GTRaero單上勁戰原廠高凸輪軸的效果

鳳梨樹 發表於 2012-9-7 08:59
大哥 你也不用回的這麼酸吧..

我新勁雕傳動 單換過30MM節流閥 28MM岐管這樣而已

你錯了 在那邊雕傳動 才是真正浪費錢的心痛....效果真的比改缸還不如.....

我繳過不少學費了....當年有名的車業都弄過了 效果還不如上一顆58.5強多了

我終於了解為何賓士只要修改排氣量 就可以不斷的把馬力往上升

一不會破壞原本完美的比例 車也不會因為一昧的壓榨馬力使壽命減短.....

edison1984 發表於 2012-9-7 11:12
你錯了 在那邊雕傳動 才是真正浪費錢的心痛....效果真的比改缸還不如.....

我繳過不少學費了....當年有 ...

你沒被原廠緊繃咬著過喔!!!  
這麼瞧不起原廠傳動車  呵呵  

不知道 你是希望完整度差離合器皮帶沒換這樣的調整嗎 如果是想這樣 又在台北

在下可帶你去用 預算需自備7k  多袋沒關西 怕你有些小零件本來就該換沒換掉 還有該換的耗材



原廠設定這台車只是起中 適合市區通勤 所以汽缸周遭你諾是沒改汽缸別這樣搞  再者你是指針版的

所以抓不到感覺可以去裝一顆只針的轉速表裝在左後視鏡的支架上            

s123s5678 發表於 2012-9-7 11:32
你沒被原廠緊繃咬著過喔!!!  
這麼瞧不起原廠傳動車  呵呵

有遇過啊!但是從頭到中速都是平行啊!但是我體重至少重他20KG有你覺得要怎樣比.....但是就算起步

贏或是尾速拉回來 還是比不上改缸車強勁!! 如果雕傳動真有那麼棒

那改缸的人不是潘仔嗎? 就像汽車 換了電腦改變供油但是還是比不上直接掛渦輪或是

擴缸增加排氣量來的有效吧!!

edison1984 發表於 2012-9-7 11:12
你錯了 在那邊雕傳動 才是真正浪費錢的心痛....效果真的比改缸還不如.....

我繳過不少學費了....當年有 ...

我也當然知道改了58效果比較好

我意思是改車慢慢改也不急

woine_forever 發表於 2012-9-7 00:40
雖然說~~AERO單上勁戰凸輪，動力會高轉化，理論上會有更高的尾速

但是電腦並沒有更改成勁戰的供油，所以搭 ...

是沒錯拉...但...原廠缸掛電腦有點''舉格''阿，改58.5還不用外掛電腦，掛電腦的錢拿去改58.5更快

單換 有搭配上的問題吧~~不建議單換
而且只換高凸(效果有限)~說不定整體氣密度沒做好~反而更慘

竟然都要拆了
就順便~~套個58.5+高凸+掛台小電腦+缸頭汽門保養 (氣密一定要做好)

像上面大大說的: 改節流閥.歧管+掛電腦調油.也可能比單換凸輪效果佳~
有可能單換凸輪~~起步沒力.尾速只多一點

拆引擎又不像改傳動...一樣一樣改上去
要馬就一次到位


原廠車改傳動要改的很快.很暴力
長久高轉操縱~就只是耗油+傷曲軸
有朋友單改傳動弄得很會跑~不過操太兇...區軸沒多久就掛了

S.M.Town 發表於 2012-9-7 00:28
但我的AERO是指針版.....看不到轉速.....
我目前用的是長久馬力普利盤+長久飛盤+長久壓版+長久珠子(3x8 3x ...

不論是35度或是45度的上坡...一般速克達是爬不上去的

樓主您的目測差很多哦

edison1984 發表於 2012-9-7 11:38
有遇過啊!但是從頭到中速都是平行啊!但是我體重至少重他20KG有你覺得要怎樣比.....但是就算起步

贏或是 ...

耐用度呢???
加速度原廠就能做到 為什麼要去改缸??
更何況只是個58.5  不是改缸是潘納
改半套58的才是潘納 沒什麼效果  就收1萬
沒有調不好的傳動 只有調不好的店家
你一直拿改缸跟傳動車來比  我實在不知道有什麼意義
一個是享受極速 一個是享受加速  
一直離題 人家是問凸輪 一直說改缸  
改凸輪不改缸一定有理由  這不是你說"改缸"隨隨便便能應付的

y00902222 發表於 2012-9-7 12:12
是沒錯拉...但...原廠缸掛電腦有點''舉格''阿，改58.5還不用外掛電腦，掛電腦的錢拿去改58.5更快 ...

那化油改CDI也是多此一舉嗎??
為什麼噴射車掛電腦就是浪費?
你有掛電腦過嗎?? 你沒掛怎麼破萬轉  這車怎麼快???
還是你的58.5只是拿汽缸套上去而以?