性當中，車子其實沒什麼多餘的晃動

唯一會影響的是軸距在彎道中所帶來的影響


雖然也是偶爾會磨到下油箱殼，但我真的認為是因為高低勢所造成....

之前一個T字路口轉彎
磨到中住...
整個魂都快被嚇非 了@@

對不起我有疑問，為何要用350MM，原廠不是340MM嗎，加長不是會有不穩定因素在，
我問RB的粉絲管理員他也說340MM即可，我是New Fighter