請問自己從泰國帶CBR150R回來~領牌,怎麼算?

原文章由 ~黑輪~ 於 2012-4-22 01:10 發表
我不想嘴砲，但對於驗車我有一份我自己的心得
我本身從事這個行業，修改
要以錢來說，板主買一台150來台灣根本不合價值
稅金到底扣多少我不知道，我沒處理過這個
但光來台灣ARTC驗車就有得你稿，我本身就是處理重車類
想驗過任何車都驗的過，只要遇到對的技師調整
但調整要錢，ARTC要錢，加一加並不會比買一台新車便宜，甚至貴
另外提話話說一點，為什麼台灣的驗車制度這個嚴格
並不是個位所說的保護傘，當然也有一些成分在，但不是全部
台灣的機車汽車密度是全世界最高的，而台灣這麼小
當汽車機車的廢氣排放有害物質太多時會囤積在上空
間接影響的是國人的建康問題，為什麼加州這麼嚴格，因為地形問題
排放中含有基礎檢測物質CO、CO2、NOx、HC、O2檢驗項目
在我們眼中看來，汽車的法規並沒有比機車嚴格
雖然機車的標準值比汽車高很多，但相對的
汽車會排放出來的數據不會高過標準值過多，反而汽車要過比較容易

路上的老車不淘汰
讓新車越來越貴
老車只會用更久
我剛去查了
汽車的項目標準
幾乎都是機車的十分一
這樣不嚴格喔

是我 能弄回來 價錢便宜 就不會想要領牌
想領牌就會跟掛牌車比價錢
比來比去真的很猶豫
沒領牌無法上路 但是封閉場地應該可以使用
說真的台灣機車環境如此封閉 乾脆全台當作封閉場地來騎吧

我會說不嚴格的原因是因為大部分的車都能在微小改變下驗過
例如賓士、BMW、奧迪、VOLVO、福斯等等
幾乎這些車進來，經過測試廢氣、回推油耗後，就能送測了
而機車就以重車來說好了，經過廢氣分析不用回推就需要改一堆東西
要改什麼我沒辦法在這裡告訴各位，這是公司的技術不能透露
比較下來就會變成雖然汽車標準非常之高，但要過也好過
機車標準低，卻非常難測過，常常送兩三次不過也不稀奇
真正難過的汽車是一些比較奇特的例如R8、DB9、H2、VIPER等
這些大CC數車種修改過後也是能測過的，除非引擎本身就有問題
所以大大，您要說非常嚴格也是非常嚴格，反之如此
小弟決無嘴砲之意，單純想跟大家分享小弟的一些經驗
畢竟小弟在這樣的公司也只能算是非常小的小菜鳥罷了
只是很簡單的告訴大家我所知道，有得罪之處請見諒......

看著看著真的想逃離這個鬼島.....什麼都坑

通常會自己進口的都是一些比較稀有的車

因為這樣才有那個價值

一般車運進來要掛牌弄到好

除非你有背景可以比較順利點

要不然到時掛好牌的費用說不定比跟車商買還貴~

這種白牌輕檔比較不會被刁
所以可以買一輛酷龍之類的...
不要違規或是出事
我想騎一輩子應該沒問題

鬼島?鬼政府才對吧!
攻擊目標錯誤
躲在被攻擊目標後面的

永遠不會有壓力!!!

感覺乾脆跟驗車的主管機關塞紅包比較快= =

移民完之後你能確定外面的環境比較好嗎?
移民完是開始不是結束
更別談家庭的問題...
(你忍心放你父母在台灣 或是 帶去移民然後人生地不熟?)
另外台灣只是不適合玩車 並不代表他不適合住人...

國內車造的爛是事實... 政府保護過度也是事實...

今天國外進口100台車，驗貨員就驗100台，雖然不像監理站嚴格，海關驗車標準是依照原廠給的規格表下去驗，來100台就驗100台!!
  來車的配不如果有異動，跟原廠不符合，就一律不準予 繳稅 放行，至於100台汽車，在進口來台以前，代理商會請原廠先行運送一台測試車，供車測中心，作測試，檢驗，一但檢驗過後拿到核發的許可證，才會將車輛進口，有哪個車商會先進100台放在港口，等送其中一台去車測中心驗，當然是先進來一台，驗過以後，在進同款車輛，汽車海運的運費很高~~保險也很高~~。
你說在台灣買車貴，我認同拉~~是真的很貴，但你自己去進口一台來就知道了，光是你自己委託報關行幫你辦手續，就要多少錢了，還要繳稅金，算一算，你看是有比代理商進口的便宜到哪裡去，很多人在美國買BMW來台灣，結果又三角貿易賣到香港去，為什麼? 因為划不來!! 這案例我看多了!!