GTR Aero 改傳動的錢已接近3次改缸..太執著尾速...

原來是你~.~"093.gif 我是那次中秋24耐騎彪虎100.gif ~那次我一共騎34小時才到家~最後只我跟勁戰66缸改戴你屏東那段路
我跟他後來走台三用導行回中部~到家睡了一天半190.gif

你會常常斷皮帶是你傳動配錯導致連斷二條~你拉高齒還高轉容易造成皮帶磨損加快107.gif

給你建議大彈簧換比原廠長度短一指頭尾速就會上去硬度比原廠硬一級就好太硬尾速會卡住
珠子重量別比原廠輕超過6G~改裝盤面找14度的!楓葉盤你就別用改裝的了(你傳動散熱好像不足再用輕量化散熱更不足)
除非你不在意皮帶錢~你知道的一般斷皮帶請店家去處理費用等被薛一頓

原文章由 TIGRA-GT 於 2012-1-23 18:42 發表
原來是你~.~"093.gif 我是那次中秋24耐騎彪虎100.gif ~那次我一共騎34小時才到家~最後只我跟勁戰66缸改戴你屏東那段路
我跟他後來走台三用導行回中部~到家睡了一天半190.gif

你會常常斷皮帶是你傳動配錯導致連斷二條~你拉高齒還高轉容易造成皮帶磨損加快107.gif

給你建議大彈簧換比原廠長度短一指頭尾速就會上去硬度比原廠硬一級就好太硬尾速會卡住
珠子重量別比原廠輕超過6G~改裝盤面找14度的!楓葉盤你就別用改裝的了(你傳動散熱好像不足再用輕量化散熱更不足)
除非你不在意皮帶錢~你知道的一般斷皮帶請店家去處理費用等被薛一頓

呵..遇到了...

我覺得我會段的原因 應該跟那天的大彈簧無關
是開閉盤 不然就是 我前普利盤 跟飛盤角度沒MATCH到


現在都不太敢拉了~顆顆

後來我新車也騎了~5500公里也操到斷了190.gif
但是我整個傳動都非原廠068.gif 只不過我出遠門都會帶備用皮帶跟拆傳動工具084.gif 顧路時才不會SOS108.gif

原文章由 dryadl50036 於 2012-1-21 18:18 發表
換13齒後  彈簧要用硬一點的  珠子要稍微放輕才能把轉速帶起來
不過珠子還是要看盤組設定而定

終轉我覺8500rpm-9000rpm就夠了

每個盤子的設定都不同 盤面角度 跟溝槽斜度都有差別
你的論點 跟我目前常去的車行老闆 是一樣說法
彈簧用太軟的話 會不好騎
一開始會偏高轉(跟原廠相比)
但是中速之後開始 轉速跟速度會成正比 一起往上攀升

那個顏色真是帥慘了!!!
路上應該也不太會撞色

版大真的噴了不少錢
不少朋友的新勁戰買來也花不少錢在改裝上
所以有朋友說買y牌車
真的會讓人忍不住多花錢在車上
這是對也不對

真的不如去改剛吧.....100.gif

原文章由 蝙蝠俠 於 2012-1-21 17:55 發表
故事起源於 99年5月6日..
當時賣掉了06年10月出廠的化油版的GTR
1216495

1216496
恕刪

樓主提到  6.DY普利盤、原廠飛盤、9.5g*6 KOSO珠、MTRT風扇、日製導銷+神奇墊片、迎光大彈簧+座、新雅中碳鋼碗公120M/M、歐規上下開閉盤、附加新原廠皮帶

想問的是 原廠GTR開閉盤不就是俗稱的歐規開閉盤嗎@@?

小弟是玩新勁戰的@@!!
但是最近因為幫朋友搞GTR 所以有點小研究!!分享給大大!!
因為朋友的GTR 被不知名的工作室改裝...
(花了一萬一千元 只改RAK排氣管&不知名普莉盤組&不知名大彈簧1500RPM)就這樣@@你說是不是被坑!!
後來朋友感覺車子怎麼比原廠虛!!所以麻煩我看一下!!
結果我拆下來看 !普莉珠嚴重異常磨損!!普莉盤也吃溝!!
後來我把普莉珠配成KOSO-8G普莉盤因為孩OK所以沒換 但是壓版周圍倒角(因為我看普利盤的溝槽算長帕說普利珠推出來會被壓版周圍因為壓模的邊邊磨損) 裡面多墊一塊神奇墊片
大彈簧沿用!!新勁佔開閉盤上座(會換新勁戰是因為GTR的開閉盤溝槽延伸太過於直@@新勁戦有小灣能夠彌補GTR轉速高於紐力的問題大概轉速到7500時會有意點LAG的感覺 但後面轉速會有爆發的感覺@@)!!JS橘皮離合器 仕輪一代壓花碗公!!
現在起步速度比原廠更敏!!
尾速延伸也提升@@!!110KM中轉8500RPM
因為朋友不苛求尾速 但是這樣算OK吧@@...

[ 本文章最後由 asd15632 於 2012-4-9 12:30 編輯 ]

我的開閉盤有點問題 所以環島的時候4小時斷了2條
如文中所分享 是粉碎性的炸裂...

所以我才叫了一組 那時候拆下來乍看之下是一樣的
我沒很仔細看