RACING KING 180 原廠卡鉗加大貧窮版

h7878220 發表於 2015-10-14 22:45
以前FT改過原廠RCK前組
就FT的總泵來說 推22mm活塞的手感比較佳

就是跟前面改雷霆總磅(12.7MM)的手法是一樣的

FT原廠總磅也是12.7MM

來令壓力分佈是跟RCK原廠一樣

真要這樣要改,還是改活塞比較優

放大倍率還多一些

ABS版煞車力不知是否夠，若不夠用的話這招不知是否適用

我想知道大大的碟盤磨的如何，碟盤有無吃滿盤，自從換裝原廠浮動碟(G6浮動碟)之後，每次看到磨不滿，感覺很不滿意，終於知道原來活塞真的比較小顆，難怪磨不滿。

如果真的磨滿盤的話，我知道方向了

iol321 發表於 2015-10-20 18:41
我想知道大大的碟盤磨的如何，碟盤有無吃滿盤，自從換裝原廠浮動碟(G6浮動碟)之後，每次看到磨不滿，感覺很 ...

先聲明一點

來令吃的面跟來令磨差痕是不一樣意義的

改25MM卡鉗滿盤的情形是跟22MM是一樣的(因為來令片是一樣大的,故滿盤是一樣大的,吃的面也是一樣的)

只是改25MM磨差痕會更平均更漂亮,不會東一塊顏色,西一塊顏色(代表應力均勻了)
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原廠G6浮動碟用25MM卡鉗不會滿盤況且原廠G6已經是配25MM的卡鉗了

盤面吃不滿的主要的原因是原廠G6浮動碟的磨擦面是做給對四用的

請看BREMBO版的雷霆就了解了
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小弟G6紀念版原廠也是配這塊浮動碟

G6原廠浮動碟配原廠卡鉗(22/25都一樣)一定吃不滿改對四才可吃滿

除非改對四不然不需要花錢買卡鉗了

原廠是一分二油管像人字形

改成直接從總泵拉兩條下去

手感會軟Q很多

opa2132 發表於 2015-10-21 11:11
先聲明一點

來令吃的面跟來令磨差痕是不一樣意義的

回答的很仔細耶，原來如此，謝謝大大的認真回答，每次看到磨不滿，真的有點不滿，，看來對四的卡鉗的日子進了

iol321 發表於 2015-10-22 08:04
回答的很仔細耶，原來如此，謝謝大大的認真回答，每次看到磨不滿，真的有點不滿，，看來對四的卡鉗的日子 ...

G6原廠浮動碟配對四吃的還不錯歐

又有蟬叫聲

便宜十塊錢 發表於 2015-10-21 11:18
原廠是一分二油管像人字形

改成直接從總泵拉兩條下去

聽說還有種方式

總汞是直通頭

到中間也是一分二的直通頭

最後進原廠卡鉗是魚眼頭

不知另外一種接法十塊大有試過或騎過哪種比較優嗎

想改善手感跟力道但在這兩種接法之間取決

請問各位大大，有高人可以給料號嗎？
怕買錯材料……

dady 發表於 2017-5-12 17:43
請問各位大大，有高人可以給料號嗎？
怕買錯材料……

右卡鉗

左卡鉗