現在的人對T1那麼的有信心?之後輪軸咬死篇

原文章由 zyxw112233 於 2012-4-29 03:04 發表
其實在拆解T1時可以發現裡面有很多設計都做半套(車架設計、搖臂、引擎)
這台車當初設計可能真的用了不少的心血
小弟的朋友有認識設計這顆引擎的人(之一?)，他有跟我說過，這顆引擎的成品跟他當初看到的設計圖完全不一樣
一切都因為"大人的理由"而被取消掉了吧
要在現實上生存的話股東和決策者的意見最大阿
(印象中很久很久之前有篇文章也有SYM的工程師出來說話)

當初  初始設計 的"酷龍", 也不是現在的酷龍...(排量.外型.等等..)

第一線工程師, 其實是最貼近 消費者 騎士的 構思&期望

而 老闆們, 總是不了解; "速克達"的經營模式, 已經不能套用在(檔車產品)身上來...獲利&永續經營
( 兩者, 用途與需求; 南轅北轍 )

速克達 在台灣 90%以上的市場, 只要 省油.堅固.廉價; 你盡管如何"扣死蕩"都沒有關係( 反正大多數消費者, 只是要拿來代步 )

可是 國產檔車 在台灣 100%的市場, 卻只有"初階入門"的主要市場( 雖然每年都會有固定數量的菜鳥報到; 但商品 持有時間短暫 )
廠商卻完全忽略了"轉變的 全新處女市場" 堆積在後面, 廣大 進階 中.高價位市場( 商品持有時間較長久 )~

因為  每天開賓士車的老闆們, 思維還停留在  酷龍.T-1(追風.王牌)是消費者拿來"通勤代步"的7~80年代,舊思維裡面 走不出來...

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-4-29 18:16 編輯 ]

目前假如我要買檔車(如過沒有被詐騙的話就不打說 假如 )
我還是以愛將 b1 雙管雄師 等老車為優先考量
1 他誰都會修 不怕住鄉下有人不會用
2 價格不會這麼不進人 (現在動不動就十萬八萬的 你覺得我很有錢嘛
3 經過時間的歷練 存活下來的 都是有口碑的 耐操

原文章由 烈火戰車 於 2012-4-29 18:30 發表
目前假如我要買檔車(如過沒有被詐騙的話就不打說 假如 )
我還是以愛將 b1 雙管雄師 等老車為優先考量
1 他誰都會修 不怕住鄉下有人不會用
2 價格不會這麼不進人 (現在動不動就十萬八萬的 你覺得我很有錢嘛
3 經過時間的歷練 存活下來的 都是有口碑的 耐操

如果  廠商 真的了解, 檔車的 (娛樂價值) 在哪裡!!

十萬 八萬; 發揮出了, 十萬 八萬的"娛樂價值"; 持有時間長! ( 那我們 就不能說"貴" )

問題是, 廠商還是以"通勤代步"的心態; 在設計檔車...
要 性能; 沒 性能 !
要 便利; 沒 便利 !
變成( 雞肋商品 )...持有時間 自然短!

十萬 八萬 的售價, 自然不會有人覺得  ( 有 十萬 八萬 的價值 )!!!

除了"貴"!  我還真不知道要怎麼 評價...

如果 今天 T-2 車架 適合"激烈運動"
乾燥重量 壓在130KG
前框寬幅為 2.5吋( 而不是 那該死的 3吋... )

16 萬的售價, 算合理阿~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-4-29 19:35 編輯 ]

所以目前不會想換車...
把我的3表狼整理整理繼續騎繼續等...

哇!這還是三陽嗎?心目中的三陽可不是這樣子的.068.gif

很可惜，這就是台灣的三陽XD
我們想買錢江龍都還買不到呢XD

唉...樓主辛苦了
不過也是有人騎得蠻正常的
樓主的運氣真的不太好啊

沒信心要怎麼辦
國產車都這樣
除非你買進口的
都是國產的兩倍價錢

原文章由 湘軍府 於 2012-4-29 23:55 發表
哇!這還是三陽嗎?心目中的三陽可不是這樣子的.068.gif

你們對岸 "接觸到"的三陽; 是C-SBK 150cc"常勝軍"極光車隊的三陽...( 雖然是"傭兵" )

我們台灣車友 近期只知道 兩個(英文單字 B U )中間夾一個(阿拉伯數字 3 )...><

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-4-30 21:22 編輯 ]

長知識了,原來輪軸會生鏽................

我家兩台老爺車加起來年資剛滿30,輪軸上沒有半點鏽...........190.gif