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光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)

来源: 其他 bellce 2012-9-30 21:52 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
103 100737
本文章最後由 bellce 於 2012-9-30 21:54 編輯

9月29~30日是南區上課的日子,也代表課程的結束~
圖片已經過老闆同意可以分享
請大家和氣觀看囉~XD


先來張規格表:
光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)5944

40度大傾角 @@
光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)4029

再來是車子本體囉~

01-全新設計引擎?!
光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)8995
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02-冷卻系統
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03-傳動
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04-坐墊&置物空間
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05-制動
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06-車架&懸吊
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07-燈具&儀表
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juner211
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  發表於 2016-5-2 14:31
zuintw
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dj0985544049
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  發表於 2013-5-22 02:06
jaiden1010
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  發表於 2013-4-9 12:20
jp4141432
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  發表於 2013-1-22 08:28
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2#
kenkuo 2012-9-30 21:56 只看這個作者
本文章最後由 kenkuo 於 2012-9-30 22:00 編輯

傾角不是用圖片直接放斜來當計算～
實際加上駕駛重量、避震器會下壓降低了傾角
加上過灣的時候離心力+G力也會加重避震器的下壓幅度
還不提過灣時按壓煞車也會把避震往下壓
尤其原廠預設都是軟趴趴等級的避震居多
實際傾角遠遠低於用空車照片去模擬～

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teardrops
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光陽的車，近來都一昧強調大傾角，可是過彎穩定性能一向很糟  發表於 2013-8-22 15:01
sports1234
你開飛機的唷.讚  發表於 2012-10-19 04:57
cornerspeed
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會用這樣來算傾角 的確很誇張  發表於 2012-10-11 14:03
archerfisher
內行勝過理論  發表於 2012-10-1 21:37
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3#
Badday5520 2012-9-30 22:15 只看這個作者
試乘會消息?! 驗完車後的馬力值&扭力值還剩多少?!
請大家響應不要在一般道路拍攝追焦照,以免發生不必要的糾紛和意外~
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4#
TarursKai 2012-9-30 22:16 只看這個作者
1.車重似乎改變了
2.看他的區軸 應該是配合平面軸承
   購買的車主就得更用心在機油的選擇上

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sports1234
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看來是遇到內行的了  發表於 2012-10-19 05:14
bellce
對阿......車重居然變重了........說好的193咧~XDDDD  發表於 2012-9-30 22:29
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5#
白色幽靈 2012-9-30 22:27 只看這個作者
如果我的雷霆王能換這顆引擎我一定樂翻...光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)6432
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6#
AURORA_pART1 2012-9-30 22:37 只看這個作者
本文章最後由 AURORA_pART1 於 2012-9-30 22:43 編輯

感謝分享,能多了解大型速可達結構以它的設計來說不脫離<上吊架`SOHC 4V滾子式氣門搖臂`單缸+水冷`後雙避震>想法
並無我想要的DOHC 4V`雙缸+水冷`後水平中置避震

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3me
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  發表於 2012-10-10 21:06
Mac0908
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to 絕代之狂: 你可以查一下Myroad 700i 這輛車, 看它是誰做的還有幾汽缸.  發表於 2012-10-3 00:39
Mac0908
讚: 1
to 絕代之狂: 你可以查一下Myroad 700i 這輛車, 看它是誰做的還有幾汽缸.  發表於 2012-10-3 00:39
絕代之狂
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台灣到底甚麼時候才生得出一台雙缸車阿= =" 拜託別再萬年單缸了...  發表於 2012-10-2 22:13
cxza1314520
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這是國慘做不出來的!!  發表於 2012-10-1 17:53
我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125（消光灰紅）開始。
2023/9/20。7期GP125VCS(加購)
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7#
marcus 2012-9-30 23:09 只看這個作者
AURORA_pART1 發表於 2012-9-30 22:37 光陽 Xciting 400i 拆解課程圖片分享~(引擎,傳動,車架等)1297
感謝分享,能多了解大型速可達結構以它的設計來說不脫離想法
並無我想要的DOHC 4V`雙缸+水冷`後水平中置避震 ...

有啊，T-MAX不就是這樣的設計嗎?
放著T-MAX不買，在這裡裡嫌東嫌西的？？？？？

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ts00420104
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  發表於 2012-10-1 09:42
superme777
他也不就是說此台車和他想法不同嗎?...狂熱護航者  發表於 2012-10-1 08:00
蚊子0.0
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  發表於 2012-10-1 02:02
r0930wood
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  發表於 2012-10-1 01:44
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8#
charschou 2012-9-30 23:14 只看這個作者
本文章最後由 charschou 於 2012-9-30 23:27 編輯

1. 水龜的設計好像也變更了、不同於以往的光陽水冷系列 = =?
2. 壓縮比稍低、無鉛 98 適用性 ?
3. CR7E 的火星塞 ?
4. 不知整流器的規格 ?
以上



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sports1234
何必執著於用98無鉛.只要按照官方說法用油就對了.畢竟車廠有測試過  發表於 2012-10-22 13:48
風劍竹
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你乖乖等她的ABS版吧...哈哈  發表於 2012-10-1 07:34
參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
djsr + 5 規格好棒唷!!!等你心得啦!!!

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +5

沉迷於臀部隨著重心移動，滑過每個彎.....
被說成在騎"無敵鐵金剛"頭的人(那身體呢？請洽變形金剛......)
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9#
ryurex 2012-9-30 23:32 只看這個作者
壓縮比低就乖乖的加95或92，壓縮比低相對火星塞就使用較熱的號數...這樣還有疑問嗎?
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10#
五結大龜獅 2012-10-1 00:05 只看這個作者
本文章最後由 五結大龜獅 於 2012-10-1 00:08 編輯

以光陽現有大羊的車輛來看~看一下車架與機種設計~XC400部份進步到只有200公斤左右(其實應該可以到190公斤左右的)

雖然間諜照很久前就出現了但是...儀表設計怎嚜還是跟K-XCT一樣是外觀的弱項
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
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