光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)

cocobox 發表於 2012-10-2 17:09
就算我未經查明
有錯誤的回應
你用詞也無須如此咄咄逼人吧

所以你就可以隨便誤導大家？

我看回覆文章也沒有很過份的發言阿？

來這邊誰不會遇到錯誤，遇到錯誤後還不會找正解.....
感覺你很不尊重前輩給你的提示....

零貓 發表於 2012-10-1 22:17
然後下雨天就知死了

不是甚麼都露出來才好啊........

KTR也是外露整流器....
SYM、山葉勁戰車系現在都是外露整流器

照理說整流器應該離發電機、電瓶越近越好，除了迴路較短，也省去線材
古老的觀念都會把整流器藏在很隱秘的地方

把整流器放在很遠的地方，然後再拉很長的配線從發電機接過去...
最後再回到原車的回充線，感覺就是脫褲子放屁

排氣管上端的位置是不錯的位置，發電機出線直接給整流器
整流器轉回充電直接串一顆回充保險絲，再直接搭在啟動RELAY上電瓶正端導線端
整流器負極線可以直接搭啟動馬達負極線&電瓶負極線&全車配線負極線&車台鎖點上

ATB 發表於 2012-10-1 00:53
電盤那邊　會不會漏油

有辦發突破這個千年傳統嗎 ?

雙層橡膠圈就不會漏...重機很多都這樣...
只是國產一直不肯這樣做
這一點技術上面的難度都沒有~

位置也是重點　電盤內仁的出線位置
就不能放在右邊CASE 外蓋的正上方嗎　？

之前還有看過　三層橡膠圈

光陽水冷車都做那麼久了
到 RACING KING 電盤那邊還在漏
是不能精壯一些嗎　？

希望相關人士能反應一下
直接劈頭就問　這台電盤那邊會不會漏
不會的話　是作了什麼處理

著就是LEA7來的~真的是一模模一樣樣!!我做過幾千台了
閉著眼能拆裝唷~.~

有拍到我~迷彩褲那位

他X的 這缸頭每次看到都會覺得很大顆

話說 有哪位工作室老闆或車行老闆有興趣的可以私訊給我

kenkuo 發表於 2012-9-30 21:56
傾角不是用圖片直接放斜來當計算～
實際加上駕駛重量、避震器會下壓降低了傾角
加上過灣的時候離心力+G力也 ...

請注意文章內容已提到：(1人乘)80kg來說是40度以上
也就是說：在天時地利人合的情況下是可以趨近於40度以上
但!並沒有說道"一定"是可以到達這個傾角

且圖示的角度當然是以最大傾角來看(哪個廠商會說自己的車不好?)

這些也都是分享
倒是想請教您說的那些G力等等的對應計算方式。

還不錯的一台車~
不過從頭看到最後
看到儀表板那張照片就軟了..........囧

我比較想知道運用那些新技術在車上.如只是修改一下.換個車殼繼續上市.還有什麼好期待的