Majesty 125 馬車水冷概談-要知道水冷問題，要先了解水冷

這篇真的太讚了 很用心解說

KTC 發表於 2013-2-21 01:41
其實...到了現在這個年紀(4x)...慢慢的體會到...簡單又有效=最佳方法

因為 "簡單" 所以不易出錯又經濟.. ...

不會小到可以忽略
以前改缸 都會鑽一些小孔
避免溫度升溫太快

比較鳥的店家就會拔掉水龜
溫度幾乎上不來  很傷引擎的
之前還有雜誌介紹一間車行叫做風格的
改GMAX多厲害 大操過水溫不超過60度
已經倒很久了XD
畢竟引擎溫度絕對不是越低越好

水冷在於未知的領域~
期待可以在近一步實際了解~

太厲害了...
可惜超過720小時...不能按讚...cc

KTC 發表於 2013-2-21 00:15
大膽猜測一下
水溫感應是用三通裝在水冷管路上...
水龜未開時量到的溫度是趨近水箱水溫...

您好,請教一下  水箱上有2個感應器,25跟26 26接風扇,那25是接什麼呢?還有 風扇本身的電源是光靠水溫開關就作動嗎?

davidfz 發表於 2015-1-8 16:21
您好,請教一下  水箱上有2個感應器,25跟26 26接風扇,那25是接什麼呢?還有 風扇本身的電源是光靠水溫開關 ...

上方25號是風扇開啟溫控SENSOR  下方26號是自動阻風門供電溫控SENSOR
水箱風扇本身的電源是來自於電門正電, 藉由25號SENSOR來進行ON/OFF
SENSOR內部為石蠟, 水溫達融化溫度會導通過電, 風扇開啟
待水溫降溫後達到石蠟凝固溫度會停止過電, 風扇即關閉運轉.

26號SENSOR是讓車子在未開電門狀態時持續偵測水溫(即工作溫度)
早上冷車發動時  自動阻風門是開啟狀態  轉速拉高  待通電加熱關閉旁通油路後轉速回到待速
下班騎乘一小時後  到便當店熄火買便當  5分鐘後拎雞腿便當回到車上重新騎乘  
此時發動並不會像早上發車時一樣拉高轉速  因為阻風門在你去買便當的這五分鐘仍是有供電的狀態
靠的就是26號SENSOR  此SENSOR接的是永正電(電瓶正電)  所以在熄火時仍然有作用~

<風扇開關SENSOR>

<阻風門溫控SENSOR>

inspiration 發表於 2015-1-8 17:51
上方25號是風扇開啟溫控SENSOR  下方26號是自動阻風門供電溫控SENSOR
水箱風扇本身的電源是來自於電門正電 ...

想請教 風扇開關  雙插片 跟 單插片有什麼差別? 另外 VTR250的風扇 若要做風扇短路測試的話  線該如何接呢?

davidfz 發表於 2015-1-9 14:57
想請教 風扇開關  雙插片 跟 單插片有什麼差別? 另外 VTR250的風扇 若要做風扇短路測試的話  線該如何接呢? ...

雙插片方式  為正電輸送中之ON/OFF之後端接風扇  然後風扇再接地 (正電-開關-正電-風扇-接地)
單插片方式  為接地前之ON/OFF  (正電-風扇-開關)(開關本體鎖水箱為接地)  水溫達到開啟溫度才導通接地  風扇運轉

如果您想要額外拉一個手動開啟風扇開關  以供自由控制開啟風扇時機
雙插片方式   SENSOR兩插腳各自接條線至手動開啟開關兩插腳  
單插片方式   SENSOR前之電線並接一條電線  接至手動開啟開關其中一腳  另一腳則接線接地
以上方法  手動/自動互不干涉  均有作用
供您參考

inspiration 發表於 2015-1-9 15:53
雙插片方式  為正電輸送中之ON/OFF之後端接風扇  然後風扇再接地 (正電-開關-正電-風扇-接地)
單插片方式 ...

因為原車型水溫開關是配-單腳-的,風扇上的單插座直接接上...但前車主改的是水溫開關 雙腳的  
如果 現在風扇上的接地線跟水溫開關的另一條接地可以接在一起嗎? 謝謝...

inspiration 發表於 2015-1-9 15:53
雙插片方式  為正電輸送中之ON/OFF之後端接風扇  然後風扇再接地 (正電-開關-正電-風扇-接地)
單插片方式 ...

因為原車型水溫開關是配-單腳-的,風扇上的單插座直接接上...但前車主改的是水溫開關 雙腳的  
如果 現在風扇上的接地線跟水溫開關的另一條接地可以接在一起嗎? 謝謝...