光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)

好車一台，我也想開箱哦!

kenkuo 發表於 2012-9-30 21:56
傾角不是用圖片直接放斜來當計算～
實際加上駕駛重量、避震器會下壓降低了傾角
加上過灣的時候離心力+G力也 ...

等 引擎中置後  再來談傾角 也不遲...

在那之前, 這台190KG的CVT"巨"獸...還是穩穩騎就好(別跟自己荷包過不去)

ps: 請參考Xciting 400i 在歐洲市場的實際用途...(並不是 雙碟+浮卡,就SBK上身...><)

就算讓你砸 20萬改裝Xciting 400i ...傾角 還是沒有一台 6萬元的miniGP來的低
就算讓你砸 20萬改裝Xciting 400i ...還是沒有一台 6萬元的miniGP來的運動

橫披: 認 清 事 實~

巨羊想運動...你只有 T媽媽可以選!

我很坦白講~我的XC400在本月的7號就交車了!!
動力,真要跟TMAX 530比較,那也要時速超過140KM才會有明顯的差異!!(起中我並不覺得差很大)
在者,這是台國產的大羊,完成度有讓我驚艷了不少,必竟我只花了24萬8,有這樣的動力水準
加上兩年的保固,我想這是相當的划算,以國產的角度上是可以看的出來開發上的用心!!
並且在過彎上,一點都不便扭,很順暢,直接來直接去的感受!!

至於上層的大大所講的,頃角的理論,我是相當同意,但如果是要拿來成為過彎機器,你怎麼不說個R6呢??
把TMAX拿出來相比,這不是相當的不公平嗎= =,你怎麼不拿C650出來比比看呢!!

怎麼不改一下說6萬元的miniGP花個20萬改裝舒適度也沒有原廠的XC400來的舒適!!
或是花個20萬改裝也沒有XC400來的省油呢!!還是評判都是要以轉把組的角度來作評論!!

Xciting 250可使用Xciting 400的後土除嗎

感謝分享大型速可達結構

謝謝板大

XEON 發表於 2013-1-16 00:54
我很坦白講~我的XC400在本月的7號就交車了!!
動力,真要跟TMAX 530比較,那也要時速超過140KM才會有明顯的差 ...

感謝大大詳細解說分享

哈.....明年入手...把現有xciting250偷偷換成400外觀乍看下家人應該分不出喔
弱弱的问一下——这两个车的外观真的可以互换吗？

後悔買racing king 180了，唉呀!

哇塞~
看起來很不錯，
謝謝分享^^

哇屋~~超想買壹台的><
很帥!!!