[分享]隨時維持足夠機油量-其重要性勝過一切!

豪漢算很好修的,diy也沒問題,零件也俗到靠北,幾乎防呆

花個台幣幾千塊就可大修引擎了,只是南非可能不好拿料吧??+上更貴??

[ 本文章最後由 007 於 2012-1-15 17:57 編輯 ]

原文章由 CBR250R 於 2012-1-14 20:36 發表

其兩次大概快到了下限. 心情會緊張. 才開始用25w-60的老車機油, 又撐40,000km. 因為這車是台灣來的有情感, 不想換. 盡量騎到最後. (不過平路還可以到90多km/h, 下坡過100km/h)

25W60的機油是甚麼牌子的?　台灣幾乎沒看過　可以分享一下嗎

原文章由 CBR250R 於 2012-1-15 13:43 發表
我也是一個在台灣長大, 一直到25歲來到國外的人, 汽機考到後也過了7年台灣汽機文化, 而來到國外確實是非常多的事上, 在觀念上衝擊很大的. 適應要一段時間和事實的驗証.

但"入境總要隨俗", 所以從1000km變3000km, 變檢補油, 變簡易DIY等等.

勤換油勤到等於補機油--------這點非常同意, 我確確實實也這樣想.

但在國外你要是和你的同事, 鄰居, 朋友聊: 我的125機車是500km, 汽車是2500km換油, 接下來可就有得聊了, 別人對你也會有異樣的想法.

不過這十五, 六年來, 自己親身見過, 體驗和實踐, 汽15,000, 機3,000這套國外用這麼久, 結果它是可行的. 不是希望你的車快壞賺你錢的想法.

車子確確實實400,000km還老當益壯, 機車130,000km也是一樣.

但這只是國外心得分享, 沒有任何說國內一定要如此行的意思.

台灣有很多自以為是的神人...一定800換

回覆 31# 007 的文章
南非光陽沒有豪漢這一型的, 好像兩陽的出口車很多都和國內不同, 由其125等級的.
回覆 32# ICEDEN 的文章
http://www.shell.com/home/conten ... helix_high_mileage/
在裏面......
回覆 33# song235689 的文章
忘了, 這文我是以一千km國內換油為主, 離題了. 而且邏輯上你換油一定越短越好, 這是事實. 而那些研究人員想法會不同吧.

說說我自己的測試心得,篇幅滿長的不要嫌我囉嗦喔
我的RV是2手車買來時已跑2萬多公里,前車主說他是用5W50,1千換油
接手後開始計劃用自己的方式先瞭解一下車況
先延用前車主的油跑到保養燈亮漏下,目視容器,大概有少一些
換用我習慣用的油10W50,第一次也於1千換油換下和前次差不多
第二次延長到1500約大概少100cc
第三次就跑到1500補足到上限跑到2千漏下差不多
第四次後就不客氣跑到約三千才更換漏下也差約100cc
如此在我手中跑了五萬車引擎機油消耗都沒變化
我騎車除了起步是順順上去,但中尾速也是滿快的,有機會就跑到100以上
長途跑到時速120以上是常事,這速度對RV EFI真的不算什麼
但後來車水道有些小衝,這在RV常發生,和機油沒啥關係,就把引擎拆下檢查,內部真的很漂亮,呈現金黃色沒有油泥
雖然沒吃機油,後來怕缸頭可能已變形,還是把汽缸和缸頭都換掉,也是換原廠缸,現在又跑了一萬多
新的缸機油消耗量和原來差不多,還真有點後悔換缸
自身測試後,個人很贊同樓主說的
但是要想延長換油里程,機油選用還是要以合成油較佳
還有騎車操駕方式也關係到引擎壽命
除非必要,不要經常將引擎操到極限是我保護引擎的原則
經常急起步急煞車或是大改的,應該就不適合如此換油模式
當然也可能因為RV是水冷引擎,理論上機油劣化會較慢
還有我家人兩台車YAMAHA迅光,三陽100cc她們更扯都跑4千以上才叫我幫她們換油,漏下來時油都剩約4-5百cc,害我以為她們都去給車行換油,但是她們都騎很慢,兩台里程都已約9萬,也都還頭好壯壯

原文章由 CBR250R 於 2012-1-16 00:48 發表
回覆 31# 007 的文章
南非光陽沒有豪漢這一型的, 好像兩陽的出口車很多都和國內不同, 由其125等級的.
回覆 32# ICEDEN 的文章
http://www.shell.com/home/conten ... helix_high_mileage/
在裏面......
回覆 33# song235689 的文章
忘了, 這文我是以一千km國內換油為主, 離題了. 而且邏輯上你換油一定越短越好, 這是事實. 而那些研究人員想法會不同吧.

不然你的豪漢是寄過去的??那真的是孤兒,車行應該會修吧??

原文章由 y1311025 於 2012-1-16 05:46 發表
說說我自己的測試心得,篇幅滿長的不要嫌我囉嗦喔
我的RV是2手車買來時已跑2萬多公里,前車主說他是用5W50,1千換油
接手後開始計劃用自己的方式先瞭解一下車況
先延用前車主的油跑到保養燈亮漏下,目視容器,大概有少一些
換用我習慣用的油10W50,第一次也於1千換油換下和前次差不多
第二次延長到1500約大概少100cc
第三次就跑到1500補足到上限跑到2千漏下差不多
第四次後就不客氣跑到約三千才更換漏下也差約100cc
如此在我手中跑了五萬車引擎機油消耗都沒變化
我騎車除了起步是順順上去,但中尾速也是滿快的,有機會就跑到100以上
長途跑到時速120以上是常事,這速度對RV EFI真的不算什麼
但後來車水道有些小衝,這在RV常發生,和機油沒啥關係,就把引擎拆下檢查,內部真的很漂亮,呈現金黃色沒有油泥
雖然沒吃機油,後來怕缸頭可能已變形,還是把汽缸和缸頭都換掉,也是換原廠缸,現在又跑了一萬多
新的缸機油消耗量和原來差不多,還真有點後悔換缸
自身測試後,個人很贊同樓主說的
但是要想延長換油里程,機油選用還是要以合成油較佳
還有騎車操駕方式也關係到引擎壽命
除非必要,不要經常將引擎操到極限是我保護引擎的原則
經常急起步急煞車或是大改的,應該就不適合如此換油模式
當然也可能因為RV是水冷引擎,理論上機油劣化會較慢
還有我家人兩台車YAMAHA迅光,三陽100cc她們更扯都跑4千以上才叫我幫她們換油,漏下來時油都剩約4-5百cc,害我以為她們都去給車行換油,但是她們都騎很慢,兩台里程都已約9萬,也都還頭好壯壯

呈現金黃色,那也不正常,通常是不耐高溫or清潔性

[ 本文章最後由 007 於 2012-1-16 07:13 編輯 ]

原文章由 CBR250R 於 2012-1-16 00:48 發表
http://www.shell.com/home/conten ... helix_high_mileage/
在裏面......

高黏度的合成油的確是老車好選擇

好像也只有南非跟澳洲有賣

請問你認為正常的引擎內部顏色不是金黃色 那應該是？
因為我看過拆開的 多少都帯點顏色
(有稍微帯一點...黑的/棕的/灰的 甚至有一次是綠的  2T車則多是銀白色的)
誠心希望能不吝分享

回覆 37# ICEDEN 的文章
也許國外其他地區也有
但台灣的超短換油里程跟用車文化......肯定沒有
(不過擁有類似功能的添加劑我在台灣有買到過)

原文章由 Eyesman 於 2012-1-16 10:48 發表
請問你認為正常的引擎內部顏色不是金黃色 那應該是？
因為我看過拆開的 多少都帯點顏色
(有稍微帯一點...黑的/棕的/灰的 甚至有一次是綠的  2T車則多是銀白色的)
誠心希望能不吝分享

回覆 37# ICEDEN 的文章
也許國外其他地區也有
但台灣的超短換油里程跟用車文化......肯定沒有
(不過擁有類似功能的添加劑我在台灣有買到過)

引擎內部(case)顏色最好的是金屬原色,這我看過,我自己的車也是這樣

看用油,保養是否確實,or拖長久才換油

回覆 36# 007 的文章
它在台灣一年多吧, 應該是97年前後, 我南非身份辨到可以(南非新移民可以有一個櫃免稅), 隨移民櫃過來的.

南非有kymco代理店(dealer).......換CVT 傳動什麼都沒問題, 可是一些專用的如車殼就沒辨法了.
回覆 37# ICEDEN 的文章
或許牌子不同, 如美國地區的Castrol GTX High Mileage, 有看到25W-60規格的.
http://www.castrol.com/castrol/e ... p;contentId=7053818
英國沒有25W-60(推算是氣溫關係), 不過還是有在賣老車專用油High mileage.
http://www.castrol.com/castrol/s ... p;contentId=7027413
國外基本上應該都會有販賣的老車油, 而且標示清楚, 市場也大.
台灣應該有賣老車專用油吧, 怎麼可能沒有???(如果沒有, 無法想像......)
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回覆 41# OGER 的文章.,
每500km檢查機油, 是一個安全的措施, 比不檢查更安全, 只要在機油尺上下限就是全世界汽車製造商所謂的安全範圍來. 那就O.K.

在安全範圍內, 要不要添滿那就是個人的事. 不過一樣是上限比下限安全.
就像
1. 換油里程對引擎的安全和保險性(km)
250>500>800>1000>2000>3000
2. 省錢省時(正常機油消耗範圍加上補油)
3000>2000>1000>800>500>250

[ 本文章最後由 CBR250R 於 2012-1-16 17:22 編輯 ]