現在的人對T1那麼的有信心?之後輪軸咬死篇

不知道這東西有沒有原廠保固
不然不能換後輪也太糗了吧XD

T1不錯，重點要會DIY~
不然就只能一直被坑了

雖然說的很輕鬆,
但內心在淌血....
190.gif
太中肯了!!
以後買車真的要停看聽!

突然覺得.我的NSR剛牽車沒整理的狀況都比較好了

為何 "現在的人 對T1那麼的有信心?"

那是因為... "外表, 矇閉一切!!!"( 消費者,對外型靓眼的街跑車 饑渴已久 )

廠商 明明可以做好; 卻顯得...漫不經心~

跟我一樣~一萬就掛了= ="

到了第二篇怎麼沒人出來講
來人阿...護駕!!

如果順利的話，三個月內會再發一篇文，敬請期待~

不過這段時間原本跟同事借來的FZ150因為電系問題被他牽回去修理了
現在只能騎跟朋友借來的勁戰真的很悶
雖然以前也是騎勁戰的，但跟T1相處了一年多，
現在已經忘不了那個打檔的感覺了XD

其實在拆解T1時可以發現裡面有很多設計都做半套(車架設計、搖臂、引擎)
這台車當初設計可能真的用了不少的心血
小弟的朋友有認識設計這顆引擎的人(之一?)，他有跟我說過，這顆引擎的成品跟他當初看到的設計圖完全不一樣
一切都因為"大人的理由"而被取消掉了吧
要在現實上生存的話股東和決策者的意見最大阿
(印象中很久很久之前有篇文章也有SYM的工程師出來說話)

[ 本文章最後由 zyxw112233 於 2012-4-29 03:07 編輯 ]

原文章由 zyxw112233 於 2012-4-29 03:04 發表
其實在拆解T1時可以發現裡面有很多設計都做半套(車架設計、搖臂、引擎)
這台車當初設計可能真的用了不少的心血
小弟的朋友有認識設計這顆引擎的人(之一?)，他有跟我說過，這顆引擎的成品跟他當初看到的設計圖完全不一樣
一切都因為"大人的理由"而被取消掉了吧
要在現實上生存的話股東和決策者的意見最大阿
(印象中很久很久之前有篇文章也有SYM的工程師出來說話)

搞不懂台灣車廠決策者腦子裡在想什麼?

就算你為了錢而 扣死當 一堆之後出了台和諧版檔車但事後車子一
堆人出保固,網路上一票負面新聞,不管修不修改零件但除錯人力必
定多出一堆成本,最後連商譽都搞沒了,這樣有賺比較多嗎?

如果當初車子設計好時就按步就班的做,把好零件及車體設計,把好
材料質量,會有事後的補破網嗎?搞不如如此做反而比 扣死當 後賺
得還多,光記得眼前的小利而忘了未來的生意,不被人唾棄才怪

原文章由 hobbyq 於 2012-4-29 10:28 發表

就算你為了錢而 扣死當 一堆之後出了台和諧版檔車但事後車子一
堆人出保固,網路上一票負面新聞,不管修不修改零件但除錯人力必
定多出一堆成本,最後連商譽都搞沒了,這樣有賺比較多嗎?

如果當初車子設計好時就按步就班的做,把好零件及車體設計,把好
材料質量,會有事後的補破網嗎?搞不如如此做反而比 扣死當 後賺
得還多,光記得眼前的小利而忘了未來的生意,不被人唾棄才怪

當然是賺的比較多　反正我拿 30 年前引擎　通用他廠的地方改掉只能用自己的料
就算 10000km 吃機油　斷車台　避震器爆掉　缸頭掛　離合器外套解體　離合器片燒掉
卡檔　斷齒......

車還不是一樣　有人買　

會　垓　的只是少數人罷了