GTRaero單上勁戰原廠高凸輪軸的效果

請問大家GTRaero一個問題.在不動缸的情況下.小弟的車已經上了半套傳動+改奘碗公
但是最近常在網路上有搜尋到一些文章說~可以單上勁戰的原廠高凸輪軸
我想問說~單上勁戰原廠高凸輪軸的 GTRaero在
1.速度上會有哪些變化?
2.改完有沒有後遺症?
因為小弟的aero這幾天傳動一直試都只有很棒的起中 尾速不管我怎麼調整都只有90公里
順風/逆風/側風/珠子換全11/全9/3x8 3x9都一樣只有90公里.也認了...所幸也就放棄尾速了
但我想加強起中的加速性.我覺得我的車油門補下去可以很順的直衝90.
但煞車載回油後就變的笨笨的.所以想在不動肛情況下單上勁戰原廠高凸~~
暫時先別管會不會有人願意幫我裝或者卸引擎工錢很貴/我有認識的願意幫我拆^^
在麻煩有經驗的大大替小弟詳細的解答^^

勁戰的凸輪偏向高轉型的
AERO是扭力比較好的
影響尾速的因素很多
機油黏度 添加的機油量 輪胎的摩擦力 風向 車手體重
你AERO刁傳動尾速怎麼才90....是刁的不好吧
我以前全原廠最多拉103 (尾速大概98~100在跑)
刁過傳動之後拉110 (平時大概106)
雖然那時候剛起步會比較軟,不過中速速度就帶出來了
如果你換勁戰凸輪的話會變成都需要靠高轉來帶速度
一來耗油 二來對機件也不好....
AERO傳動要刁的話最大出力轉速域設置在8000轉左右就好
他不像勁戰要高轉出力才大

但我的AERO是指針版.....看不到轉速.....
我目前用的是長久馬力普利盤+長久飛盤+長久壓版+長久珠子(3x8 3x9.5)
+新雅壓花碗公.其他全原廠~~~尾速就是卡在90  
換全11克也是一樣90  但有差別在全11克70-90特別快 但0-70很笨而且有點嫚...
我體重 85 kg 阿對了!!!我目前是原廠管 等下個月在換管~因為經費用光嚕@@
對了!!我今天有試過大約45度的上坡 只能跑到55~但速度上的很快一下就55了
35度的上坡可以到70    以上度數都是目測

先想想看有意義嗎? 你都拆缸了 去換高凸 那不如直接上58.5....你只換上高凸只是脫褲子放屁而已!!
而且高凸以我改裝的來說 只有中 尾速延伸比較好一點 但是差別並不大.....也許我只有58.5
小屁缸 感覺不太出來....

盤子的角度有差 普利珠的溝槽曲道也有差
加速型的盤子就算放重珠也很難有漂亮的尾速

你是只長久馬力是加速型的盤子是嗎@@

雖然說~~AERO單上勁戰凸輪，動力會高轉化，理論上會有更高的尾速
但是電腦並沒有更改成勁戰的供油，所以搭配起來並不會比較好(曲線不對)
所以建議掛台小電腦，不然起步整個軟掉~尾速也沒增加多少

別擔心~別管有無意義了 (意義系瞎小.我只知道義氣XD   艋舺看太多中毒了@@
就是有好奇心重的人想看看單上高凸的結果麻~~呵呵~
還有~~我就不想動缸麻~"~

長久馬力我沒裝過所以我不清楚
不過理論上各家應該都會開發各種訴求不一樣的盤子以便做搭配

想必因該你剛接觸這塊沒多久吧!! 老實跟你說 改傳動改到最後 效果說真的都不大.....
只是把轉速跟扭力提早跟延後釋放而已!! 你想要有起中尾 唯有改缸一途.......
以前車友的車 傳動配的不錯 起步跟我58.5相差無幾 但是油耗卻比我還嚴重....
我當時一公升 安份點可以破30.....但是他卻只有可憐的22 23而已!!
真正對我來說有用的傳動組 真正有效果又耐用 只有義大利那兩大品牌.....
但是那價錢弄61因該都沒問題了....