[大陆车讯]春风、新大洲本田平踏相继申报，这回新本有些...

最近一段时间平踏版的市场需求越来越高，其中春风150SC-F以及新大洲本田预告的一款平踏板关注度都不错。就在3月份第405批工信部目录中，我们都看到了这两个品牌各自的申报，或许是因为新本之前的预告太过神秘，拉高了车友的期待值，在工信部申报的实车曝光后也让不少车友感到些许失望。

首先我们来看新大洲本田这款平踏板，由于官方之前的预告都让大家觉得这个是一台运动调性的平踏板，所以也有很多车媒猜测会不会成为海外市场中Vario160的平替款。但是当大家看到实车才发现这台150平踏板并没有那么运动，反而在设计上显得有些欠档次，“期望越大失望越大”可能就是大家心里的滋味吧。

外观上这台车就已经有种说不上来的感觉了，前脸确实在设计线条上有那么一些硬朗的风格，但是大灯的面积太大导致设计重心上有些不太协调。而且前风挡与前面板中间凹陷的部位，始终让人看着哪里怪怪的。反观车身后侧，则更没有运动踏板的风格，甚至线条简单得有点像一台复古踏板，相比Vario160而言确实差了不止一个档次。

动力上新大洲本田这款平踏车型依旧搭载同款单缸水冷四气门引擎，实际排量150cc，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4Nm，最大马力15.3匹，配备PGM-FI电喷系统。这台引擎在稳定性上无需担心，而且也是目前同级市场中较为出色的存在。

从申报的车型来看，新大洲本田这台平踏板会有高低配的选择，就申报图能够发现的不同就是后减震，高配车型采用气囊后双减震，并且还可以选配后尾箱。其他配置上应该与NS150GX不会有太大差异，该有的配置都不会缺席。这台车轮胎尺寸上采用前后13寸的设计，整备质量为149KG。总体而言这台平踏板就是一款仅仅满足大家对平踏板需求的车型，仅此而已。

接着再来看看春风150SC-F，其实春风这台车也被车友吐槽了很久，原因就是原定于25年第四季度上市的它拖到现在还没上市，所以说春风这台车卖不好很大一部分原因是让车友等得没耐心了。好在春风150SC-F不管在设计还是定位上都要比新大洲本田的这台出色，而且春风还考虑到部分车友日常骑行的需求，为其加入了原厂护杠和尾箱。

春风150SC-F的设计就显得运动多了，特别是前脸部分的设计还采用了类似“X”风格，这一点或许是和雅马哈合作后在XMAX上找到的一些灵感。就设计来说春风150SC-F已经要比新大洲本田出色了，如果后续车友改装价格手把后视镜那就更带劲了。而且春风这几年的车型在漆水和配件质感上提升也很多，还是能够给人一种用心造车感觉的。

配置上参考已经上市的150SC就可以知道它的表现不会差，但是春风在这次申报中也有两个版本的车型，主要区别在于液晶仪表，高配应该搭载高分辨率的材质。其他配置上则基本会和150SC保持一致，同样是该有的一样不少。相较于新大洲本田，春风150SC-F配备前14后13寸的轮毂，并且136KG的整备质量（标准版）也要来得更轻。

动力方面春风150SC-F依旧要比新大洲本田出色，尽管春风这台引擎也和本田有一定的关系，但是春风对其进行了内部结构及用料的多项升级，最值得说的就是加入了平衡轴。参数上11.8kW的最大功率也要略微出色一些，并且同样的带有脉冲点火和自动启停功能。

就目前来看春风和新大洲本田这两款平踏板，还是春风更具优势一些，而且有理由相信在售价上春风150SC-F会更低更亲民。新大洲本田这波设计确实让大家有些失望了，当然实车与图片或许还是存在一些差异的，但愿实车会更让人心动一些吧。