Majesty 125 馬車水冷概談-要知道水冷問題，要先了解水冷

4輪 或 2輪 的水冷架構與運作原理都一樣，現在越來越多水冷的車型..其實要注意的..都一樣哦...

小弟本身的馬車作法是:

1. 把溫度感應器裝在水龜出水端(上水管)
    a.因為可以得知水龜作動是否正常
  b.冷車發動後,第一時間可以看到水溫變化
        (因為小循環時,一樣會有水流過水龜進入上水管到水箱本體)

2.檢查水邦浦是否作動正常也很簡單
  a.先把水龜蓋中間的內六角螺絲完全拿下(冷卻水這時就讓他流)
  b.再按電發,如果你被顏射,表示正常OK
                     如果一樣慢慢滴,那就是水邦浦沒有作動!!!

3.拍賣有在賣日制低溫風扇開關(高溫約86~88開,低溫約72~74關)
   a.若你的水3通是裝在上水管處,這個數值就比較精準了
  b.保留原廠缸頭感知器有個好處是,缸頭溫度過高會亮燈,缸頭內有氣包你也可以推測!

以上完全自己修馬車的經驗!(除了改缸時找改裝店朋友操刀外)

感謝大大的經驗提供...不過有些許地方與我的經驗不同啦...所以回覆..討論一下..

1. 把溫度感應器裝在水龜出水端(上水管)
    a.因為可以得知水龜作動是否正常
溫度感應器裝在水龜出水端(上水管)....原則上，水龜開啟後，水溫表才會量到水溫，所以溫度快速上升就是水龜打開了，但是我認為..水龜未開前...就要知到缸頭溫度了..因此要裝缸頭..
  b.冷車發動後,第一時間可以看到水溫變化
        (因為小循環時,一樣會有水流過水龜進入上水管到水箱本體)
依據小循環的管路..是從水泵直接通到 "繞過水龜" 並不會經過汽缸與缸頭水道哦..應該無法第一時間看到 "缸頭" 水溫變化..只能第一時間可以看到 "水箱水" 水溫變化...



2.檢查水邦浦是否作動正常也很簡單
  a.先把水龜蓋中間的內六角螺絲完全拿下(冷卻水這時就讓他流)
  b.再按電發,如果你被顏射,表示正常OK
                     如果一樣慢慢滴,那就是水邦浦沒有作動!!!
這招不錯哦.....


3.拍賣有在賣日制低溫風扇開關(高溫約86~88開,低溫約72~74關)
   a.若你的水3通是裝在上水管處,這個數值就比較精準了
風扇溫度開關是裝在水箱...上訴 "這個數值就比較精準了"..是指水溫表顯示溫度趨近於水箱水溫度嗎?
個人認為..水溫表應該要 "監看" 缸頭溫度..水箱水"正確"溫度..其實不需要知道..
  b.保留原廠缸頭感知器有個好處是,缸頭溫度過高會亮燈,缸頭內有氣包你也可以推測!
我裝的這個水溫表是120度時會一直閃...原則上我認為"正常行駛中"缸頭水溫維持 10x度 時..就要注意了..
缸頭內有氣包你也可以推測!...
這點我就比較不懂保留原廠缸頭感知器如何查知缸頭有空氣..
我的經驗是..水道有空氣..散熱效率會較差，要做好排空氣..

大家同為馬車愛好的車友...還望不吝指較與討論...


[ 本文章最後由 KTC 於 2012-5-27 09:13 編輯 ]

水龜上有一個小洞

水一樣會流出來,只是不會很大而已~

缸頭溫度通常是最高的耶~

缸頭內有氣包的話,那點的溫度會很高

所以保留原廠位置,或把感溫器裝在缸頭

有好有壞啦...

(汽車水溫指針,不會隨水溫亂變化是有原因的,就是不想讓駕駛人分心)

另一點,你把水龜蓋跟水龜整個懈下來,再按電發,你就知道冷卻水會不會繞過缸頭不打水了!

感謝分享,讓騎彪虎,水冷車主,有知識上的提升!

我覺得KOSO的感溫器裝久了

線和感知器之間的黑色填膠物會感覺好像快掉了
不知道會不會影響準度


因為之前剛裝大約80度開啟風扇(我有改75還78的低溫開關
最近68~72就聽到在轉了= =

我的馬車是噴射版的
缸頭的感應器上面的接頭很大  
不像化油版只有一個端子...
以前化油版我也是直接換缸頭那個感應器...
不過現在我是裝三通在上水管...
其實我有想過  會不會三通裝在氣缸下面那個迴水管反而比較準確??
不過我已經剪管剛換好水箱水  也懶得再用了...190.gif

原文章由 saxoangel 於 2012-5-27 10:53 發表
水龜上有一個小洞

水一樣會流出來,只是不會很大而已~

缸頭溫度通常是最高的耶~

缸頭內有氣包的話,那點的溫度會很高

所以保留原廠位置,或把感溫器裝在缸頭

有好有壞啦...

(汽車水溫指針,不會隨水溫亂變化是有原因的,就是不想讓駕駛人分心)

另一點,你把水龜蓋跟水龜整個懈下來,再按電發,你就知道冷卻水會不會繞過缸頭不打水了!

水龜上的那個 "小洞" 真得很小...設計是用來讓空氣通過的...應該小到不足以讓水溫表顯示出汽缸的水溫...

缸頭內有空氣..那個點溫度會很高...所以水冷引擎的水冷排空氣很重要...可以參考這...
http://www.majesty-speed.com/viewtopic.php?f=3&t=170
缸頭溫度是最高的..沒錯..所以我認為要用水溫表監看 "水冷引擎溫度" 當然要直接量缸頭哦...
其實三通接法也不是不OK..只是馬車缸頭可以直上溫度感應..不用..可惜了
另外..個人對於 "缸頭內有空氣" 會變 "過熱蒸氣" 這個論點..很好奇..如果水冷正常循環..缸頭的水溫維持在8x度時...
為何會有 "上百度的高溫過熱蒸氣的存在"
應該是..水冷管道有空氣(水量不足)..所以散熱效率變差..因此溫度顯示變高..

一般水冷汽機車不直接顯示水溫度數，用含糊不清的指針顯示...這點我也覺得很奇怪...
馬車原廠連水溫表都沒有(這個更奇怪)..只有缸頭120度過熱警告..都過熱了才顯示..應該過熱前就要提示吧...

不想讓駕駛人分心這點....我沒有正確答案..只能說...
如果顯示水溫度數會讓駕駛分心..那..轉速表會嗎? 音響面板畫面會嗎? 中控台的所有燈號會嗎?..
SORRY...我認為..如果怕分心..要拆掉很多東西哦..而且..也有很多車..原廠有顯示水溫度的...

水泵是直接對 去汽缸的水管(3~4) 與 小循環水管(A~B)...加壓
因為水龜未開..所以水不會進入 去汽缸的水管(3~4)，會從小循環的水管(A~B)直接流回水箱(不經汽缸與缸頭)..
水龜拆了..水當然會走去汽缸的水管(3~4~5~6~7)..然後從缸頭流出哦...
另外..因為小循環的管很細...所以..水龜開啟後..水雖然會同時從 去汽缸的水管(3~4~5~6~7)..與..小循環水管(A~B)..流動
但是..大部分的水還是從(3~4~5~6~7)流動..

以上..還請..不吝指教..感謝

[ 本文章最後由 KTC 於 2012-5-28 00:38 編輯 ]

原文章由 iamdan01 於 2012-5-25 14:13 發表
增廣見聞！！可惜不能加分！謝謝分享這種好文章！

小弟這陣子也有個衝動想找台馬車回來RV…畢竟不時會有想要長程征戰的活動(環島or純去花東繞繞…)

希望版上這類的知識文愈來愈多

加入馬車的行列吧...讚啦
FB可以搜尋 Mspeed台灣馬車..   也有馬車論壇 http://www.majesty-speed.com/index.php
101.gif

原文章由 susummi 於 2012-5-26 02:51 發表
koso感溫器其實線夠長，只是線路要直接從龍骨走到儀表會比較不好拉！

3F大大的水溫蠻誇張的，要趕緊再檢查愛車喔！

不然其實可以像小弟直接把風扇改直接吃電門，雖然比較耗電，但是溫度比較不會過高喔！(我現在最高溫看到是80度，平常等紅綠燈頂多70~75度)

或著多接一個風扇開關出來自行開啟也不錯！

強制風扇也是招降低溫度的好方法..但是"風扇壽命"會快速減少(碳刷馬達)...
溫度適當是比較重要的哦..太高 OR 太低...都不OK呀

原文章由 domeni 於 2012-5-27 17:20 發表
感謝分享,讓騎彪虎,水冷車主,有知識上的提升!

彪虎是台好車..水冷原理都是一樣的哦..101.gif

原文章由 enzo9862000 於 2012-5-27 18:24 發表
我覺得KOSO的感溫器裝久了

線和感知器之間的黑色填膠物會感覺好像快掉了
不知道會不會影響準度


因為之前剛裝大約80度開啟風扇(我有改75還78的低溫開關
最近68~72就聽到在轉了= =

感溫頭那..用耐熱矽膠補一下就好..如不管(不會影響溫度)..但是如果線斷了..就要再買一個感溫頭了
風扇溫度開關是在水箱，我覺得..水箱溫度不重要..缸頭溫度比較重要...風扇會動..就好了..

原文章由 u6303005 於 2012-5-27 20:49 發表
我的馬車是噴射版的
缸頭的感應器上面的接頭很大  
不像化油版只有一個端子...
以前化油版我也是直接換缸頭那個感應器...
不過現在我是裝三通在上水管...
其實我有想過  會不會三通裝在氣缸下面那個迴水管反而比較準確??
不過我已經剪管剛換好水箱水  也懶得再用了...190.gif

裝好就好了..這篇重點不是說三通不OK啦..只是個人覺得..缸頭較OK啦
化油與噴射..感溫頭都能裝缸頭啦...不過..五期的噴馬..我就比較不清楚了...


[ 本文章最後由 KTC 於 2012-5-28 01:11 編輯 ]

再配和我的水冷排～就算上70+1200都沒有問題
http://forum.jorsindo.com/thread-2300227-1-1.html