現在的人對T1那麼的有信心?之後輪軸咬死篇

2萬了,目前只有後輪軸心掛掉...保固快過了,怎麼弄避震油封就是不爆....我想再保固之前換新的T.T

每5000KM~10000KM換一次輪胎就拆一次...
有點生鏽的話就會順手清掉吧....

鏽到卡死真的是....

看來我應該跟我同事說說.....那是他上班的代步車

最近看到前叉兩隻全部都繡斑(連避震行程內都有...)、變速連桿整枝鐵鏽色外加連排氣管防燙蓋都一堆繡斑......我就淡定了

整枝鐵鏽...107.gif

原文章由 golden1971 於 2012-4-28 11:48 發表
我之前開一台10幾年的歐洲車~最不爽的就是歐洲進口車使用的"環保"塑材
一台車開了17年~引擎,底盤,變速箱,鈑金全都好好的
唯獨車室內的塑膠件,超過10年後就開始分解,劣化
導致整個中控面板搖搖欲墜,每拆一次裡面的卡勾就斷好幾根,就算不拆也會自動斷掉
雖然不影響行車安全,但是明顯影響心情,最後不得不換車
環保材質的使用對我這種買不起新車的人來說,反而不怎麼環保了

是說..
究竟是一台車開20~30年環保呢??
還是用可分解的塑料，10年後就開始分解葛屁然後得換整台車來的環保

原文章由 mgtt 於 2012-4-29 18:58 發表
如果 今天 T-2 車架 適合"激烈運動"
乾燥重量 壓在130KG
前框寬幅為 2.5吋( 而不是 那該死的 3吋... )
16 萬的售價, 算合理阿~

我相信...
看到設計圖的上層不會這樣想..
對他們而言這是虧本...
又或者說..
現在這樣還是有人可以買單，那就好了..
台灣的商人很多的想法都是卡在"能這樣賺到錢就好"..
任何思考改進與進步，對他們而言都可能是風險過高!

想想你今天上班做了份可以改變公司的企劃..預估可能賺錢..老闆會說什麼?會說很好嗎??
通常是會說：你確定這樣會賺錢?你有辦法證明嗎???賠錢怎麼辦???
這樣不是不好..正常都應該要盡力彌平這樣的疑慮...
只是台灣企業主通常要求的證明..基本上沒做到未卜先知..大概都很難
這是很弔詭的事情，還沒進行的企劃，能夠評估出來的東西本來就很有限..
那當然會再極力爭取進行的員工又剩下多少!?
反正做不了比外國廠好的..或是反正做好賣貴也沒人買單..
永遠的老二哲學，消費者只能選擇被迫接受，或是轉跳外國廠懷抱..
最後台廠商又認為客戶忠誠度低且買單意願也低..
但是在裹足不前中還是可以撈一筆，那又如何會真正革新呢?
又是說..要消費者買單賺那零頭，不如賺廣大股民的錢還快一點...

是說如果台灣沒有過度保護國內這方面的工業..
國內車廠早不知道被打趴多少年了...

[ 本文章最後由 jackel996 於 2012-5-2 11:04 編輯 ]

原文章由 jackel996 於 2012-5-2 10:57 發表


我相信...
看到設計圖的上層不會這樣想..
對他們而言這是虧本...
又或者說..
現在這樣還是有人可以買單，那就好了..
台灣的商人很多的想法都是卡在"能這樣賺到錢就好"..
任何思考改進與進步，對他們而言都可能是風險過高!

想想你今天上班做了份可以改變公司的企劃..預估可能賺錢..老闆會說什麼?會說很好嗎??
通常是會說：你確定這樣會賺錢?你有辦法證明嗎???賠錢怎麼辦???
這樣不是不好..正常都應該要盡力彌平這樣的疑慮...
只是台灣企業主通常要求的證明..基本上沒做到未卜先知..大概都很難
這是很弔詭的事情，還沒進行的企劃，能夠評估出來的東西本來就很有限..
那當然會再極力爭取進行的員工又剩下多少!?
反正做不了比外國廠好的..或是反正做好賣貴也沒人買單..
永遠的老二哲學，消費者只能選擇被迫接受，或是轉跳外國廠懷抱..
最後台廠商又認為客戶忠誠度低且買單意願也低..
但是在裹足不前中還是可以撈一筆，那又如何會真正革新呢?
又是說..要消費者買單賺那零頭，不如賺廣大股民的錢還快一點...

是說如果台灣沒有過度保護國內這方面的工業..
國內車廠早不知道被打趴多少年了...

高層:反正你們也沒錢買貴鬆鬆的進口車，
        我們就算出爛車你們還是要買單啦~~
        如果研發新車成本沒收回來導致裁員誰要負責?
        挑戰在，我就在~
        要保固，哩甲__~
        不爽不要買~


護航:台灣人都不支持國貨那移民去其他國家好啦、
        外國的月亮沒有比較圓、
        如果外國車進來台灣沒競爭力會有一堆人失業、
        台灣騎檔車的人不多，沒利潤廠商沒做好這也是理所當然的、
        國情不同~(咦?

原文章由 jackel996 於 2012-5-2 10:57 發表


我相信...
看到設計圖的上層不會這樣想..
對他們而言這是虧本...
又或者說..
現在這樣還是有人可以買單，那就好了..
台灣的商人很多的想法都是卡在"能這樣賺到錢就好"..
任何思考改進與進步，對他們而言都可能是風險過高!

想想你今天上班做了份可以改變公司的企劃..預估可能賺錢..老闆會說什麼?會說很好嗎??
通常是會說：你確定這樣會賺錢?你有辦法證明嗎???賠錢怎麼辦???
這樣不是不好..正常都應該要盡力彌平這樣的疑慮...
只是台灣企業主通常要求的證明..基本上沒做到未卜先知..大概都很難
這是很弔詭的事情，還沒進行的企劃，能夠評估出來的東西本來就很有限..
那當然會再極力爭取進行的員工又剩下多少!?
反正做不了比外國廠好的..或是反正做好賣貴也沒人買單..
永遠的老二哲學，消費者只能選擇被迫接受，或是轉跳外國廠懷抱..
最後台廠商又認為客戶忠誠度低且買單意願也低..
但是在裹足不前中還是可以撈一筆，那又如何會真正革新呢?
又是說..要消費者買單賺那零頭，不如賺廣大股民的錢還快一點...

是說如果台灣沒有過度保護國內這方面的工業..
國內車廠早不知道被打趴多少年了...

想輕鬆  靠保護   賺點小錢...(也是可以啦)
人各有志...是吧!

就像  蘋果大口吃肉, 鴻海只能喝到渣渣湯...( 大家都以為 郭董賺很多...哈哈 )

殊不知  蘋果一通電話; 郭董 就得飛去美國 報到...

鴻海會甘願 一直  代工!  代工!  代工! 嗎??( 被別人當 小弟 )
人家 現在已經是 各新興產業領域的 ( 專利王 )了!
不僅在 台灣, 北美; 及其他重要市場~

沒有"企圖心";  國內的機車產業保護政策, 就像是在廠商自己身體 安裝一顆炸彈按鈕

一旦 政策翻手...就好玩了!

我想知道有人解決了嗎