NEW FIGHTER ZR 過彎是不是真的很容易吃到底殼?

看到你的後箱架 我眼睛都亮了!!! 小弟也裝好了後箱架 請問大大 你後箱是用哪一組呢^^
大大使用的輪胎 其實也是小弟下一組的選擇 看來GJMS頗受大大滿意 小弟也會再去注意的
煩請大大分享您的後箱  謝謝啦^^

我是換掉後避震之後,過彎晃動的情形沒了....反而壓的更深
等以後換大一點胎應該就會有所改善吧

其實new fighter原廠的設計
不管是懸吊 軸距 甚至是前叉的傾斜度
都不是為了彎道所設計的~~

上懸吊車種在過彎的時候會整台車子"中間"往下沉
就像是吊床的樣子~
而車子的軸距長又會使的車身不太靈活 不好操控
再加上new fighter如果從側面看
會很明顯的發現他的輪軸到龍頭這條線比其他車種都還來的斜
簡而言之就是長得有點像"嬉皮車".......

可以拿勁戰來比較看看
下懸吊 短軸距 近乎直立的前叉
相較之下勁戰的過彎性能完全是new fighter難以觸及的~
他甚至不需要太大的傾角
就能夠在彎道中搶盡優勢了!!

1.路線沒抓好
2.懸吊設定不敷使用
不是磨到出火花逼近極限就會過彎比較快, 那通常只意味著喪失了彈性的容錯空間
所以...改路線~換懸吊~修中柱~換大胎~...或者 車手輕量化

MR-狼 發表於 2012-10-22 10:21
看到你的後箱架 我眼睛都亮了!!! 小弟也裝好了後箱架 請問大大 你後箱是用哪一組呢^^
大大使用的輪胎 其 ...

最早我是使用SHAD的SH33，後來改用SH40了~
不過還是建議後箱行駛時最好不要放重物(我習慣重物放車廂，輕的物品放後箱)，停車時再放，台灣的路面太差了，有重物再晃的話對車台對鐵架都不是很好~
另外後箱鐵架方面，那支撐點最好再去鐵工廠補焊加強，因為不管是實心鐵架或是空心鐵架，那都有機會會斷，我的是實心的也斷過一次了。

new fighter很容易因為重量影響到傾角
就像13樓說的...中間會下沉
這要從『引擎弔架』做改善...效果才會明顯
先了解new fighter的引擎弔架是怎麼作動的吧！
爬文就可以找到了

有時候路線取的好
不磨到的情況下也是能達到相同效果

建議避震和輪胎90/12下手應該很夠用啦~~
再不行的話,換騎檔車17吋

vsniperv 發表於 2012-10-22 11:24
最早我是使用SHAD的SH33，後來改用SH40了~
不過還是建議後箱行駛時最好不要放重物(我習慣重物放車廂，輕的 ...

好的~! 謝謝大大的提醒 我也是一直在SH33跟SH40之間作考慮 沒意外的話應該是SH40
至於後箱架部分 我會再找時間去做補強的  謝謝喔^^

避震器長度加長,輪胎尺寸選擇一下加高後都能改善

但是各人覺得騎乘方式比較重要,例如路線的選擇